检测车流的传感器 视频车流量传感器的原理和价值#单灯控制器

视频车流量传感器的原理和价值#单灯控制器

下面还有介绍一款摄像头，摄像头里面加了一些算法，算法是去检测摄像头下边是不是有人或者车经过，这是一个非常成熟的算法或者是应用场景。因为现在户外装的监控大部分可能都可以带人流或者车流的监控功能。

但是如果为什么会做一个专用的摄像头的传感器？因为在实际的应用场景中间不会因为要装一盏灯专门去买海康的摄像头或者买其他品牌的摄像头来做这个功能。同时想去从其他的摄像头里面获取人流跟车流的数据，其实要通过进一步的协议解析，这样其实它的复杂程度会更高的。

这个是针对有一些特殊场景客户定制的传感器，做出来会是一个非常小的传感器，摄像头就起到车流跟人流的监测的作用。它的工作原理就是把图片拍出来进行识别，看是否有车跟人在图像里经过，所以它的检测距离还有检测的能力是要高于这两个传感器的。它可以一条街或者是一条街装一台这样的传感器，就可以达到检测的目的。

同时针对传感器做的接口也比较简单，就是做两种接口。

·一种是高低电平的接口，如果是外来的设备想去监测车流的情况，很简单，如果有车经过就会输出高电平，没有车可能就是低电平，是非常简易的，只要供电，取高低电平就能知道下游车流的情况。

·同时也会预留一个串口，串口主要是可以比较方便的去读取今天一整天总共过了多少辆车，过了多少个人，这样的应该说智慧照明上专用的摄像头的传感器。传感器的价值跟作用是什么？它其实更多的是为路灯照明提供决策。因为现在基本上做的很多路灯都带物联网功能，加上车流量检测的传感器，以后能够快速的确定每晚上每个时段的车流的情况，根据车流的情况反馈给服务器，服务器再通过决策来决定路灯晚上的亮灯的亮度。

如果凌晨的时候几乎没有车或者车流量非常小的情况下，这样就可以降低路灯照明的亮度，达到节能的效果。

解密车流统计的最强触手

2021年3月5日，两会正式拉开帷幕，“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案提请审查，纲要草案明确，培育壮大人工智能等数字产业，推进智能交通数字化 应用场景。

智慧交通的重要环节之一是道路智能化改造，唯有在中国的公路上加快推动数字化、智能化的改造，把道路的管理规则、红绿灯等都通过智能化的改造固化下来，做好精准车流统计，高效实现车路协同 ，才能真正节约成本，提高人们出行体验、道路安全，从而实现道路智能化，推动智慧交通发展。

拥挤的车流

车流统计技术变革

1、 人为管控

早晚车流高峰时段，我们常会看到拥堵路口有交警根据实时车流情况，手动调控信号灯进行交通压力缓解与疏导。这种人为管控措施的弊端是显而易见的：人眼视线范围小，调控仅局限于当前路口，无法全局判断，主观经验与推测因素占据主导，无法进行全局性、数据性、高效性的交通引导， 同时需要消耗大量人力资源；

2、地磁&毫米波&超声波

地磁技术成熟较早，近两年也有尝试用于车流量检测，但因安装破坏地面环境，施工难度高； 市面还有一些毫米波和超声波检测的技术，但受周围车道与测量角度等影响较大， 市场占有率低；

3、摄像头

随着图像处理技术的发展，相关部门及厂家开始使用视频拍摄的方法来进行车流统计及车流调控。但其受环境影响较大，算法门槛较高， 同时视频处理对于后端系统计算资源消耗较大。综上，摄像头也有着一定的局限性；

摄像头视角下的车流

激光雷达随着技术逐渐成熟，近几年开始在智慧交通领域崭露头角。北醒激光雷达车流检测传感器 基于ToF（即时间飞行原理，Time of Flight）原理，其超高探测帧率及探测精度， 确保精准检测车道内车辆通行信息。为贴合车流检测应用的多样性需求，北醒结合多种产品方案已应用于多项车流统计项目中，方案技术新颖、准确率高、环境适应性与稳定性突出，已逐步成为智慧交通车流统计中的主力军。

多种技术结合的激光雷达车流统计方案

1、车流统计

将1个北醒TF系列单点激光雷达安装于路口，根据激光雷达测量数据，检测车辆通行状态，实现通行车辆计数，通过向信号灯控制系统提供车流实时数据，为路口车流调控提供数据依据；

更多安装场景：十字路口、高速公路、商场入口等任何需要统计车流量的场景

北醒TF系列激光雷达高速检测应用

2、车流、车速检测

安装2个北醒TF系列单点激光雷达组成模组，通过记录2个激光雷达触发时刻，判定车辆通行状态并计算同行车辆行驶速度；

更多安装场景：高速公路车辆导流

北醒TF系列车速检测应用

3、车流、车速检测

采用激光雷达+摄像头组合方案，激光雷达监测车辆通行状态并计算车速，触发摄像头抓拍车牌号与超速记录；

更多安装场景：高速公路或城镇道路超速抓拍

北醒TF系列激光雷达监测应用

北醒激光雷达车流统计相关产品

1、北醒TF03 百米级单点激光雷达

系统主要组成部分是车流车速检测激光雷达TF03系列。TF03系列作为高性价比的距离传感器，最大量程可达350m。 激光雷达连续发出经调制的激光束，光信号被道路或通行车辆反射后被TF03接收并解析，进而实现车流量统计及车速计算。TF03系列最高探测帧率可达10KHz ，即每秒输出10000帧数据，确保高速车辆的精准探测。

