胎压传感器电量不足 胎压监测数据正常，轮胎却已经严重亏气，这样的胎压监测你敢要吗

胎压监测数据正常，轮胎却已经严重亏气，这样的胎压监测你敢要吗

轮胎是车上唯一与地面接触的部件，如果轮胎胎压不足造成轮胎爆胎的几率很高，虽然终于等来了强制要求所有的新出厂的车子都安装胎压监测的消息，但是以前很多老车是没有胎压监测的，那么有没有必要加装装胎压监测吗，应该选择什么样的胎压监测呢？

前段时间喵哥的车停了几天没有开，在绕车检查一周的时候发现车子的右前轮已经是严重亏气状态了，靠肉眼都能看出来它已经支撑不了了。

但是当我把车子打着之后胎压监测显示的胎压是2.0bar，按照喵哥车子2.1bar的标称胎压来看，正常行驶是没有一点问题的，而且在冷车状态下是2.0bar，把车子开起来轮胎滚动一段时间之后就会变成2.1bar~2.2bar，是完全符合标称胎压的。

为了测试胎压监测的数据喵哥又用充气泵测了轮胎的数据，结果测出来胎压只有0.85bar，为了进一步验证胎压监测的可靠性喵哥把车子往前开了15米再等待，看这个胎压监测多久会更新到现在的胎压状态，但是喵哥等了足足5分钟，胎压监测屏幕它没有任何显示也没有任何更新。

当大家认识到胎压监测重要性的时候很多人都去装胎压监测，这个时候就有几种不同的胎压监测来供大家选择了，第一种，盖帽式，直接扣在轮胎上面靠颜色来分辨，这个东西喵哥以前给大家测试过了，有安全隐而且不靠谱，所以喵哥个人不推荐。

第二种，很多车身上自带的被动式胎压监测，它轮胎里面没有传感器，只是依靠行车电脑来计算4个轮胎滚动的参数再来提示胎压不足， 它不会显示实时的数据准确度不高，所以喵哥个人也不太推荐。

第三种，直接式的，在轮胎里面装上传感器再通过一个显示屏来接收传感器发射回来的无线数据把轮胎的胎压数据实时的显示出来，但是通过这一次的事例喵哥发现这里面还有更细的一些参数，有一个很重要的参数就是信号发射间隔时间，也就是轮胎里面的传感器多久会向显示屏发送一次数据，什么情况下会发射数据。

轮胎里面装的传感器是封闭的依靠电池进行供电的，而且电池是一次性的在使用过程中对它进行充电。除此之外，车子启动的时候显示器接收胎压传感器数据的快慢也是个很重要的指标，所以在加装直接式胎压检测的时候建议大家一定注意选择数据发送间隔，这个间隔肯定是越短越好，如果发射间隔时间太长轮胎都已经爆胎了它这个还没反应过来，那这个胎压监测实际上就是一个面子工程。

再跟大家提个醒，如果自己加装胎压监测喵哥个人不太建议使用这种太阳能的接收显示器，第一，太阳能不足以支撑里面的供电，第二，它给的这根线非常短还是得拉根线过来，第三，它里面还装了电池有安全隐患。

喵哥还是推荐那种不需要太阳能的，直接用一根线接到车子上取电，只要一发动车子马上就显示数据的胎压监测，就像喵哥之前的Orange，很小的屏幕但是简单直观，所有的数据都显示在上面了，而且没有夏天的时候电池的安全隐患也不用担心太阳能能不能供上电。

通过喵哥这次轮胎亏气和长时间的使用这两种胎压监测的感受，喵哥个人还是建议大家，如果是自己加装胎压监测，不要去买那种不知名的一些品牌，因为胎压监测喵哥一直用的是Orange的，后来买了70mai的发现这玩意它不太行，如果大家在使用过程中还发现了其他更好的更靠谱的一些牌子，也可以在下面留言，让其他朋友以后在选择胎压监测时有一个参考。

VV5胎压传感器没电了怎么办？让我来教你两招轻松解决掉！

VV5的定位就是高品质的SUV车型，在整车的配置上也是很高的，尤其是在安全配置方面是尤为注重，车辆都是配备有胎压显示功能的，也就是能够直接看到胎压的数值情况，相对来说使用起来更加安全一些。

VV5配备的这种胎压显示装置并不是通过ABS轮速传感器测算出来的，而是在轮毂上面有胎压传感器的设备，通过这个设备实时监测胎压和温度，更加的精准，但传感器也是需要耗电的，因此在胎压传感器的内部有纽扣电池作为电源。

正常的情况下，原车的胎压传感器电池的使用时间就是在3到5年左右，这个跟实际的用车情况也有关系的。因为当车辆静止的的时候，胎压传感器就会进入到休眠状态，以此来降低耗电量，当车辆走起来之后又重新工作监测胎压和温度并向车内传输信号，所以经常用车，胎压传感器的电量耗尽的也会更快。那么，如果胎压传感器没电了怎么办？下面，我们就以2017款 2.0T 旗舰型为例来说一下。

第一种方式，到4S店更换胎压传感器总成。胎压传感器装配在车辆的轮毂上面，而且是直接封装的，并没有预设更换电池的位置，所以在4S店进行更换都是直接更换胎压传感器总成，配件的价格一个是150元左右，工时费是50元左右，总的费用在200元左右，耗时基本要在半个小时左右。

第二种方式，单独的更换胎压传感器电池。如果打算这样操作，4S店肯定是不会提供相关服务的，建议外面找个轮胎店去更换就行的，因为拆卸轮胎必须要有专业工具，而且装配后必须要做动平衡。下面来说一下更换胎压传感器的具体操作流程。

第一步，在轮胎店用专业设备将轮胎拆下来，可以看到气门嘴的位置就是连接有胎压传感器，将固定螺丝拧下来就可以将传感器的部分拆掉了。

第二步，拆解传感器和电池部分，因为传感器都是进行封装的，所以必须要用加热风枪或者是电吹风高温吹一下，将这个密封胶加热，再用一字螺丝刀等工具将电池和外壳分离开。

第三步，更换传感器的电池，如果计划自己更换，建议提前到网上购买配件，型号是CR2032的胎压传感器内置纽扣电池，价格在10元左右。将传感器分离开之后，就可以将纽扣电池和电子设备拆下，接下来就需要用电烙铁将原传感器电池拆下，再重新的焊接新电池。整体更换的难度都是在这个环节。

第四步，换完电池后将传感器重新进行封装，建议购买那种耐高温密封胶，价格在10元左右每支（单只就够用）。

第五步，将传感器重新用螺丝固定到气门嘴的上面，这时如果车内胎压显示出现变化，说明胎压传感器没问题，可以安装。这时，只要将轮胎重新安装好就行了，一定要记住必须要做动平衡。

如果是选择自己动手进行更换，购买配件的价格在20元左右，拆卸轮胎和更换电池的工时费在30元左右（单个轮胎），总的费用基本就是在50元左右搞定，用着也是很不错的。

以上就是VV5更换原车胎压传感器电池的两种方式和价格，个人建议只要是单独更换电池就可以的，毕竟可以节省一大半的费用，而且更换操作也比较容易没什么难度，更换后使用起来的效果也都是一样的，很稳定。

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