里程表传感器图 恒均科技取得里程表传感器齿圈及其制造方法专利，提高产品准确率，无切削，成本低廉

恒均科技取得里程表传感器齿圈及其制造方法专利，提高产品准确率，无切削，成本低廉

金融界2024年4月3日消息，据国家知识产权局公告，安徽恒均粉末冶金科技股份有限公司取得一项名为“里程表传感器齿圈及其制造方法“，授权公告号CN109115239B，申请日期为2018年6月。

专利摘要显示，本发明的目的是提供一种里程表传感器齿圈及其制造方法，本体内圆孔有凸块和弹性橡胶块便于安装，信号齿有64个，光栅精度提高8‑32倍，信号齿有夹角A、内圆孔左部边沿向外有夹角B以及有凹陷，可以很好的适应里程表传感器，设置通孔组可减少重量、通风散热，稳定性好，设置进油通槽进润滑油，并且配方有M7钢：1.0‑5.0%、C：0.5‑1.2%、Cu：1.0‑3.0%、Ni：0.1‑2.0%、ZnSt：0.3‑1.0%以及Fe余量，使得制成的信号齿圈性能优异，强度好，并且通过先压直、再烧结、之后整形、然后机加工，最后抛光的粉末冶金工艺，制造方法成熟高效，不易磁化增加信号灵敏度，提高产品准确率，无切削，成本低廉。

本文源自金融界

汽车倒车时，里程表会反转吗？

今天我们来讨论一个有意思的话题，汽车在倒车时车速表显示车速吗？里程表还计数吗？如果我们一直倒车行驶，里程表的数值会不会越来越小呢？

首先我们来看看车速表和里程表的工作原理。汽车的车速表和里程表是根据车速传感器传递的信号，在行车电脑中经过一系列运算后，将车速和行驶里程显示在汽车仪表盘上。

早期的里程表是机械式的，有一条里程表线一端连接在变速箱输出轴上，随变速箱转动；另一端连接在里程表上，里程表线转动时会带动里面的齿轮旋转，从而显示出车速和行驶里程。这种里程表误差较大，一般应用在卡车和比较老的车型上。这种车型在倒车时是不会显示车速的，里程表中有防反转装置，所以里程表数值也不会减少。

现在汽车的里程表都是电子式的，车速传感器也是电子式的。通常有两种型式，一种是传统的、安装在变速箱输出轴上车速传感器，另一种是ABS轮速传感器。它们都是根据电磁感应的原理，检测变速器输出轴或车轮的转速并把它传递给行车电脑，电脑根据车速传感器的信号计算出车速。这个数值相对来说要精确多了。

这种电子式车速传感器的工作原理是电磁感应，只要车轮转动，不论是正向还是逆向，车速传感器都会感应得到，会发出脉冲信号给行车电脑，行车电脑就会计算车速和里程。所以这种车型在倒车时也会显示车速的，里程表也会正常计数，绝对不会出现倒车行驶里程表数值越来越少的现象。

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