标志206传感器 金属液位传感器 LL-HM206 流槽，熔炉和铸模液位检测,就找英国真

金属液位传感器 LL-HM206 流槽、熔炉和铸模液位检测,就找英国真

熔炉液位测量在冶金操作中起着至关重要的作用，因为它能确保安全、高效、经济地生产熔融金属。通过精确测量熔炉中的熔融金属液位，操作员可以优化加热过程、防止溢流并保持最终产品的质量。此外，精确的液位测量有助于预测炉衬的磨损情况，从而延长炉衬的使用寿命并降低成本。然而，测量熔炉中的熔融金属液位也面临着一系列挑战。首先，随着时间的推移，炉内的极端温度会导致测量设备损坏或性能下降。其次，熔融金属的反射特性会干扰光学或激光测量设备，导致读数不准确。此外，熔融金属表面因气泡或熔渣形成而产生的湍流也会使测量过程复杂化。

目前，有多种方法可用于测量熔炉中的金属含量。浸渍棒和浮子等机械方法简单、成本低，但缺乏准确性，而且对人员有潜在危险。而超声波和雷达测量则是非接触式的，不受大多数环境因素的影响。不过，它们需要精密的设备和训练有素的人员，因此成本相对较高。激光或照相机等光学测量方法具有高精度和实时连续测量的特点。它们还可以方便地在线监测液位。不过，需要注意的是，市场上大多数激光传感器都容易受到灰尘、烟雾或蒸汽的影响而出现误差。此外，它们还不能在高温下长时间工作。

因此，在选择炉内金属液位测量方法时，必须考虑各种因素。这些因素包括成本、精度要求、安全考虑以及加工金属的具体特性。选择一种既能在精度和成本效益之间取得平衡，又能在恶劣工作条件下确保人员安全和可靠性的测量方法至关重要。

英国真尚有公司在综合钢厂、铸造厂、铝厂和钢厂的精密检测方面拥有丰富的经验，致力于为金属行业开发先进的监控技术解决方案，旨在通过提供创新产品来提高客户服务水平。英国真尚有提供多种产品解决方案用于金属液位测量。其中包括用于远距离物位测量的激光测距传感器 LCJ 系列、用于高频精密物位测量的激光位移传感器 ZLDS11X 系列，以及专门用于测量金属溶液物位的激光物位计 LL-HM20X 系列。

LL-HM205高温激光液位计是英国真尚有产品组合中的杰出产品之一。该仪器专门用于检测对液位测量精度要求相对较低的流动槽、熔炉和铸造模具中的液位。它可以精确测量温度高达 1000˚C 的任何熔融金属的液位。LL-HM205 系列激光液位计结合了高性能激光三角测量、数字成像和必要的控制功能，它的分辨率为 ±1mm，量程达 750mm，外形小巧，易于安装，无需校准或维护。这款坚固耐用的仪器即使在极端条件下，如熔融金属表面反射率急剧变化和存在大量水蒸气烟雾时，也能提供高效稳定的测量。

同时，LL-HM205系列高温激光水平仪采用内置控制器的集成式结构，无需外部控制器，简化了安装过程。传感器还支持 Profinet、以太网 IP 和 Modbus TCP 等各种通信接口，可与现有系统无缝集成。

此外，英国真尚有还提供专门用于检测温度超过 800°C 的高温金属熔体的水平的LL-HM206

系列激光液位计，尤其适用于铜、铁和钢等高熔点金属。LL-HM206 系列测量范围可达 3 米，分辨率高达 ±0.07mm。可在具有挑战性的环境中提供准确可靠的测量。

总之，英国真尚有先进的金属工业监测技术解决方案为金属液位测量提供了广泛的产品选择。这些解决方案包括远距离和高频率精密物位测量传感器，以及用于高温应用的专用激光物位计。这些产品具有创新功能和坚固设计，可提高客户服务水平，并在苛刻条件下提供精确测量。

针对特殊应用，市场上绝大多数品牌不支持定制或者无法小批量定制，有些即使能定制但费用高昂，而英国真尚有持续提供小批量、低成本定制传感器或方案，既满足了项目的特殊要求，又兼顾了低成本，直接促成了多个项目的成功。

「故障案例」东风标致206无法启动故障案例分析

车型 ：东风标致206

年款 ：2007款

里程 ：98546公里

故障现象 ： 车辆无法正常启动

故障验证 ：启动车辆马达可以正常工作，无着火迹象，发动机故障灯点亮，转速表没有反应，询问之前的维修人员得知，这车是拖回来的，他们做了一些检查后，更换了曲轴位置传感器，但是更换后故障现象还是没有变化。

