悦动氧传感器北京现代悦动故障指示灯突然点亮

发布时间：2024-10-06 14:10:16

北京现代悦动故障指示灯突然点亮

故障现象：一辆2009款北京现代悦动轿车，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。行驶中没有异常现象。该车已行驶50000km。

故障诊断：接到该车后查看仪表上的故障指示灯，确实点亮。连接北京现代原厂诊断仪，读取发动机系统的故障代码为：P0139，氧传感器电路搭铁，电路短路反应(1排／传感器2)。如图1所示，HO2S(B1／S2)在催化转化器的后侧，用于检查催化剂是否适当工作。催化转化器后的氧密度必须在规定范围内(无加速和减速状态时，约0．5v)。如果氧密度根据Ho：s(B1／s1)变化，表示催化转化器性能不良。

如果启动条件下传感器输出超过0．15 V，ECM记录DTC P0139(这个DTc可能是巾加热器电路故障导致的，首先检查加热器电路，如图2所示)。

首先检查进气和排气是否存在漏气的现象，检查结果都在正常的范围之内。找到前氧传感器，用万用表检查加热器的电源电压在11v左右，在正常范围之内。用现代原厂诊断仪检查前氧传感器的电压变化，在o．1～0．9V之间变化缓慢。决定更换前氧传感器。更换后交车，以为故障已经排除了，过了一个星期后客户打电话来说，发动机的故障指示灯又点亮了。用原厂诊断仪检查，还是P0139氧传感器搭铁电路短路反应(1排／传感器2)，这时排故障已没有思路。找剑维修手册检查线路的搭铁情况，仔细检查前氧传感器的搭铁情况，没有发现异常。询问驾驶员都在哪里加油，驾驶员描述不一定，有时也在小加油站加油。查看厂家的技术通报：在更换氧传感器后要对发动机控制单元进行升级程序，汽油的抗暴性太差易导致氧传感器中毒。怀疑前氧传感器有中毒的情况。查看该车的保养情况，该车从来没有更换过汽油滤清器和清洗油路。找到车主和其商量清洗油路和更换汽油滤清器，并同时更换前氧传感器，做发动机控制单元的升级程序。车主欣然接受，当拆下汽油滤清器时，发现里面全是脏东西。对该车发动机控制单元升级后，仪表的故障指示灯自动熄灭，于是交车。一周后进行回访，故障指示灯不再点亮，故障排除。

故障总结：对该故障，我们走了一个弯路，当我们发现有氧传感器的故障码后，就进行更换了，没有询问司机加的汽油是否良好，再加上客户保养的不及时，也没有查看厂家的技术通极，导致了故障的再次发生。

汽车传感器常见故障及其解决方案

进气压力传感器

进气压力传感器，用来间接测空气。油门松开真空高，油门踩下真空低。真空低时多喷油，中小负荷按比例。要想寻它也容易，节气门后寻芳迹。

曲轴位置传感器

曲轴位置传感器，它的作用无人替；一旦信号丢失了，如何起动车不着。此时电脑傻了眼，不知哪缸上止点！

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；若没装在分电器，凸轮轴前后去找去。它的工作很简单，专测一缸上止点；报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转……

节气门位置传感器

节气门位置传感器，负荷信号由它提；五大工况要牢记，四个和它有关系。翻板关闭是怠速，信号电压零点几；翻板开大负荷大，信号电压四点八；不仅控制发动机，还能控制自变器！

加热型氧传感器

加热型氧传感器，排气管内测氧气；用来控制空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；氧气多时供油稀，信号电压0.1；氧气少时燃气稠，信号电压0.9；电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换。

压电爆震传感器

压电爆震传感器，一般装在气缸体；一但测出震频率（6～9KHz），点火角儿向后移,爆震随之消失完，点火开始向前赶；控制点火最佳点，总在爆震区边缘。

汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，传感器在汽车上的作用是极为重要的。那常用的都有哪些传感器呢？一但传感器故障又会让汽车有什么表现呢？今天汽修案例微信小编为大家解读一下1、氧传感器位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。