五菱爆震传感器 「科普」汽车发动机上有个叫爆震传感器的小玩意，是干什么用的？

「科普」汽车发动机上有个叫爆震传感器的小玩意，是干什么用的？

投稿点这里

发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

因为发动机存在爆震现象，因此也就有了爆震传感器，爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。

低标号燃油，点火过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号。

爆震传感器有很多种，如磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电式共振型传感器等。

1、安装位置与接线端子

爆震传感器一般安装在发动机缸体而且靠近燃烧室的部位 ，以便更准确的感知发动机爆震的信号。

由于传感器外壳搭铁较好，因而它的输出信号线仅有一根，通过导线连接器与控制电脑ECU相连，其信号常以“KNK”表示。

为了更加准确地检测发动机爆震，通常发动机上装有两个爆震传感器，分别安装在缸体的两个部位，相应地便向控制电脑各输送一个电压信号，即“KNK1”和“KNK2”。

2、单体检测

（1）故障指示灯检测

电控发动机控制电脑ECU内设有对爆震传感器故障检测的电路，一旦出现故障会通过指示灯提醒驾驶员注意。因此对于爆震传感器而言，维修人员可以用模拟故障的方法，借助故障指示灯对其进行测试。方法如下：

①启动发动机，并暧机，使水温达85～95℃；

②按下空调开关，并使发动机怠速运转3min；

③快速踩下加速踏板，使发动机从怠速状态突然加速到5000r/min，然后突然松开加速踏板，使发动机回到怠速状态，紧接着再快速踩下加速踏板，又使发动机加速到5000r/min，再突然松开加速踏板，如此重复三次。

④如果爆震传器有故障，此时驾驶室内的发动机故障指示灯将闪亮。

（2）电阻检查

在关闭点火开关的情况下，拆下爆震传感器的导线连接器，用万用表电阻挡测量传感器信号端子与外壳间的电阻值，正常时应不导通，为无限大；若导通，则说明其内部有短路故障，应更换之。

（3）输出信号的电压检测

关闭点火开关（OFF位），拔开爆震传感器上的导线连接器。启动发动机并怠速运转，用万用表电压挡（或示波器）检查爆震传感器的接线端子与搭铁的电压，传感器正常时应有脉冲电压（波形）输出，否则说明传感器已损坏，应更换。

车速传感器

车速传感器用来测量汽车的行驶速度，车速信号主要用于对发动机怠速以及汽车加速与减速期间空燃比的控制。

1、安装部位及接线端子

车速传感器通常装在驾驶室的组合仪表盘上与车速表相连。传感器有二个接线端子，其一是与控制电脑相连的信号端子“SPD”；其二是搭铁端子。

2、单体检测

现仅以舌簧型车速传感器为例加以说明。

（1）触点通断检测

关闭点火开关（OFF位），拔下车速传感器导线连接器，测量信号端子与搭铁间导通情况，传感器触点正常时应处于导通（R≈0）或断开（R=∞）两种状态（可以转动车轮测出两种不同状态）。

（2）电压检测

找出控制电脑ECU导线连接器的SPD端子，用电压表测SPD端子的对地电压。将换挡杆置于“N”挡，慢慢转动车轮，测量电压值，应为低电平（U＜0.8V）），或为高电平（U＞4.5V），且两种电压值交替变化为合适，否则说明传感器有故障。

相关文章

怠速不稳，抖动、爆震可能都是它引起！花个200、300元一次搞定！

据调查统计，发动机内部清洗，被列入车主最常忽略，技师最常提醒的爱车保养项目之一。很多车主，只重视爱车外表是否光鲜亮丽却忽略了内在新陈代谢是否顺畅。就好比厕所经常清洗的话很容易清理，但是长时间不清理的话污垢堆积多了，必须要用专用的清洗剂才能洗干净。汽车的发动机也是一样，不经常用清洗剂清洗就使得积炭沉积的越来越厚，从而会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。这些积炭毛病虽小但危害极大，所以车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，必须进行引擎内各循环系统的清洗。

什么是发动机润滑系统？

润滑系统主要作用是将清洁、定量的润滑油不断地供给各运动零件的摩擦表面，其具体内容是润滑、清洗、冷却、密封、防锈和缓冲。为此，压力润滑系统中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器（一般利用油底壳贮油）、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。

什么原因导致润滑系统脏？

发动机在运转过程中，由于润滑系统中的润滑油经常处在高温、高压状态，极易生成油泥、胶质等沉积物。 这些沉积物黏附在润滑系统的内表面，不但减小了油道的横截面积，影响到润滑油的正常流动，而且还会加速润滑油变质，使运动摩擦副表面磨损加剧，在更换润滑油时更不会自动清除。导致汽车发动机的动力下降、噪音越来越大、油耗不断增加，严重影响发动机使用寿命。因此，必要时需要对润滑系统进行清洁护理，以确保润滑系统的正常工作，从而延长发动机的使用寿命。

清洗周期？

一般情况，每行驶1.5-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强。

好了，如果你有其他关于汽车养护的问题，欢迎留言互动！

相关问答

[最佳回答]调节气门间隙后解决问题

爆震传感器线束接口位置不同,需要仔细分辨。去轴位置传感器线束接口位于发动机缸体上部靠近火花塞的位置,一般有三根线。而爆...五菱之光12发动机去轴位置传...

影响是:导致发动机抖动,产生噪音,故障灯会亮起,严重时会导致固件严重损坏。1.爆震传感器故障会导致发动机抖动,产生噪音,故障灯亮起,严重时会造成固件严重损...

爆震传感器故障的故障现象和症状:无法检测到发动机爆震信号,无法自动延迟点火时间,发动机工作导致爆震、功率下降和气缸爆震。如果爆燃传感器损坏,发动机控制...

五菱之光的爆震传感器故障,好大原因是爆震传感器本身损坏,或其线路故障引发的。爆震传感器内部是结构很精密的,它能把汽车点火爆炸做功的震动,转变为电信号...

爆震传感器线插反了,不会影响车辆的启动。而且在车辆正常行驶过程当中没有太明显的感觉,如果发动机产生爆震,将会损坏发动机的机械方面。插头都是有豁口的一...

爆震传感器,进气歧管下面,发动机缸体上,凸轮轴位置传感器,在缸盖后面,进气压力传感器在进气歧管上,节气门位置传感器,在节气门上,进气流量计在进气软管上,水...

[回答]这个真不知道,这个问一问修理工或者问一问服务站。不知道这是什么配件?还是问问4s店吧。这个问汽修师傅吧。我是不知道哇这个不清楚哦,咨询下汽...

1、爆震传感器故障会导致发动机抖动,产生噪音,故障灯亮起,严重时会造成固件严重损坏;2、发动机运转中由于点火时间提前过度(点火提前角)、发动机负荷、温...

可能油路、油嘴有过多胶质堵塞或者油泵出现故障如果只是开始点火的短暂时间可能是发动机积碳严重,节气门过脏喷油嘴积炭过多,汽车在行驶一段里程之后,节气门过...