故障所在系统运行原理分析：

马达有反应可以确定CAN线没有问题，因为这车的启动信号是由钥匙 给到 BSI 再经过 CAN 线给到保险丝盒，保险丝盒控制启动继电器启动马达。转速表的信号是曲轴位置传感器给发动机电脑，再经过 CAN 线给仪表信号，初步怀疑是发动机电脑没有收到曲轴位置信号。这车没有收到曲轴信号主继电器不会工作，就不会给发动机上的执行器提供 12v 的电源。

故障排查过程：

找到此车电路图后，查询了发动机部分的电路图，确认曲轴位置传感器是两线的应该是磁电式的，但是为了维修的严密性，我们拆下传感器测量了阻值，有 400 欧姆的电阻。可以确认是磁电式曲轴位置传感器。再从发动机电脑板端找到曲轴位置传感器的信号线，接上示波器发现没有正弦波信号。我们再确认线路问题，取掉示波器，拔掉电脑板的插头，挑出了曲轴位置传感器的针脚，再拔掉了传感器端的插头，用万用表测量两根线的通断，是否对正极短路，对负极短路，两根线相互短路，都没有问题。但是从以往的维修经验中遇到的问题中我们怀疑到传感器的针脚及电脑板端的针脚可能被人为的损坏导致的一些问题 我们找来了与传感器插头母端相匹配的公端，在公端上吊了个小螺母增加重量模拟了车辆在实际工作过程中的震动，过颠簸路面的实际情况，当我们检查到传感器端的插头时找到了问题。处理好插头后，把针脚恢复，再次接上示波器，还是没有波形。当检查到这一步时可以确定新换上的传感器是有问题的。找来旧的传感器用针脚引出来，接上示波器，拿个铁片靠近传感器会产生正玄波，可以判断旧的传感器是没有问题，把旧的传感器换上，启动发动机，观察转速表，有了转速，但是还是发动机还是没有着车的迹象，但是主继电器有电输出了，再检查了点火线圈和喷油嘴有了供电，没有信号。随后找来标志专检进入电脑看能否读出故障码。

根据专检读取故障码显示如下：

故障代码

P0122: 电子节气门信号1

P0157: 电子节气门信号2

P1161: 节气门位置条件

P0107: 进气歧管压力传感器信号

P0113: 进气温度传感器信号

P0201: N°1喷油器控制故障断路

P0202: N°2喷油器控制故障断路

P0203: N°3喷油器控制故障断路

P0204: N°4喷油器控制故障断路

P0135: 上游氧传感器加热控制

P0118 : 发动机冷却液温度传感器故障

像遇到这种故障码非常多且有的故障不怎么了解的情况，我们要选一个自己所熟悉的故障入手，在检查过程中，不要轻易偏离最初所选择的故障诊断方向，而去检查另一个故障，这样很容易会让自己给搅晕，发动机电脑报故障码都是有触发条件的,有关联的，你修好这个所熟悉的故障，会发现有可能别的故障也就随之而然的正常了。现在喷油点火有电源，没有信号随即检查信号；用一个二极管试灯一头接地，另一头接喷油器信号，打马达，试灯不亮，说明没有接收到发动机电脑板输出信号 （ 要注意试灯要用二极管试灯，不可以用白炽灯，因为白炽灯电阻大，发动机信号不足以点亮 )

根据测量现在可能造成的原因:

1:发动机电脑板电源故障

2:发动机电脑板内部故障

3:曲轴位置传感器故障

4:曲轴位置传感器线路故障

5:汽车防盗

根据以上设想来验证,排除；现在先检查发动机电供电，用一个万用表电压档测量进气压力传感器5v,节气门位置传感器电压5v正常，且开钥匙节气门会工作,如果发动机电脑板供电不正常，这些传感器执行器电压也会不正常，所以判定发动机电脑供电正常。检查汽车防盗，使用专检读取防盗数据流，数据流显示防盗通过，表示防盗正常。

如果手上没有专用电脑，可以采取手动排除，可以将钥匙中芯片取出与不取出，分别打动马达，看其中两者有没有什么区别，如果两者症状相同，则表明钥匙芯片识别不到或损坏，防盗不通过，如果症状不相同，则表明防盗识别到芯片，防盗通过 。

先前检查过曲轴位置传感器及其线路问题，可以直接排除曲轴传感器这方面的问题，最终锁定发动机内部故障这个点，重新检查故障码，其中有4个故障报喷油器断路，检 查喷油器到发动机电脑板中间线路，发现中间并无断路,虚接等现象。外面线路没有问题。 到此判断确定发动机电脑板内部故障；更换匹配电脑板，故障排除，启动正常。

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