油压传感器原理 机油压力传感器原理
机油压力传感器原理
你知道机油压力传感器的原理吗?我们就来讲解一下吧。
机油压力传感器原理有2种形式,一种是双金属片式,另外一种是可变电阻式。
机油压力传感器原理工作原理
1、双金属片式工作原理
当点火开关置于ON时,电流流过双金属片4的加热线圈,双金属片4受热变形,使触点分开;随后双金属片4又冷却伸直,触点重又闭合。如此反复,电路中形成一脉冲电流。
当油压降低时,传感器膜片2变形小,触点压力小,闭合时间短,打开时间长,变化频率低,电路中平均电流小,双金属片11弯曲变形小,指针偏摆角度小,指向低油压;反之,当油压升高时,指针偏摆角度大,指向高油压。
2、可变电阻式工作原理
当基体受力时电阻应变片发生变化,使应变片的阻止发生变化,从而使加在电阻上的电压发生改变,但是由于这种阻止变化很小,还需要放大器进行电信号放大。当油压降低时,传感器5的电阻值增大,线圈L1中的电流减小,线圈L2中的电流增大,转子2带动指针3随合成磁场的方向逆时针转动,指向低油压;当油压升高时,传感器5的电阻值减小,线圈L1中的电流增大,线圈L2中的电流减小,转子2带动指针3随合成磁场的方向顺时针转动,指向高油压。
以上就是对机油压力传感器原理的介绍了,希望对大家有所帮助。
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修车不求人传感器工作原理及检修——油轨压力传感器
油轨压力传感器的作用是以足够的精度、在较短的时间内测定油轨中燃油的实时压力,并将压力信号转换为电压信号同时传递给ECU,实现对喷油精度和喷油时机的控制。
一、安装位置
油轨压力传感器安装于燃油分配器管路上。
二、 工作原理
油压作用在压力传感器的金属膜片上面使膜片产生变形,在膜片上面有由4 个金属应变计组成
的惠斯顿电桥,膜片的变形导致应变计电阻变化,通过外围电路的的信号处理后,形成与压力成线
性关系的电压信号。
三、 故障现象及判断方法
一般故障原因:使用不当,如使用不密封的接插件,有反向大电压电流等。
维修注意事项:发动机停止运行后至少需要等待30s方可进行维修操作;发动机运行时严禁任何操作;传感器的卸下过程需要缓慢进行,使油轨内外压力逐渐平衡。
简易测量方法:卸下传感器,在常温常压下接5V电压,此时压力信号输出为0,500 ± 0,048V。
针脚说明
1 #:信号接地
2 #:传感器信号
3 #:信号电源
以上就是油轨压力传感器的作用、工作原理以及出现问题的故障现象和诊断方法,大家如果在维修中遇到油轨压力传感器故障,可以尝试一下上述的测量方法,如果真的对你有帮助,记得要在下面留言哦!
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