什么是进气温度传感器 温度传感器
温度传感器
温控器，根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，或者电子原件在不同温度下，工作状态的不同原理来给电路提供温度数据，以供电路采集温度数据。
1.温度传感器型号及参数
常见型号分别有HIH-3602、HIH-3605、HIH-3610型、HM1500、HM1520、HF3223、HTF3223型、SHT11、SHT15型。
参数
输入响应时间（模块内数据更新率）为1秒同步测量；
1路隔离的485，MODBUS RTU通讯协议；
采用RS－485二线制输出接口时，具有＋15kV的ESD保护功能；
速率（bps）可在1200、2400、4800、9600、19200、38400、57600、115200中选择；
可选的双协议通讯功能，客户可要求具有ASCII码格式或十六进制格式通讯协议（仅LM-420）；
2.温度传感器工作原理
机械式的采用两层热膨胀系数不同金属压在一起，温度改变时，他的弯曲度会发生改变，当弯曲到某个程度时，接通(或断开)回路，使得制冷(或加热)设备工作。
电子式的通过热电偶、铂电阻等温度传感装置，把温度信号变换成电信号，通过单片机、PLC等电路控制继电器使得加热(或制冷)设备工作(或停止)。
还有水银温度计型的,温度到就会有触点和水银接通
3.温度传感器的作用
排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正常。
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
进气温度传感器（IAT）用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为计算空气密度的依据； 作为汽油喷射、点火正时的修正信号。
你听说过绝对压力传感器吗，它到底是什么呢？
大家知道什么是绝对压力传感器吗？好像听说过，但是在汽车的哪个位置呢？
其实绝对压力传感器只是一个简称，它的全称是进气歧管绝对压力传感器（MAPS）
从字面上看可以看出进气歧管绝对压力传感器主要是测量进气歧管的空气的压力的，所以一般绝对压力传感器一般安装在进气歧管。
什么是绝对压力：
绝对压力是指压力容器内的压力加上1个大气压
进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。
它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的依据。
在当今发动机电子控制系统中，应用较为广泛的有半导体压敏电阻式、真空膜盒传动式两种。
进气歧管绝对压力传感器分类：
按检测原理可分为压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式等。
进气歧管绝对压力传感器的工作原理
进气歧管绝对压力传感器利用的是压电技术的原理设计而成。传感器主要有一个密封良好的弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和磁心精确地放置在微型线圈内，当感应到压力时，就产生一个与输入压力成正比的、与参考电压成比例的输出信号。
压敏电阻式绝对压力传感器工作原理
硅片的一侧是真空室(绝对压力为零)，而另一侧承受进气管内的压力，在此压力作用下使硅片产生变形；由于真空室的压力是固定的，进气管绝对压力变化时，硅片的变形量不同；硅片是一个压力转换元件(压敏电阻)．其电阻值随其变形量而变化，导致硅片所处的电桥电路输出电压发生变化，电桥电路输出的电压(很小)经IC放大电路放大后输送给ECU。
电容式绝对压力传感器
发动机工作时，进气管内的空气压力作用于弹性膜片上，使弹性膜片产生位移，电容量的变化量与弹性膜片的位移成正比，电容量的变化量再经过测量电路转换成电压信号输送给Ecu，测量电路可以是电容电桥电路或谐振电路等。
进气歧管压力高低直接表征了发动机当前的负载和工作状态。它对发动机管理系统输出控制状态有着决定性的影响。
原则上讲，发动机的燃油供给状态与进气歧管压力成正比关系；发动机的点火正时时间（点火提前角）则与进气歧管压力成反比关系。
压敏电阻式绝对压力传感器的检修
电容式绝对压力传感器的检修
检查进气温度传感器的信号电压，20℃时信号电压为2.5～3.4V；60℃时为0.2～1.0V。
以上就是绝对压力传感器的介绍了，供大家了解。
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