摩托车温度传感器电喷摩托车油耗如果明显增大，这个传感器值得怀疑

发布时间：2024-10-07 04:10:58

电喷摩托车油耗如果明显增大，这个传感器值得怀疑

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作者：阮天林

编者：这是春兰摩托总工阮天林当年巡修全国各维修站点时收集的故障案例，征得阮老师同意，逐次刊发，给广大修理工朋友以借鉴，车虽不同，原理相通！

一辆春兰CL125—6电喷摩托车行驶40000多公里，车主来维修站反映，原来该车的油耗一直较低，100公里耗油2升左右，最近几个月油耗一下子上升到3.2～3.5升左右。维修工检查了燃油箱油泵以及油路管系，未见有泄漏现象，故障原因不明。

CL125—6电喷摩托车是春兰集团上世纪九十年代末期生产的，如下图所示，由于其技术方面的限制，该车未配置氧传感器和倾倒传感器。

CL125—6车发动机供油系统，主要由燃油供油系统由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油嘴等零部件组成。

电喷车是由ECU电脑中心根据发动机上的进气温度传感器、曲轴相位传感器、发动机温度传感器和节气门位置传感器，以及车辆的负荷等信号综合后确定和修正其喷油量，只要以上这些输出信号有一个存在异常，都会影响发动机的耗油量。

接到求助电话，赶到南京郊区的维修站。为确认故障点，骑上电喷车亲身感受车辆的实际状态，行驶约5公里，感觉加速性能和最高车速都正常，机温也不高。

有可能是发动机温度传感器出了问题，因为如果温度传感器完全短路或偏离校准值，由它提供的冷态加浓信号就可能一直保持下去，使油耗超过其标准设定值。

按照电喷摩托车燃油系统故障代码调取步骤，打开点火开关，ECU指示灯亮起。启动发动机，进入运行状态后ECU指示灯熄灭。

(配图非本文车型)

此时关闭紧急熄火开关，使发动机熄火。将摩托车座垫下面的故障诊断接口的两个端子用专用导线短接5秒。此时ECU指示灯亮3秒灭3秒后，开始显示出储存的故障信息。

ECU指示灯闪烁次数为：长亮1秒，短亮5秒。按ECU工作指示灯闪烁的故障内容表中查找出其故障代码为15号，故障内容是发动机温度太低（断路）故障。

按照发动机温度传感器电阻值的温度特性，当温度传感器在测定温度80℃时的标定电阻值为0.32±0.1 KΩ。

拆下发动机温度传感器，放入水液中加热，当水温升高到80℃时，测量其电阻值为23 KΩ，说明该发动机温度传感器已经失灵损坏。

原来是发动机温度传感器传出的信号失常，干扰了ECU电喷燃油系统的控制，造成摩托车行驶油耗偏高的故障。

更换新的温度传感器如上图所示，复装所拆零件，交予用户使用。半个多月后回访，该用户反映摩托车油耗已恢复正常。

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作者：微波

电控单元（ECU）： ECU内部包含存储单元，它将各传感器或其它装置输入的信息进行综合处理后，输出执行指令，即发出喷油、点火信号。如果ECU出现故障，其具体故障表现为：1.发动机无法启动；2.发动机工作不良。

大气压力传感器： 根据海拔高度不同时的相应气压值，将信号送入ECU，以便进行喷油正时和喷油持续时间的修正。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机怠速不稳定；2.发动机工作不良。

点火线圈 ：接受电控单元（ECU）的点火信号，在一次线圈中自感应出200～300V电压，再与二次线圈互感出10000～20000V高压电。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.无高压火花；2.高压火花强度不足；3.发动机无法启动。

节气门位置传感器 （线性）：节气门位置传感器将电位计电位变化与节气门开度形成一一对应关系，并将对应的电压信号送入ECU，以修正喷油正时和喷油持续时间。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机启动困难；2.怠速不稳，易熄火；3.发动机加速性能差。

进气温度传感器 ：利用进气温度改变内部的热敏电阻所形成的对应电压信号输入电控单元，以供ECU控制喷油正时及修正喷油持续时间。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，易熄火；2.耗油量大；3.高速冒黑烟。

汽缸盖温度传感器 ：根据发动机运转时的实时温度，将相应的电压信号输入ECU，以作为点火正时和对喷油正时的修正。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，易熄火；2.发动机工作不良。

曲轴位置传感器 ：利用电磁感应，将曲轴上止点信号、发动机转速信号输入ECU，作为点火正时与喷油的基准信号。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.启动困难，加速不良；2.怠速不稳，间隙性熄火。

燃油泵 ：提升燃油压力，燃油泵在接通点火开关后，运转5s，补充系统初始压力，启动后向系统连续供油。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机启动困难；2.启动后熄火；3.发动机运转无力。

燃油压力调节器 ：调节燃油系统压力，使稳定供油。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.启动困难，怠速不稳；2.运转无力，供油不足；

喷油器 ：根据ECU输入的信号，将适量高压燃油喷射到进气道中。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机启动困难；2.启动后熄火；3.发动机运转无力。

氧传感器 ：根据氧传感器的电动势差别，监测排气中的含氧量，以供ECU修正空燃比。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，耗油量大；2.空燃比不当，废气排放高。

倾角传感器 ：车辆机身倾斜大于预先设定的60°倾角，ECU电脑会发出指令，立即断开供油电路，发动机停止运转，摩托车无法启动。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.发动机熄火；2.摩托车无法启动。