奔驰车身加速传感器 近70年的发展，五问速读新一代奔驰E级

近70年的发展，五问速读新一代奔驰E级

近些天外媒不断曝出新一代奔驰E级的消息，已经近乎铺天盖地了。全新奔驰E级内部代号为W213，新车预计将在2016年初正式发布，并在2016年上半年由北京奔驰国产并投放国内市场。今天，头条君就带着5个大家非常关心的问题，一起全面了解一下新一代奔驰E级。

如果要聊奔驰E级的历史，可能还要追溯到1947年。梅赛德斯-奔驰在二战后的第一款车型170V是奔驰E级的前身，也可以说是第一代奔驰E级。

奔驰E级的前五代车型并未以E级作为命名，而是用数字代称，从第六代奔驰E级开始，我们是以进口方式将其引进国内，而国产奔驰E级是从第九代车型开始的。

其中不得不说的是奔驰第九代车型，期间经历过一次中期改款，最显著的变化就是将我们印象中的“四眼奔”改为了一对头灯。

新一代奔驰E级将是其第十代车型，新车如果在明年推出的话，也遵循了其近4代7年一换代的规律。

从第十代奔驰E级开始，完完全全是奔驰全新的“家族脸谱”了。从奔驰新一代E级的假想图中我们看出，全新奔驰E级前脸和现款S级非常相似，而前大灯内部的日间行车灯仍然保留了“四眼”设计元素，这也是为了传承E级产品的经典设计。此外，全新E级或将采用全新的LED前大灯，其由84颗独立的LED灯组组成。

全新奔驰E级侧面造型修长，整个车身线条与目前推出的全新C级以及全新S级非常相似。尾部造型方面，全新奔驰E级的尾灯样式同样为家族式最新造型。

总体来讲，新一代奔驰E级的外观更趋于奔驰家族化，新车尺寸介于奔驰S级和奔驰C级之间。

此外，相比与现款车型，新一代E级将采用轻量化设计，整体减重约70kg。

新一代奔驰E级内饰设计与全新奔驰S级有不少相似之处，但并非完全照搬。

仪表采用传统机械式仪表盘和全液晶仪表盘两种，中央配有一块大尺寸液晶屏，而仪表右侧的多媒体液晶显示屏与仪表盘连为一体，这块液晶显示屏的尺寸也相当之大。

底部四个圆形空调出风口的设计与全新奔驰S级基本保持一致，但其面板材质采用银色涂装，更彰显运动气息。底部的空调控制按键等则被移至靠下的位置，全新COMAND系统控制按钮与触摸板则在最后方。

在具体配置方面，奔驰为这款车搭载了智能驾驶、制动辅助、转向辅助等多个系统。为了实现这些功能，该车将搭载20余个传感器、雷达、摄像头等。

安全性配置方面，新一代E级将会为前排座椅的安全带增加辅助套件，可以降低事故发生时安全带给前排乘客带来的冲击力。同时，新车车内还将安装专门的音频系统来抵消事故中巨大的噪音，降低碰撞声给乘客听力上带来的伤害。

在其他配置方面，全新E级还将使用全新的交互/通讯系统，该系统可以实现车辆之间以及车辆与交通设施之间的信号联络，可以在出现行车安全隐患时为驾驶员发出预警，也可以提供交通拥堵的预警等。全新的云端交互系统还将支持手机控制车辆等功能。

全新奔驰E级的钥匙造型也有所调整，其并未沿用现款车型的“钥匙”造型设计，只不过并没有出现突显科技成分的液晶屏幕钥匙。

动力系统方面，全新奔驰E级预计将提供1.6T、2.0T、3.0T汽油发动机或柴油发动机供消费者可选，除此之外，新车还将推出插电式混合动力版本车型。与发动机匹配的将为奔驰全新的9速手自一体变速箱。对于国内市场，先期上市的国产奔驰E级很可能搭载的为2.0T的不同调校汽油发动机。

奔驰E级拥有近70年的历史，第十代奔驰E级不论是从车身，外观，内饰还是动力配置，相比上一代都有翻天覆地的变化，并且，新一代奔驰E级或将推出不少衍生版本，例如高性能版AMG E 63和豪华版奔驰-迈巴赫 E级。

与此同时，新一代宝马5系也即将换代，根据海外曝光的消息来看，新一代5系将在2016年底发布。相信到那时两款新车一定能碰出激烈的火花。

奔驰MBUX虚拟助理亮相2024CES 最拟人化交互体验

MBUX虚拟助理是一位善解人意的“数字助理”，带来梅赛德斯-奔驰迄今最为拟人化的交互体验。其基于MB.OS操作系统打造，运用强大的生成式AI技术和主动智能技术，具备“自然”、“可预测”、“个性化”和“有共情力”四大特性。基于大语言模型技术，其语音交互如人类交流一样自然；以3D图形技术赋能，其虚拟形象也具备丰富感情，能表达不同情绪。

MB.OS操作系统将率先搭载于基于即将推出的MMA平台打造的车型上。CLA级概念车在本届CES上迎来北美市场首秀，以接近量产的姿态，预演未来基于MMA平台打造的四款车型的风采。

该系统为梅赛德斯-奔驰实现这一目标奠定了基础，它包含了信息娱乐、自动驾驶、车身与舒适、驾驶与充电四个领域，以及链接梅赛德斯-奔驰智能云（Mercedes-Benz Intelligent Cloud）的模块。芯片到云架构确保了系统与车辆的深度集成，以及梅赛德斯-奔驰对所有传感器和执行器的全面控制权。此外，通过软件与硬件解耦的创新循环，梅赛德斯-奔驰将确保其车辆始终保持最新状态。

除此之外，凭借强大的MB.OS操作系统和先进的3D游戏引擎处理工具，运用先进的AR技术与VR技术，全新MBUX沉浸式导航（MBUX Surround Navigation）将路线指引和驾驶辅助无缝融合，将道路环境信息、导航信息与本车动态信息实时、无缝呈现于屏幕中。与此同时，梅赛德斯-奔驰正通过日益丰富的应用程序，将更多高效、便捷与个性的功能体验融入车内。

在语音方面，MBUX虚拟助理令奔驰原有的“读心语音助理”能力更上一层楼。利用大语言模型，其不仅支持无需唤醒词即可下达指令，在回应车主查询命令和操控指令时，这位助理也可以用自然语言方式对话，如同朋友交流般的亲切生动。

得益于大语言模型技术，其不仅能够基于常识回答问题，也能够主动智能地提出问题，来更加明确对话人的意图并给出更为精准的答复。通过预测特征，数字助理不仅在应答时更贴心，还可以根据情境、客户习惯和生成式AI技术，主动提供建议和对应“场景”功能。

本届CES上，梅赛德斯-奔驰宣布，梅赛德斯-AMG携手美国知名艺术家、企业家will.i.am合作推出“随行乐动”（MBUX SOUND DRIVE）功能。这一先锋功能让车辆化身移动的音乐厅：加速、能量回收、转向、制动，每一项车辆状态的变化都将影响正在播放的音乐，将节奏、音效和声音与驾驶状态完美融合，由此驾驶者可以在驾驶的过程中“创作”独家音乐，享受更加沉浸的互动驾驶氛围。

（图/文 网通社 杜金翼）

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