小区传感器 沈阳这个小区的“门禁系统”火了！居民自制，太有才了！
沈阳这个小区的“门禁系统”火了！居民自制，太有才了！
79把锁，新旧不一，大小不同，
有的锁身满是岁月痕迹，
有的则穿着崭新的外衣，
有的锁头上还标有数字，
它们相互串联紧紧相依……
这难道是景区爱情桥上的景象？
不，这是皇姑区涟水路
一处老旧小区的大门上的连心锁。
这串已经锈迹斑斑的锁链是这个小区居民们大开脑洞后自制的“门禁系统”，看似朴实又笨拙的“土方法”却有效解决了小区车辆进出的大问题。为什么要做一个这样一串连心锁？为什么不装一个自动抬杆门禁？这又是谁想出的主意？3月28日，指尖客户端、沈报全媒体记者走进涟水街17号楼大院，一探究竟。
最简“区”块链
79把锁守护“锯齿楼”小院
这是一个只有一栋楼的小区，楼房建于1990年，一栋楼5个单元105户不到200人。由于楼体呈锯齿形状，所以周围居民都叫它“锯齿楼”。
这个小院子有西门和北门，北门只走人不过车，西门是车辆通道，由两扇铸铁大门把守，大门半封闭，并用一串挂锁连接着。锁头大小不同，新旧程度不同，有的锁体表面还标有数字。一串长达一米多长的锁链一共由79把锁头组成，而且每把锁都是一把“钥匙”，这串链锁主要目的是为了防止外来车辆进入小区。
记者观察发现，小区如有私家车进入，车主需先下车后拿出一把钥匙开一把锁，才能打开两扇大门。车辆进入后，车主会再次下车把锁锁上。“一人一锁，效果很好。不仅进出方便，无论什么时候回家，都不用担心没地方停车。”一位车主笑称，这条锁链是小区居民自制的最简“区”块链！特点有三：去中心化（无需统一管理）、可追溯性（一人一锁）、不可篡改。
居民神操作
“土方法”解决大难题
为什么会有如此神操作？居民王阿姨给出了答案。“多年前，小区附近一家家二手车行如雨后春笋般兴起，待售的二手车占据了小区几乎所有的车位。再加上外来车辆进进出出，人员混杂，小院成了公共停车场，居民直呼停车难。这个老旧小区又没有物业，无法管理，这些问题每天都在困扰着居民。”
只要思想不滑坡，办法总比困难多。当时，在社区的组织召集下，小区居民集思广益，发挥聪明才智想出了这个用锁头锁门的“土”办法。没门禁，咱自己造一个！没想到这还真解决了大问题。
由数把锁头连结而成的“门禁”系统在2016年正式启用。一家一把钥匙一把锁，79把锁镇守小区大门。这样一来，要想进出小区，居民只需拿钥匙将自家的锁打开，车辆通过后再将锁锁上即可。虽然来回上下车费了点劲儿，但有效限制了外来车辆的进出。据了解，目前该小区经常进出的车辆也就20辆左右。
居民的心被串起来
凝聚力也串起来了
为啥不装一个自动抬杆门禁呢？“很简单，便宜呀！”面对记者的提问，很多居民这样表示。他们说，小区居民人数不多，又没有物业，雇专人看守大门或者安装电子抬杆都需要不少费用，自制一家一锁“门禁系统”不仅大大降低了成本，而且不怕坏了维修难。
关于锁链的年头有多久，很多居民已记不清了，但大家都表示，自从有了这条连心锁，小区环境变得干净宽敞，车辆停放井然有序。一位小区大妈自豪地说：“高手在民间，咱们小区都是‘最强大脑’！我们自己管理自己，这多好，省钱又方便！”一位即将要开车外出的居民也表示：“下车开锁虽然费点劲儿，但安全有效，大家都说好！要是有个特殊情况，谁家都有钥匙，招呼一声就可以开门。居住在大门口一楼的大爷还是咱小区志愿者，他手里也有钥匙，随时可以开门。”
皇姑区明廉街道福居社区副书记肖雪称：“这小区是上世纪90年代建成的，后来院内路面改造翻新。居民自发设计的连心锁，最开始只有20把，后来有车居民越来越多，锁头也越来越多。自从有了连心锁，外来车辆占车位的问题得到了根本解决，不仅如此，大伙儿因为上连心锁，互相有了联络，邻里感情也变好了。这把连心锁把大伙儿的心串起来了，把大家的凝聚力也串起来了。”
指尖客户端、沈报全媒体记者：吕佳摄影记者：常晟罡
来源： 沈阳晚报
阻止电瓶车上楼充电就像“打游击”，这个小区用传感器把电瓶车挡在楼外
近日，嘉定区嘉海雅苑小区电梯轿厢里出现了一个奇怪的装置——一个长约1.5米、宽约0.5米、高约0.5米的不锈钢架，占据了电梯约四分之一的空间，从外观上看像是为乘客准备的座椅。
实际上，这个座椅是物业为了阻止电瓶车违规上楼停放、充电，特地安装的一件“秘密武器”。
