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马6水温传感器位置图片 马自达6轿车水温高故障的分析与排除

发布时间:2024-10-06 17:10:04

马自达6轿车水温高故障的分析与排除

故障现象

一辆2004年产一汽马自达6轿车,搭载2.0 L发动机,行驶里程20万km。用户反映该车仪表显示发动机冷却液温度过高,空调出现不制冷的故障。

检查分析

维修人员接车后询问用户,得知该车是在停驶一周后,正常起动行驶,且空调有冷气吹出,但大约10min后就出现了发动机水温高和空调不制冷的现象。

维修人员检查发动机冷却液容量,正常。检查冷却液上下循环水管的温度接近,说明发动机节温器已打开,冷却系统已进入大循环模式。此时电子扇也能转动,但观察发现转速时高时低,甚至有停转再转动的现象。但是维修人员没有盲目更换电子扇总成,而是进一步排查是否还有其他造成发动机冷却液高温和空调不制冷的原因。

连接诊断仪检测发动机电控系统,无故障码。读取数据流,显示发电机工作电压在正常的14.6V左右,未见发电电压大幅波动(图1),说明供电及搭铁良好。

图1 发电机工作正常

根据维修资料,该车发动机冷却液温度达到74℃时,电子扇低速挡应该启动。但从数据流中发现,该车电子扇在冷却液达到103℃时仍然关闭,怀疑电子扇的供电线路有问题。检查发动机电子扇的供电熔丝、继电器、线路及各接插器,均正常(图2)。

图2 电子扇熔丝位置

从冷车起动的情况来看,发动机转速可以正常地从1150r/min降至900r/min,说明冷却液温度传感器工作良好。因为冷却液温度传感器是修正发动机从冷机高怠速的喷油脉宽到热机正常怠速的喷油脉宽的必备信号之一,所以否定了冷却液温度传感器故障的可能。

笔者重新整理维修思路,找到该车电子扇控制电路原理图(图3),从发动机高温时会导致空调不制冷的现象,再次将两者的故障原因重新锁定在发动机电子扇。于是更换该车电子扇,然后连接诊断仪读取数据流。随着发动机冷却液温度的升高,电子扇正常启动运转,此时打开空调,制冷也恢复了正常。观察发动机冷却液温度变化情况,电子扇转速也可以随着水温变化而由低速向高速正常运转。至此故障原因找到。

图3 电子扇控制电路原理图

故障排除

更换电子扇总成(图4),按标准补充发动机冷却液,排放空气,试车确认故障排除。

一汽马自达6轿车常见故障、原因分析、解决方法!

问题1、车门异响

关键字: 车门 锁块

现象: 经过颠簸路段时车门出现“噔噔噔”的异响,在柏油路面上不会出现。

解决方案: 马自达6车型出现这类异响需要重点检查车门锁块,多数情况都是锁块缺少润滑或调整不当导致的,可以先调整一下车门锁块,调整后在进行适当的润滑处理即可解决。

消费者: 是车门缺油了吗,需要润滑哪个部位吗?

建议: 经常要记得对锁块进行润滑处理。

问题2、工作台异响

关键字: 风扇 气流模式

现象: 马自达6风扇调到1档工作台有吱吱声。把风速调2档声音就更大,时间长了还有点烧焦的味道。

解决方案: 初步分析有可能是除霜模式的出风管道内有异物造成的声音。

消费者: 把气流模式改成其他的,不对着档风玻璃吹,声音就消失了。

建议: 最好尽快将车送至专修店进行实际试车检修,以便准确的判断导致此种现象的原因。

问题3、刹车异响

关键字: 刹车 磨损

现象: 在行驶的过程中刹车总是出现不明响声,不知道是什么故障?

解决方案: 先检查刹车片磨损情况,如果看不到或看不清,可以把轮胎拆下来,刹车片中的摩擦片部分小于3mm应该更换了。

消费者: 是不是要更换刹车片了?

