氧传感器别克 14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

发布时间：2024-10-06 14:10:07

14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。

这篇文章分享一个关于发动机轻微抖动的案例，一般发动机抖动量过大，检查判断相对还容易，个人觉得最麻烦的就属轻微抖动这块了。我们习惯性检查的地方都没问题，一时间又想不起是因为哪里导致的问题。

案例车型是15款的君威，五年行驶了15万公里。车主日常维护保养的很仔细，车况可以说是相当不错的。几个月前，车主用手机下载的NVH个人检测APP对自己的车辆做怠速抖动测试，发现车子抖动比以前高了一些，在210左右（正常状态在200以下）车主闲暇的时候就把车开到了自己朋友的修车厂检查下。

一通常规检查下，这辆车机脚，火花塞，喷油嘴，节气门都没问题。顺带看了下变速器的机脚，也没什么问题，维修师傅将问题思考方向转变到电气方面，于是开始尝试检查相关的传感器。

在师傅检查氧传感器的时候看到有点脏，顺带就清洗了一下。点火后怠速抖动从210降到了90，长期燃油修正从负7变成了负14，效果还挺明显。

如果您发动机有轻微抖动，检查火花塞之类位置没有问题，可以尝试看一下前氧传感器。我今天看到这个例子，回家的时候真就想看看自己的有没有问题。

有时候轻微抖动是挺烦人的，担心自己的车会不会怠速不稳，容易熄火。对抖动比较敏锐的司机在安静驾驶时会觉得行车不舒服。如果您车遇到了类似的问题，您可以试试这招。