尾翼传感器 千万级超跑的主动尾翼，CLA45车主用千元自制成功？

千万级超跑的主动尾翼，CLA45车主用千元自制成功？

很多名贵的跑车在速度起来后，尾翼会升起 提供一定的下压力；给一脚重刹，尾翼又能瞬间达到与地面接近垂直的角度 ，像这样：

还有能左摇右摆 的：

这种既能帮助缩短刹车距离 又能维持弯道中车尾的稳定性 的主动空气动力学尾翼往往都装备在千万级跑车上，但国内一位奔驰CLA45 AMG 车主竟然在自己的车上成功复刻了。

像这样的电动尾翼，当然也是存在的，只不过不花个几百万买车，基本是跟你没什么关系。除非说，你尝试自己去做一个 。

阿檀是一位钟情于速度的年轻人，规规矩矩下赛道，规规矩矩玩车 。但即便如此，高额的开销还是让他难以承受 ，所以只能买些便宜的二手轮胎玩玩。

这就出现了一个很严重的问题，经常遇到左右轮胎品牌不一，重刹以后很容易产生侧滑 。所以阿檀就萌生出了，自己做一套主动尾翼的想法。

万事开头难，甚至还遇上出师不利 ，第一次赛道测试，尾翼就直接断掉了。“当时贪便宜用240包邮 的尾翼来改，大直道末尾时速210km/h，一脚急刹车尾翼自动翻转90度。结果材料不行，直接解体 ，幸好没有引发严重事故。”

好在经过不断的测试后，这套主动尾翼终于具备足够的强度。据阿檀的介绍，电动尾翼在时速250km/h以内都能正常工作 ，再往上，就没跑出来过了。

而且跟那些游戏里的奇怪特效不同，为了能真正发挥作用，主动尾翼的角度跟加速度传感器是关联的 。这就意味着，原地踩刹车，尾翼是不会动的 ，是不是比游戏里智能多了？

这组图相比上一组图，车门和尾翼上都多了赞助商贴纸 ，如此强力的广告植入是什么呢？原来是一家名为KK的卡丁车馆。

由于收入无法支撑大量的赛道日练习，只能退而求其次，用卡丁车来代替。没想到，天天卡丁车里接触的妹子的爸爸就是老板，在她成了我女朋友后，我也成为了卡丁车终身VIP ，节约的钱可以和女朋友吃火锅了。

在感受阿檀喜悦的同时，我再带大家来回顾一下，他的穷改车之路 。“之前开的是一台马自达6，想着要换一辆和马自达6差不多大的三厢车，性能要好，就选CLA45了。”

第一次被朋友带进赛道坑，跑了个第二名，但也发现自己的车有些刹不住，所以最初改了ENDLESS的MX72刹车皮和高温刹车油 ，还有Goodridge的钢喉 ，对症下药。

“天天蹬着电瓶车，一个月3000的工资，总是想着怎样花最少的钱，拿最好的名次 。” 秉承着这样的原则，阿檀的金钱，必须都花在刀刃上。原厂的换挡拨片太过短小手感不行，那就换3D打印的。

跑赛道除了胎、铃、刹车外，还有一个东西是可以让你花小钱却提升许多成绩的，那就是LSD 。为了装上LSD，需要抬下发动机和变速箱，当然比起提升的圈速来说，这些困难都算不上什么。

“玩车久了，还是觉得这台车太大太重。以前买车的时候，只想着买一辆能兼顾所有功能的，又要快，又要4门，方便以后结婚生子用。后来买了凌志才明白，什么样的车，就该干什么样的事 。”

“如果买彩票中了，我会把这辆车拆空做成赛车。没有中的话，就以跑比赛拿最好名次为目标，继续穷改。但如果能重来，我选择2.5T的718 。反正成都不限牌，有钱了就可以多买车。”

从想要一台又爽又能兼顾家用的车，到发觉这两种因素不可能出现在同一台车上，这种观念的改变，可能就是成长 吧。

车主/ 阿檀

军事杂志上出现轰-20被卖断货，这种气动设计真的比B-2高明吗？

2021年第四期的现代兵器，据说最近卖得非常火，为什么卖那么火呢？在这一期杂志的封面，他们登了一张想象图，这个想象图，据说是“轰-20”的想象图。那么这个想象图有些什么特点？我们的“轰-20”，当然是打引号的，目前是个什么样的编号，我们现在并不清楚。那么这样的一个远程战略轰炸机，它是这个样子的吗？

