传感器电源正 ECU内部传感器电源电压低于下限故障诊断
ECU内部传感器电源电压低于下限故障诊断
1、发动机上陡坡时冲车。
2、更换新的ECU故障排除不了。 电控柴油机上有各种传感器，分两类，一是需要电源供给的叫有源传感器，如轨压传感器、霍尔式转速传感器，另一类是不需要专门提供电源的叫无源器件，如电磁式转速传感器、热敏电阻形式的温度传感器。传感器的电源由ECU提供，该电源与ECU内部的其它芯片工作电源、驱动执行器的电源是分开相对独立的，传感器用电量不大，所以传感器电源输出电流也不大，最多几百毫安。为了自我保护，电源设计成恒压恒流方式，就是说，在允许的最大电流以下，电压稳定，不随传感器负载的电流变化，一旦超过最大限制电流，它将工作在恒流状态，此时电压将会降低，比如外部电源正负极短路，该电源最大输出是它的限制电流，从而起到自我保护作用。
当出现“ECU内传感器电源电压1低于下限故障”时，有两种可能，一是确实ECU内部的传感器电源电路损坏，这种情况出现的可能很小。二是象上面说的外部电源正负极短路或传感器内部电源正负极短路。
你可以将所有的有源传感器的插头拔掉，再重新进行故障诊断：
1、如果这个故障消失了，就证明了以上判断，再逐一将传感器接上，看接哪个传感器后重新出现该故障，就判断是该传感器问题。
2、如果所有有源传感器的插头都拔掉，还有此故障，可能是线束问题，就需要手工排查了。
420毫安输出的温湿度传感器，红是电源正，绿接电源负
这是一个420毫安输出的温湿度传感器，红是电源正，绿接电源负，蓝是湿度信号输出，黄线是温度信号输出。
·现在接好，接好之后测一下湿度的电流输出。这是个红标笔，接进来之后就是显示11点多毫安，湿度将近的是50左右，这也会显示。
·现在把线序打乱一下，把湿度信号接到电源负上，接反了之后传感器是不亮的，等十几秒之后再接回去。
·把绿线还接到电源负上，设备是可以正常显示。
·再测一下电流，这是会显示正常显示的，湿度50，输出是12毫安。
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