转速传感器头 转速传感器表面，飞轮信号孔很脏，导致启动困难的故障案例
转速传感器表面、飞轮信号孔很脏，导致启动困难的故障案例
为什么转速传感器表面、飞轮信号孔很脏会导致启动困难？
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转速传感器表面、飞轮信号孔很脏，传感器不能及时准确识别飞轮上的信号孔位置，导致启动困难的故障案例
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康明斯转速传感器-飞轮离合器位置-P078-KTA19康明斯发动机在客户现场大修
【故障现象：】
柴油机启动困难(能启动，但较困难)
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康明斯转速传感器-飞轮位置从后往前看大图-P005-KTA19康明斯发动机在客户现场大修
【故障处理过程：】
按步骤检查后未发现问题
用诊断仪检查
同步信号能够显示48,
但是反应时间较长(超过3s)，
对曲轴转速传感器进行检查,
发现传感器表面、飞轮信号孔很脏，
擦拭干净后重新安装，
故障排除
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康明斯转速传感器-机油滤清器座位置-P052-KTA19康明斯发动机在客户现场大修
【故障原因分析：】
传感器表面、飞轮信号孔很脏，
传感器不能及时准确识别
飞轮上的信号孔位置，
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康明斯转速传感器-燃油泵空压机位置-P007-KTA19康明斯发动机在客户现场大修
【故障相关知识：】
电控共轨柴油机起动困难的原因如下：
柴油机较长时间没有运转;
低压管路有少量空气;
曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：
环境温度太低，并且预热装置失效;
柴油、机油品质太差未达标;
起动机或飞轮齿圈打齿;
活塞环、缸套磨损或气门密封不严，
排气制动阀卡死在关闭位置，导致排气不畅;
喷油器回油量过大引起的油轨压力建立缓慢;
燃油箱进回油管未达到设计的内径和压力要求。
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1.柴油没有进入气缸引起的起动困难
柴油机在起动机的带动下，
以正常转速运转，
但柴油机不能起动，
并且无爆发声，
排气管管口也没有柴油味和烟雾排出，
这说明柴油没有进入气缸。
导致这种情况发生的原因有：
...
1)油箱内无油、油箱开关未打开
或熄火电磁阀未退回。
...
2) 喷油泵供油拉杆卡住、
油路中有空气、
滤清器堵塞
以及油路中软管扭曲、折弯等
...
3)输油泵进油口的滤网堵塞、
油路中有水导致冬季结冰
及柴油牌号不对，
如冬季使用夏季油，
柴油将因温度低而冷凝析蜡并堵塞油路。
...
4)喷油器针阀偶件卡住不喷油、
喷油泵驱动齿轮损坏
以及喷油泵凸轮轴键槽或半圆键损坏等。
......
2.柴油已经进入气缸但仍起动困难
柴油机在起动机的带动下，
可听到断续的爆发声，
且排气管口有柴油味、白烟或少量黑烟排出，
则说明柴油已经进入气缸内。
此时如果仍然无法起动或起动困难，
则可能是：
...
1)联轴器主动盘与主动凸缘之间的固定螺栓松动，
造成供油时间过迟。
...
2)低压油路回油单向阀弹簧过软或损坏，
导致供油压力过低，
喷油泵出油阀或柱塞不密封，
导致喷油量过小。
...
3)喷油器针阀偶件磨损或调压弹簧损坏，
使柴油喷雾质量变差，
柴油中含有水分，
使柴油不易燃烧，
空气滤清器堵塞，
造成进气不足。
...
4)排气制动阀未打开，
使排气不畅通，
造成废气排不尽。
...
5)气门间隙调整不当或烧蚀、
活塞环与缸套磨损、
喷油器与座孔固定不紧、
缸盖螺栓松动等引起气缸不密封。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1017-转速传感器有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1017-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1017-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[V5]
中国一汽申请转速传感器故障检测专利，提高汽车运行的安全性
金融界2023年12月23日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种转速传感器的故障检测方法及装置“，公开号CN117269538A，申请日期为2023年10月。
专利摘要显示，本发明公开一种转速传感器的故障检测方法及装置。本发明实施例提供的转速传感器的故障检测方法包括获取转速传感器的工作电流和转速信息；根据所述工作电流和所述转速信息，确定所述转速传感器的故障状态；其中，所述转速传感器的故障状态至少包括两种故障类型；根据所述转速传感器的故障状态，对应调节发动机的运行状态。本发明实施例提供的技术方案通过获取转速传感器的工作电流和转速信息确定故障状态，进而对发动机的运行状态进行调节，实现了根据对应的故障类别，执行相应的故障处理，提高了汽车运行的安全性。
本文源自金融界
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