氧传感器可以清洗吗氧传感器多少公里清洗一次？

发布时间：2024-11-24 13:11:37

氧传感器多少公里清洗一次？

氧传感器分前氧传感器（三元催化前）和后氧传感器（三元催化后）。前氧传感器是监测排气管的氧含量，然后通过电信号传输至ECU，ECU通过氧含量来确认喷油嘴喷油量，以达到空燃比最佳状态，降低油耗，减少污染物排放的目的。

而后氧传感器是监控三元催化装置工作状况是否正常，如果不正常，后氧传感器信号同样传输至ECU，ECE通过调整喷油量来控制尾气排放。

正常情况下，氧传感器建议在6＿8万公里清洗一次。清洗氧传感器可用草酸溶液浸泡，另外，三元催化装置也必须清洗。

氧传感器是汽车发动机尾气排放的重要部件。汽油发动机排发污染物主要是C0，碳氢化合物，三元催化装置以氧化锆和氧化钛为催化剂，通过高温进行氧化还原反应，把有害物还原为CO2和水排出，减少了有害气体排放，保护环境。

如果氧传感器坏了，一般会使仪表盘发动机故障灯点亮。它主要有以下几种故障现象：

1，如果氧传感器坏了，会导致ECU工作紊乱。

2，发动机限扭。

3，油耗增加。

4，发动机抖动。动力不足，加油不畅。

5，节气门，缸内积碳增加。

6，排气管黑烟严重。

氧传感器坏了，主要有以下几种情况：

1，三元催化中毒。

2，氧传感器铅中毒。

3，传感器线路故障。

4，传感器自身损坏。

如果是氧传感器坏了，我们首先会检查线路，然后拆下氧传感器，正常为淡灰色。如果颜色发黑或其他颜色可判断为氧传感器损坏；再就是要检查三元催化装置，看内部是否散架等等。

前面说过，氧传感器要定期检查。如果是燃油比较干净，发动机工作正常，可以在6＿8万公里左右清洗，如果汽车渣渣，水份较多，建议5万公里左右清洗一次。

当然，氧传感器如果清洗后效果不佳，或者电阻值过大（大于3.5欧），就要更换。清洗氧传感器同时，建议清洗三元催化装置。

如何清洗氧传感器？

氧传感器怎么洗积碳最稳妥？毫无疑问，用高频加热机加热后瞬间过冷水的方法是最保险的。高频加热机只加热金属，而且是几秒钟快速加热，避免了将二氧化钛导热，这样除积碳最彻底。但是要记住一定要吹干或者是加热干燥，不要有水分残留，这之后再去装车就不会有什么问题。

不要自己拿燃气灶烧了再去过水，这种情况下二氧化钛会直接被加热了，加热了之后过冷水很大可能会崩掉，崩掉就彻底坏了。除此以外，不管是用草酸清洁剂还是洁厕灵都无法完全避免被腐蚀的可能，这是有概率的，不是弄了就会坏。很多人洗了确实没坏，评论区都可以看到。

所以如果车没有报氧传感器故障，电脑数据、燃油修正数据正常，就不要去搞氧传感器了。实在是觉得氧传感器碍眼，想洗一洗就记住以下几点：

·第一、不要把整个氧传感器浸泡进清洁剂里面，泡头部一公分多的长度就可以了。

·第二、尽量立起来，避免清洁剂进入氧传感器内部，这样都没法干燥。

·第三、要充分干燥之后再装车，避免液体残留了。

·第四、不要暴力拆装，暴力拆装很容易把里面的氧化锆。氧化锆其实就跟陶瓷一样，很容易碎裂，那个东西碎了之后氧传感器就得去修，或者是得发挥钞能力，得去买一根新的氧传感器了，这样就真的能降油耗了。