这期杂志封面所登的“轰-20”想象图，有这么几个特点，一个它的机身、机翼和美国的B-2不一样。过去很多人推测，中国的“轰-20”可能外形上和美国的B-2隐身战略轰炸机非常接近，采用飞翼式的气动布局，前缘后掠角保持一样，后缘的后掠角、前掠角，采用锯齿形的设计，或者是双M设计，其目的主要还是为了前向和后向的隐身。

另外，B-2有些什么特点呢？一个，它的进气道是设在机背上的，而不是放在机腹位置了，这有利于对敌方地面雷达的隐身。另外它的尾喷管采用二元尾喷管，二元截面的尾喷管，无论是红外隐身特性，还是雷达隐身特性，相对来讲都比较好。再加上在它的尾喷管的下方是有板子遮蔽的，因此它的隐身性能，还可以进一步改善。

但是非意识的平台，虽然它的隐身能力比较好，无论是前向侧向还是后向都不错，但是它也有一个问题，就是飞机的机动性不强，这还不是说跟战斗机的机动性进行比较，就和一般的战略轰炸机相比，它也存在着超重、控制以及航行稳定方面的一些不足，比如说它没有垂直尾翼，也没有水平尾翼，那么俯仰控制、方向控制以及相应的操作，都会存在着一些麻烦。那么美国的B-2战略轰炸机是怎么解决方向安定性，或者方向操纵性的问题呢？

因为垂直尾翼后面是有方向舵的，就跟船舵一样，专门用于控制它的飞行方向的，现在这个东西没有了，你靠什么去控制？B-2隐身战略轰炸机采取了一个比较新颖的设计，就是它的外翼段的后缘，增设了一套开裂式的装置，这开裂式的装置，看起来像副翼，但实际上它是用于飞机的方向、操纵和控制的，比如说左边的开裂式方向舵打开了，打开角度比较大，而右面也打开了，但是打开的角度比较小，或者是干脆就是关闭的，那么左右就会产生阻力差以及升力差，那飞机就会发生滚转或者是方向改变。

这样的一个设计看起来是比较巧妙的，但是它的超重效率，理论上讲，要比垂直尾翼后缘的方向舵，还是要差一些，因此B-2隐身战略轰炸机，它的机动飞行能力相对来讲比较弱。更何况，这种开裂式的方向舵，在打开状态下，应该说对隐身能力也是有影响的，起码是会增大一部分雷达反射截面积。那么怎么解决这个问题？中国的“轰-20”，它会采用B-2这样的设计吗？

个人看法不一定。一些隐身的无人攻击机、无人侦察机，有可能采用这样的设计，但是远程战略轰炸机，使用这样技术，应该说会受到很多制约，综合性能特别是一些机动的能力，会受到不利的影响。那么怎么解决这个问题？

这张封面照给了我们一个新的思路，这个“轰-20”似乎是带尾翼的，而且这个尾翼是既可以放平，也可以竖起变成个V字形的双立尾。我们知道，V字型的双立尾，它既可以当垂直安定面或者是方向舵使用，也可以当水平安定面，或者是全动平尾来使用，这样的话，在一定的飞行条件下，它的操纵控制就相对来讲比较灵活，起码要比B-2现在所采用的这个方案更灵活。

另外，我们也注意到这张图上画的机翼，和B-2隐身战略轰炸机也是不一样的，它的前缘后掠角是两个，机身这部分形成一个三角形的前机身，后掠角比较大，但是到了中外一段，它的后掠角相应的有所减小，而翼展又比较大。

这样的一个设计，虽然可能损失了一点点雷达隐身性能，但是有助于大幅度改善它的起降性能，以及远程巡航能力，一个细长的、翼展比较大的、后掠角比较小的中外翼段，它可以获得更高的升阻比。升阻比越大，巡航能力就越好，这个应该说是有定论的。因此为了解决远程飞行问题，采用这样的一个设计，理论上有道理，而且综合型性能看相当不错。