北醒TF03系列是一款工业级激光雷达，支持多种通信接口，内嵌抗环境光和雨雪雾环境的补偿算法 ，使其在室外强光和雨雾环境下依然可以正常工作。它还具有多种测量模式和参数供客户自主选择配置，以满足不同客户的测距需求，可用于车流统计、车辆防撞和安全预警、无人机定高和避障、料位计等领域。

TF03应用场景

★特点：

超高帧率（最高可到10Khz）；

IP67防护；

小体积；

多种工业接口（UART、CAN、RS485、RS232、模拟量4-20mA）

2、TF02-Pro 40m IP65防护激光雷达

TF02-Pro作为高性价比的中距离激光雷达，测距性能最高可达40m，作为产品升级版本，通过光学系统和算法的升级的优化，在室外强光、不同反射率背景、不同温度下有更好的变现，可广泛应用于无人机定高、智能交通、智能停车场、智慧农业等领域。

实现效果

1、北醒光子激光雷达推出的单点激光雷达的车流统计方案，可以实现车流量、车头时距、车速、车高、车长等 信息检测，将采集到的交通数据传输给交通部门，可用于车辆信息统计等需求；另外对一些违规违法车辆（超速、超长、超高等） 也可进行触发摄像头拍照等功能；

2、可应用于监控城市道路交通情况，及时反应每条车道的拥挤度，更可以为交管部门提供精准有效的大数据，分析交通流量规律， 对车流进行合理疏导，为道路智能化、智慧交通等政策提供技术数据，有效提高整个城市交通的运行效率；

3、高速应急车道占用流量统计， 协助交通部门协调流量，为生命让出安全通道。

方案优势

▲车流统计准确率>99%；

▲光学原理，不受路口通讯运营商的3G、4G无线信号、Wifi无线信号干扰，抗干扰能力强，性能稳定；

▲环境适应性强。在强环境光及夜晚环境下都可稳定测量，无需增加辅助设备（如光源）；

▲基于高帧率激光雷达，适用于高速场景，最高可检测车速150km/h；

▲非接触式探测，避免因频繁的车辆碾压造成的高故障率，售后成本低；

▲安装简易，无需破坏路面；

激光雷达作为新兴技术，在智慧交通领域逐渐展现其性能稳定、技术先进、功能齐全等其他产品无法比拟的拔尖优势，虽距划时代技术革新仍有很长的道路需要探索，但目前能给交通部门带来的道路信息化、系统革新、车流精准统计、人们出行效率与安全方面已有显著提升。

智慧交通发展是建设交通强国、推进交通运输高质量发展的必然要求，新兴科技革命带来新的变化与可能，我们正处于快速发展、即将有较大实际应用价值的关键时期，愿北醒激光雷达与其他先进技术能快速成长，为智慧交通乃至更广范围带来更深远更有意义的影响。

相关问答

工作原理:倒车雷达在倒车时,利用超声波原理,由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波,计算出车体与障碍物间的实际距离,然后提示给司机...

下一步,其信息能够与导航系统相结合,更好地实现车辆引导。安装在车辆前方或后方的24GHz雷达传感器可以用于预防碰撞发生。视频传感器能够监测图像信...

全速域ACC(ActiveCruiseControl)是一种车辆自适应巡航控制系统,它可以根据前方车流和道路条件自动调整车辆的速度以保持与前车的安全距离,并可以进行自动减...

有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈(传感器),有车辆进入时会感应到就会自动闪光。不过路上好多闪光的不全是限速拍照,有的是统计车流的有感应装置。在...

[回答]大众ID4X驶出车位辅助功能介绍驶出车位辅助在倒车驶出停车位时监控本车后方的横向车流。还要注意所有泊车辅助系统适用的信息和警告提示。打开和关...

建立在自适应巡航系统和车道保持辅助系统基础上的堵车辅助系统,真是为像北京这样高度拥堵的大城市量身打造的智能系统。当车速低于60km/h时,位于车前部的两个...

首先感谢悟空问答的邀请。先说结论再说成因使用慢门拍摄可以达到拍摄车只拍到灯轨的效果在来说说什么是“快门”由电动马达控制快门帘的开合就是我们最常见到...

[回答]监控拍照是采用的两种不同的摄像机。一般摄像头分两种,一种是高清的,主要负责违章拍照,因为能将机动车的车牌号,司机大约长相都能拍的清楚;...一般...

车辆只需安装一张预付费卡并贴上一块电子标签,就可以实现高速公路不停车缴费。ETC系统提高了路口通行效率,缩短了车流的停留时间,减少了交通拥塞,同时也减少...

[回答]此车道可根据车流拥堵程度自由选择左转还是直行,但仍然要遵守红绿灯的指引,并不可占道影响后面车辆通过。简单举个例子,直行绿灯时,直行车辆可使用...