“阻止电瓶车违规上楼停放、充电，就像‘打游击战’一样。”上海一小区的物业负责人直言，为了赢得这场“战争”的胜利，不少物业使尽浑身解数，采用了各种“秘密武器”，但稍不留神仍会败下阵来。
秘密武器1：电梯里装不锈钢架座椅
使用小区：嘉定区嘉海雅苑、普陀区锦竹苑
“我们一周收掉的电瓶车充电器就能堆满一个墙角。”在嘉海雅苑小区的物业办公室里，赵经理指着一堆缠绕在一起的充电器和拖线板说。
墙角堆满了收缴的充电器和拖线板
嘉海雅苑有52栋楼，4000余户居民，不少居民都有一个习惯，就是推着电瓶车乘电梯上楼，然后把电瓶车在楼道里停放或充电。
实际上，嘉海雅苑每栋楼都在地下车库开辟了专门的停车位，可供电瓶车停放、充电，并且配有专人看管，每天收费1元。
“车位就没停满过，有些人宁愿把电瓶车停在楼道里，甚至停在家里充电。”赵经理无奈地说。
“我们平时只能劝阻，但是有些居民根本不听的。”赵经理无奈地说，因为物业没有执法权，不能罚款、扣车，很多居民根本不把口头上的劝阻当回事。
为了阻止居民推电动车乘电梯上楼，赵经理特地赶赴上海多个小区考察，最终寻得了一剂“良方”——在电梯里安装不锈钢架座椅。
电梯里安装的不锈钢架座椅
“这也是没办法的办法。”赵经理说，因为不锈钢架座椅占据了电梯里本就狭小的空间，大型电瓶车就没办法推到电梯里了，但有些类似自行车的小型电瓶车还是可以塞进电梯，有人为了带电瓶车上楼，还会把电瓶车的前轮抬到钢架上，斜着塞进去”。
无独有偶，普陀区锦竹苑小区也采用了同样的办法，来阻止电瓶车乘电梯上楼，但也遇到了小型电瓶车硬塞进电梯的问题。
为了堵住小型电瓶车上楼的漏洞，嘉海雅苑所有居民楼的电梯又安装了一种新设备。这种设备可以根据电梯内的画面自动识别，一旦监测到有电瓶车进入电梯，就会发出提示音“电瓶车不得进入电梯”。
监测到电瓶车进入电梯后会发出提示音
同时，该设备还会自动将居民推着电瓶车乘坐电梯的过程进行录像，发送至物业工作人员的手机app上，通过查询“违规列表”，即可找到乘梯人所在的楼栋、楼层。
“如果多次告知居民，对方仍不改正，我们就会通知社区民警来教育、处罚。”赵经理说。
秘密武器2：自动感应阻止电瓶车刷卡进门
使用小区：普陀区阳光水岸苑5号楼
无独有偶，普陀区阳光水岸苑小区也饱受电瓶车上楼停放、充电的困扰，且曾深受其害。
2017年8月一天凌晨2点，该小区5号楼4楼发生一起火灾，起因就是有居民晚上在楼道里为电瓶车充电。
据史经理回忆，当晚起火后，恰好被巡逻的保安发现，随即通知夜班执勤的同事，在消防队赶来之前，用楼道里的墙式消防栓出水扑灭了明火。
“这户人家后来发誓说‘从今以后都不敢在楼道里充电了’。”史经理说，因为救火用了很多水，5号楼的电梯因此被泡坏了，这户业主也因此赔偿了3000多块钱。
自此之后，史经理就格外关注电瓶车在楼道内停放、充电这一安全隐患。
“不少居民嘴上答应好好的，但过段时间又停上楼了，像跟我们打‘游击战’一样。”史经理说，对于一些不听劝阻的居民，她曾多次让同事把这些违规停放的电瓶车抬到地下车库。
“我们费了老大的劲搬走，结果他们马上又开回楼里了。”在搬了很多次电瓶车后，史经理发现，这个办法不仅累，而且治标不治本。
今年1月1日，一项“高科技”在阳光水岸苑5号楼试点使用，它的出现，为有效地阻止电瓶车乘电梯上楼，提供了一个靠技术驱动解决的新思路。
视频：史经理演示这套设备如何阻止电瓶车刷卡进门
近日，史经理和同事当场为记者演示了这套新科技。
当有人推着电瓶车来到楼门附近时，该系统自动感应后，很快便会响起“请将电动车带离单元门范围内”的提示音，如果此时居民试图刷卡进门，那么门禁也会锁死，无法刷卡进门，直到电瓶车远远退出楼门范围，门禁系统才能正常使用。
据史经理介绍，这个“高科技”其实是一套可以感应金属的物理传感器，就安装在楼门外的地砖下，一旦有长宽高超出标准的金属制品进入检测区域，监控室很快就会得到预警提示，并派人去现场劝阻。
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这套设备借助埋在地砖下的传感器把电瓶车挡在楼外
“至今为止，5号楼的传感器已经预警了19392次，最开始的2个月最为严重。”史经理说，目前，每个月的预警数量都在下降，说明传感器的效果已在逐渐显现，“把电瓶车阻挡在楼门外，也是在保护电梯，不然电梯门和电瓶车频繁碰撞，很容损坏电梯的感应光膜”。
当然，这套设备依然无法百分之百阻止电瓶车上楼。
