故障灯点亮，胖哥分析氧传感器原理，带图分解维修

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

检查步骤：

首先，用电脑读取故障码，P0135前氧传感器加热故障。前氧传感器作用相信大家都基本了解，要想彻底弄明白氧传感器的作用，需要了解以下几个知识点。

前氧传感器： 监测反馈发动机排出废气中的氧气含量，反馈模拟电压信号，经数字信号放大器转换传送给ECU电脑，电脑修正喷油量，让发动机接近理论空燃比工作，工作方式为闭环工作。

闭环模式： 闭环就是发动机在按照理论空燃比工作。但工作燃烧充不充分，就需要通过氧传感器来反馈信号，发动机做出喷油量修正，然后氧传感器继续反馈、发动机再继续修正，如此周而复始循环工作。

后氧传感器： 后氧传感器：主要是监测三元催化器是否损坏。后氧将三元催化转换后的氧含量反馈给ECU，ECU电脑与 前氧进行数据对比，正常情况下前氧的信号高于后氧信号。如相同就证明三元催化器失效，后氧主要为了环保监测。

氧传感器加热有什么用？

在氧传感器内部有一根加热线圈，氧传感器工作是有温度限制的，温度只有在300度以上才能正常工作。如果没有加热线圈，那就只能等排气温度达到这个值后传感器才能工作，所以用加热线圈提前使传感器进入工作，电脑更早采用氧传感器反馈信号来精确喷油。

胖哥小结： 从以上知识点大家应该明白，氧传感器的损坏对行车安全方面不会有影响，更不会把我们抛锚扔半道。这一点胖哥可以给大家保证，无非就是怠速会轻微抖动、油耗稍高一点。

氧传感器加热故障有多种原因，如、加热线圈损坏、传感器线路开路短路、保险丝等。

维修步骤：

前氧传感器。

氧传感器共有四根线，两根12V加热线，两根信号线。胖哥在检查中发现传感器尾部有一根线断了，刚好是加热线。而且是从根部断了，可以说是报废了。更有意思的是有人要和胖哥打赌，说赶紧换吧，别折腾了，这玩意修不了。

胖哥平生最喜欢的是捣鼓东西，此次正是发扬汽修精神的时候，我们的口号是：日鬼捣棒槌样样精通。

开始干活，首先切割氧传感器，计划是把线切断接上，即便是蚂蚁腿，也要把针给扎上。

当切下后，胖哥发现里面没线，是陶瓷插针。既然是插针那就更好办了，只需要找一根线路好的坏传感器，两个拼接成一个。如下图所示：打叉是不要的，打对号是保留的。虚线为另一只传感器的切割线。

第二只传感器，先切断，再切一道。

把里面的陶瓷慢慢掏出来，保护好里面的插针。

再把外面铁壳切掉，漏出插针。

准备对接。对接是最重要的步骤，一定不能插错。如果电源和信号线插错就彻底凉凉了。大家可以使用万用表测氧传感器阻值，或者提前做好记号。

对接成功。

对接测试没问题后，可以用铁皮包裹，然后用两个水管卡子拧紧。

电脑清除故障码。

点火启动，出去跑了一圈没问题。

这张是最关键的照片，胖哥回家后才发现没拍清楚。这是前氧和后氧的数据流，通过数据流的变化就知道线路有没有问题。

胖哥总结： 氧传感器价格一般在100~300元之间，胖哥这么做其实也没啥意义，让大家明白氧传感器的作用比捣鼓这更有意义。希望胖哥本次折腾对大家有所帮助。

发动机氧传感器常见故障码及排除方法解析的比较透彻的一篇

氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。

氧传感器常见故障代码解析

↑（点击图片查看更清晰）

再来看看故障代码的五位字符分别代表什么含义。

例如：P0130五位字符分别代表

第一位；P：动力总成 B：车身电装系统 C：底盘电装系统 U：通信系统，数据连接

第二位；0：通用的（全厂家使用的代码）1,2,3：根据厂家不同独有的系统代码

第三位；0：全体的系统 1；燃料和空气计量系统 2；燃料和进气回路。。。8：变速器

第四五位；00~99：指示异常的位置

最后，我们就一起看看氧传感器故障的表现症状以及诊断方法。

氧传感器故障的表现症状

氧传感器故障一般发动机故障灯会亮，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，怠速也会不稳。

我们通常可以用爱夫卡汽车故障诊断仪（如爱夫卡F8S-W乘用车诊断仪）测一下电压，电压一般在0.1--1V之间来回变化，变化次数十秒超过八次，如果电压在0.1--0.5V之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5--1V之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4--0.5之间不动，说明传感器损坏。

氧传感器的检测方法

1、检查传感器的电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器用电阻表检测传感器端子之间的电阻值。一般为440Ω，如电阻值不符合，则应该跟换。

2、检查传感器的电压：启动发动机，使发动机达到正常温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号段子的输出电压。当我们拔掉某一个高压分火线（断火），排气中的氧含量会下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好（氧传感器输出电压一般在0.2--0.9V之间，其变化在0.5V左右）。

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