另外，后掠角减小了，翼展增大了，对缩短起降发货距离，或者是在同样的滑跑距离的情况下增大载弹量，都是非常有利的。

另外，这本杂志的“轰-20”的机载设备，做了一些分析和判断，认为它有可能采用和先进战斗机，比如说F-35、歼-20，这些机型所采用的综合孔径系统类似的全向传感器，它竟能三百六十度的用光学的手段来探测空中的目标，也可以精确的探测地面目标，飞行员可以透过地板透过舱壁，看到远方的各种各样不同的场景，这有利于“轰-20”隐身战略轰炸机，对战场环境的感知，以及增强它的突防能力。

另外，还有一些媒体和分析，这个“轰-20”战略轰炸机，它的携带的弹药量比较大，起码载弹量能够到20吨，这20吨的弹药，可以分为远程巡航导弹，普通的精确制造炸弹等等。可以说，出动一次，它可以精确的对大量的战略目标，发动强有力的打击。这种打击可以使用核武器，也可以使用常规武器。

由于“轰-20”的传感器比较多，具有先进的雷达，又有先进的光电探测装置，因此，在某些情况下，它还可以成为一架，非常优秀的远程战略侦察机，甚至成为一个重要节点的信息分发中心或者是控制中心。

可以这么讲，“轰-20”这款远程隐身战略轰炸机，一旦研发成功，它的功能是多方面的，不仅限于远程战略轰炸，它还可以承担更多的使命任务，从而使它的综合作战能力，达到世界顶尖水平。

这种V字型的双推尾，它既可以向上翻转，也可以向下放平，和主翼处于一个平面上。那么在某些飞行状态下，它有助于增大主翼的面积，减小它的翼载荷。在某些使用情况下，它又可以改善它的方向，或者是横侧的超重控制能力。这么一个设计，是比较巧妙的。

那么我们的“轰-20”远程战略轰炸机，最终会不会采用这些方案？它到底是个什么样子？目前我们还不得而知。现在所争的这张照片或者是图片，只是某些专家或者是网友的分析和想象，“轰-20”最终会采用什么样的方案？或许再过一段时间，我们就可以看到它的身影了。

相关问答

如果您说的是宋PLUS的尾翼(尾翼,也称为扰流板)无法关闭,可能有以下几种原因:控制系统故障:尾翼的控制通常是通过电子系统来完成的,如果控制系统出现故障,...

[回答]今天汽车维修网小编给大家讲讲关于汽车的知识,最近就有朋友问到汽车维修网小编什么车配备了可变尾翼下面就由汽车维修网小编给大家做解答吧,感兴趣...

关于这个问题,保时捷博克斯特的尾翼可以通过以下几种方式升降:1.自动升降:在行驶过程中,车辆的电子系统会通过传感器检测车速、刹车力度等信息,自动控制尾...

校准方法如下打开点火开关,使用X-431PADIII,选择保时捷车型,选择水平高度控制点击“特殊功能”,选择“高度传感器系统部件测试”在测试过程中车身高度会...

汽车尾翼的作用为了减少车辆尾部的升力。汽车尾翼是指汽车行李箱盖上,后端所装形式鸭尾的突出物,属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车产生更大的...

加装的尾翼不能通过年审。尾翼无论是粘贴还是通过螺母铆钉加固,都属于非法改装车辆外形,是违法行为,这样加装汽车尾翼会影响到道路的使用,对其它交...

这个玩意儿,叫拖锥(Trailingcone)。是一个管子拖着一个带孔的圆锥体。细看是这样的。拖锥的作用是在试飞时校准飞机上的空速管和静压传感器。空速...

就一个字,混点赞。战机的机翼前缘一般的情况下是安装前缘襟翼的。这片襟翼会在飞机起降的时候改变飞机的机翼弯度提高升力。随着复合材料的不断应用在机翼...1...

[回答]我觉得上海天沐传感器公司就不错,厂里和这家合作很多次了,对它的服务很满意。公司通过ISO9001、产品广泛应用于航空、航天、核电、轨道交通、工业自...

飞机在空中发生异常时,飞行员第一知觉是判断、处置、报告、返航或迫降,甚至坠机。这就是民航飞机的特点,因为民航机没有跳伞的设施,不具备歼击机的跳伞求生的...