假如有人提前打开门禁，再用石块等重物挡住门禁，那么电瓶车还是可以推进门的进入电梯的，“所以关键还靠居民自觉”。
有了5号楼的成功试点后，阳光水岸苑近期将征询所有业主的意见，以决定是否在小区内统一安装这套“新科技”。
声音：为什么要上楼停车、充电？
那么，对于居民而言，为什么要推着电瓶车乘电梯上楼停车、充电呢？
7月26日，记者来到阳光水岸苑小区，居民白先生讲述了他这么做的理由。
“我这辆（电瓶）车刚买一个月，我真的不想再被偷了。”白先生说，几年前，小区里曾经一夜被偷了十多辆电瓶车，而他自己这些年也被偷了两辆，如今把车停上楼，完全是为了新车着想。
近两年，该小区更换了物业，安装了新的门禁系统，增派了安保人员，虽说治安好了很多，但在白先生的心底，电瓶车被盗的阴影依然挥之不去。
“我就停着，不充电。”白先生说，他平时可以去单位给电瓶车充电，“只要不在楼道里充电，就不会引发生火灾”。
但，实际上，根据上海消防部门统计，电瓶车即便在不充电的情况下，依然存在自燃的概率，而停放在楼道内的电瓶车因为占用、阻碍了居民们的逃生通道，一旦在晚上发生自燃引发火灾，往往会造成严重的人员伤亡。
相较于白先生担心车辆被盗的担忧，家住普陀区锦竹苑的刘先生则完全出于方便的考虑。
记者： “为什么不愿意把车停去车库？”
刘先生： “离我住的楼太远，不方便。”
记者： “那你担心电瓶车在充电时起火吗？”
刘先生： “哎呀，概率很小的，平时都很注意的。”
记者： “注意什么呢？”
刘先生： “检查电瓶有没有起鼓，有的话就会换掉。”
志愿者在清理楼道内违规停放的电瓶车
对于坚持要把电瓶车停进楼道充电的居民，家住锦竹苑的一位阿姨就直言，“这些人都很自私”。她曾因为邻居在楼道里停放电瓶车的事情，劝导过对方几句：“对方凶得不得了，说‘烧起来又烧不到你家’，让我不要多管闲事。万一哪天真的烧起来了，可就是人命关天的事情了。”
考虑到邻里关系没必要闹得太僵，看到邻居把电瓶车停在楼道里充电，这位阿姨也就不再当面劝阻，而是通知物业、居委前来协调，“但一直没什么用”。
记者手记：为什么要阻止电瓶车上楼？
那么，为什么要阻止电瓶车上楼停放、充电呢？
因为电瓶车一旦起火，非常可怕！
2015年6月29日，上海市消防局曾联合公安部上海消防研究所，做过一次真火实验，结果令人震惊：3辆停放在1楼楼道内的电瓶车起火后，浓烟很快封堵了逃生通道，在明火燃烧104秒后，火焰温度达到284℃，烟气温度约为81℃；明火燃烧约7分钟后，火焰瞬时最高温达到1105.9℃，烟气温度高达约500℃。
“人们逃生时，一旦吸入500℃的高温有毒烟气，就十分危险了。”全国知名火灾原因调查专家谢福根表示，“高温有毒烟气有时比明火更致命”。
而据上海消防部门介绍，本市电动车引发的火灾，90%是在充电时引起的 。
由于电瓶车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并会产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成人员伤亡。
正是基于此，公安、消防部门都要求：“严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。”
考虑到电瓶车防盗和充电便利的现实需要，上海不少小区都建设了集中停放、充电场所，不但安装了充电保护装置，还配备了监控探头、灭火器、消防喷淋等消防设施。
在不少小区物业负责人看来，因为事关公共安全，在电瓶车集中停放、充电场所建好的情况下，如果个别居民不听劝阻，坚持要把车辆停放至楼道内，就需要公安、消防部门勇于担当，从执法层面给予保证。
根据《消防法》，“个人存在占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口，损坏、挪用、擅自拆除消防设施、器材等违法行为之一的，处警告或者五百元以下罚款” 。
2018年，针对电瓶车违规停放在楼道等安全隐患，松江区就依法予以严查严处，处罚物业管理单位逾30家、违法个人逾8100人次，形成很强的震慑效果。
“我感觉要像整治非机动车交通违法一样，需要坚持不懈、久久为功，只有这样才有可能督促居民们养成良好的停车、充电习惯。”一位物业负责人表示。
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