后氧传感器电压 图文对后氧传感器故障码诊断分析！
图文对后氧传感器故障码诊断分析！
前后氧传感器分别提供了表示催化净化之前和之后的排气中氧含量的输出电压，前面的传感器信号用作混合控制的反馈信号，尾部的传感器信号给ECU来测试催化净化的效率。
氧传感器安装位置
后氧传感器
一、故障码：P0137后氧传感器信号电路电压过低
故障条件：
a.发动机经过充分冷却后进行重新起动时，系统发现后氧传感器信号电路电压<0.1V
b.闭环控制时，系统发现后氧传感器信号电路电压长时间<0.1V 故障原因：后氧传感器电路对地短路等。
后氧传感器电压过低的判断如下图：左图氧传感器工作前的判断；右图氧传感器工作中的判断。
后氧传感器电压过低的判断
二、故障码：P0138后氧传感器信号电路电压过高
故障条件：后氧传感器信号电路电压>1V 。
故障原因：后氧传感器电路对电源短路等。
后氧传感器电压过高的判断
三、故障码：P0140后氧传感器信号电路故障
故障条件：后氧传感器信号电路电压一直限制在0.4~0.6V的“不工作区域”内 。
故障原因：后氧传感器电路断路或陶瓷体破裂等。
后氧传感器不工作（左图正常，右图有故障）
四、故障码：P2270后氧传感器老化-浓偏移。
运行条件：发动机在稳定工况下运转，且无后氧传感器信号电路故障
故障条件：在“波动检查”时，系统通过减稀混合气后仍发现传感器信号电压过高 故障原因：后氧传感器陶瓷体受到污染或自身故障等。
后氧传感器浓偏移诊断（左图正常，右图有故障）
五、故障码：P2271后氧传感器老化-稀偏移。
后氧传感器稀偏移诊断（左图正常，右图有故障）
汽车各传感器正常时的电压值！
⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时 0.9V
⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V
⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V， 100%：3.84V
APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V
⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21对135）：开度0%：0.85V 100%：4.15V
APP2（22对136）：开度0%：0.85V 100%：4.15V
⑸ PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：（23对55）：开度0%：0.85V， 100%：4.15V
⑹ PTO电位器（重汽用）（23对55）：开度0%：0.5V， 100%：4.5V
⑺电子式机油压力传感器（24对54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V
⑻进气压力传感器（128对54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V
★发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值
⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同：
Sensor AD Open信号线开路：4.88V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）：
Sensor AD Open信号线开路：0.18V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
进气压力传感器：
Sensor AD Open信号线开路：0.07V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
共轨压力传感器：
Sensor AD Open信号线开路：4.83V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
怠速量调整电位器：Sensor AD Open信号线开路：0.18V，Vcc Short对电源短路：4.88V，GND Short 对地短路：0.02V
前氧传感器：
大于2V---------过稀（怠速1.5-N20.N55；2V-N52）；
等于2V----------完全燃烧；
小于2V--------过浓
后氧传感器：
大于0.45V---------过浓；
等于0.45V----------完全燃烧 （一般0.7V）；
小于0.45V--------过稀
节气门位置传感器：
带VALTRANIC：3%-5%（如果小于3%说明混合气过稀，节气门有关小的趋势，大于5%一般说明节气门很脏，要清洗。或者说明混合气过浓，节气门有开大的趋势。）
不带VALTRANIC：2%-3%,超过3.5%一般说明节气门很脏，要清洗。
N52:4°
带VALTRANIC：7°，
不带VALTRANIC：3°
V1+V2=5V
油门位置传感器：
V1=2V2
水温传感器：
冷车2000欧姆----------（4V）
热车300-400欧姆------------(0.8V)
随温度变化而成线性变化
爆震传感器：
0.3V左右（一般1点几伏，不能3或5伏以上）(点火提前角被推迟，调晚)
进气压力传感器：
怠速电压：1.13V
急加速电压：3.39V
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