前氧传感器数据 汽车各传感器正常时的电压值！

汽车各传感器正常时的电压值！

⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时 0.9V

⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V

⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V， 100%：3.84V

APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V

⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21对135）：开度0%：0.85V 100%：4.15V

APP2（22对136）：开度0%：0.85V 100%：4.15V

⑸ PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：（23对55）：开度0%：0.85V， 100%：4.15V

⑹ PTO电位器（重汽用）（23对55）：开度0%：0.5V， 100%：4.5V

⑺电子式机油压力传感器（24对54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V

⑻进气压力传感器（128对54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V

★发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值

⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同：

Sensor AD Open信号线开路：4.88V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V

⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）：

Sensor AD Open信号线开路：0.18V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V

进气压力传感器：

Sensor AD Open信号线开路：0.07V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V

共轨压力传感器：

Sensor AD Open信号线开路：4.83V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V

怠速量调整电位器：Sensor AD Open信号线开路：0.18V，Vcc Short对电源短路：4.88V，GND Short 对地短路：0.02V

前氧传感器：

大于2V---------过稀（怠速1.5-N20.N55；2V-N52）；

等于2V----------完全燃烧；

小于2V--------过浓

后氧传感器：

大于0.45V---------过浓；

等于0.45V----------完全燃烧 （一般0.7V）；

小于0.45V--------过稀

节气门位置传感器：

带VALTRANIC：3%-5%（如果小于3%说明混合气过稀，节气门有关小的趋势，大于5%一般说明节气门很脏，要清洗。或者说明混合气过浓，节气门有开大的趋势。）

不带VALTRANIC：2%-3%,超过3.5%一般说明节气门很脏，要清洗。

N52:4°

带VALTRANIC：7°，

不带VALTRANIC：3°

V1+V2=5V

油门位置传感器：

V1=2V2

水温传感器：

冷车2000欧姆----------（4V）

热车300-400欧姆------------(0.8V)

随温度变化而成线性变化

爆震传感器：

0.3V左右（一般1点几伏，不能3或5伏以上）(点火提前角被推迟，调晚)

进气压力传感器：

怠速电压：1.13V

急加速电压：3.39V

油耗高低看这传感器的颜色就行！如何辨别现在的油耗是不是正常的

有的人说我的车真费油，那么油耗多大才是合格的呢？怎么才能确定自己的车是有问题油耗高还是这个油耗是正常的呢？如何判断呢？

首先，平时开车过程中，有没有闻到很呛鼻的味道，有没有生汽油的味道？

如果出现这个情况，那么你的车油耗肯定大！要不就是喷油太多要不就是进气太少！

再次，看排气管的颜色！正常车排气管尾部内壁的颜色就是排气管本身外部的颜色，而如果有问题车辆油耗高，那么这时候它的颜色就是黑色的！

文章标题中说的看某一个传感器的颜色就知道，这个传感器就是氧传感器，油耗高，氧传感器的颜色也是黑色的！

那么氧传感器是干什么用的呢？主要是监测发动机燃烧后尾气的含氧量，并将含氧量转换成电压信号给ECU，ECU根据这个信号来分析判断混合气的浓度，并对电脑作出相应的修正，以此达到最佳混合气浓度的作用！

这里的氧传感器主要说的是前氧传感器，安装位置在三元催化的前面！

最后，如果感觉车子提速无力，提速打亘，那么这时候肯定费油！

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