比亚迪车速传感器 比亚迪申请车辆速度测量方法专利，解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题

比亚迪申请车辆速度测量方法专利，解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题

金融界2024年1月26日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备“，公开号CN117452013A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本公开涉及一种车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备，以解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题。该方法包括：获取第一速度传感器测量的第一速度和第二速度传感器测量的第二速度，所述第一速度传感器和所述第二速度传感器中的一者为多普勒速度传感器，另一者为霍尔速度传感器；根据车辆的当前线路的坡度、曲率半径、环境湿度以及预测速度中的至少一者确定第一速度对应的第一占比值和第二速度对应的第二占比值，预测速度是基于第一速度和第二速度确定的；将第一速度与第一占比值的乘积、以及第二速度与第二占比值的乘积之和确定为车辆的测量运行速度。

本文源自金融界

车载“二郎神” 比亚迪解决盲区问题 低速MEB技术亮相

你可能听说过AEB紧急制动，但MEB功能你了解吗？即年初的智能大会后，比亚迪最近又推出了一项MEB低速紧急制动功能，与普通的紧急刹车不同，我们在谈论的是低速紧急制动技术。车速在2-12公里每小时，突然，它感知到碰撞风险并立即行动，提醒你并自动刹车，确保你的安全，这在混乱的城市道路上，相当于你开了‘全能之眼’。

当然，与直觉相反的是，在低速场景下实现精准危险识别可不是易事。比亚迪的MEB技术通过在整车内部集成超过30个智能驾驶传感器来解决这个问题。这些传感器赋予了你的车超强的感知能力，使其不仅能够识别汽车、行人和骑行者，还能识别诸如立柱、路缘石和路障等烦人的小障碍物。具有惊人的99%的成功率和超过95%的触发成功率，就像你的车长出了三只眼和脚来应对棘手的情况。

所以在实际的用车情况中，道路情况是十分复杂的，低速操纵车辆时所有的盲点——进出车库、停车、进行紧急转弯等等，每天都在不断地发生。但别担心，有了比亚迪的MEB低速紧急自动功能这项技术，一切都在掌控之中。那么高速行驶的安全性又如何呢？比亚迪在这方面也考虑周全。他们的AE紧急自动刹车功能能够在每小时高达130公里的速度下将车辆紧急停下来，创造了新的行业标准。安全不仅仅是一个功能，对比亚迪来说，安全是最重要的事情。

在智能汽车和智能驾驶的时代，安全和创新是紧密相连的。正如王传福曾经说过的：“汽车的上半场是关于电动化，下半场是关于智能化。

”在车企都争夺智能驾驶领域的今天，安全和智能驾驶是相伴相生，比亚迪一直处于研究和发展的前沿，确保每一次行车都不仅仅是一次旅行，而是一次安全而有保障的冒险。

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[最佳回答]在变速箱上面。希望能帮到你。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

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