建议: 刹车片磨损到报警,有的车是仪表灯报警(刹车片背面上装有讯号连线),但有的车子没有该装置只有刹车片磨损报警簧片,发出金属尖啸声报警。

除了刹车片磨损极限报警外,洗车(雨天)后、刹车片与刹车片之间进异物(包括刹车片本身质量问题)、刹车片表面碳化、刹车盘异常磨损(起槽、变形不平)等等,也会出现刹车异响的情况,具体的要检查以后才能确定是否需要更换刹车片。

问题4、发动机无法启动

关键字: 发动机 点火

现象: 当车子的前轮不正时,发动机无法启动。

解决方案: 您停车时车轮停在有坡处,由于方向盘没有回正,拔出钥匙后方向盘锁死,造成发动机无法启动,用左手左右轻转方向盘的同时开启点火就行了。

消费者: 以后应该如何避免此类状况?

建议: 今后停车时要观察停放地点,将方向盘打正后熄火就不会遇到此情况了。不是马自达6才这样 是你在拔了钥匙以后去转动方向盘导致的,这种情况其他车也会这样的。

问题5、 马自达6 升降器自动下降

关键字: 玻璃升降器 车窗

现象: 最近一段时间电动车窗总是有问题,当玻璃上升到一半的时候会自动下降。

解决方案: 这个故障现象在马6车型中比较常见,多数情况都是玻璃升降器的问题。

消费者: 与气温低有关系吗?

建议: 窗玻璃自动下降与温度没有关系,更换升降器总成即可解决。

问题6、马6行驶中转向失灵

关键字: 方向盘 助力泵

现象: 正常行驶中突然没有方向了,方向盘很沉,但是大概一秒钟左右又好了。

解决方案: 车辆在行驶中转向失控需要重点检查转向助力泵,马自达6车型出现这种故障现象多数情况都是助力泵的问题,需要更换新的助力泵。

消费者: 这种现象出现好几次了,怎么解决这种问题?

建议: 建议车辆及时去店里现场检查,排除故障后在上路行驶,以免影响行车安全。

问题7、 马自达6 行驶中熄火

关键字: 发电机 点火系统

现象: 正常行驶中,突然熄火。

解决方案: 如果是突然熄灭,那么故障很可能在电子控制系统和点火系统,如果是先加速实效,然后运转不稳,最后熄火那么故障可能是在油路,这就需要专业的技师利用检测设备路试才能确诊。

消费者: 如果是电瓶问题是否可以索赔?

建议: 一般来说行车时全车的供电是由发电机完成的,不会是电瓶故障所致,能够造成发动机自动熄火的原因有很多,中途熄火这个故障安全隐患很大,最好到专业的4S店进行检查和维修。

问题8、马自达6 2.0 车身抖动

关键字: 车速 动态失衡

现象: 跑2.0 140km/h至150km/h时,车身抖的非常厉害,而且最高时速也就是160km/h,然后再也上不去了。

解决方案: 此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关,而仅与车速有关,那么此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的。这些部件包括:轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中,难免引起这些部件变形,从而改变了它们的动平衡,即使没有明显的变形,由于沾附了一些泥沙类异物,也足以引发车辆抖动。

消费者: 为什么会出现此类情况?

建议: 对于这个问题您不仅要检查半轴和球笼,还要对可能导致高速抖动的其他部位逐一进行排查,以免造成不必要的损失。

问题9、车辆跑偏

关键字: 轮胎 四轮定位

现象: 在行驶过程中,车辆经常会向右跑偏。

解决方案: 需要去做一下四轮定位,将前轮左右两侧轮胎进行调换,这样就可以很好的平衡掉路面高低所带来的问题。

消费者: 这类情况是属于严重的故障吗?

建议: 遇到类似情况最好是去专业的检测机构进行检测,及时维修。

问题10、点火开关故障

关键字: 点火开关 方向盘

现象: 发动车辆时拧不动点火开关,仪表盘上KEY灯同时亮起。

解决方案: 首先,要保证卡片钥匙位于车内的空间(或者在车里、或者在进入车厢的驾乘人员的身上);然后一边用左手先逆时针打方向盘,一边尝试拨动点火开关,应该可以使方向盘解锁即可启动发动机。

消费者: 为什么会出现这种现象?

建议: 可能车主在前一次停车熄火,离开车门时碰了方向盘启动了锁死功能。

问题11、 马自达6 汽油表显示不准确

关键字: 滤芯 传感器

现象: 前一段更换汽油滤芯后,出现了汽油表显示不准的现象。调整了两次也不行,不是显示高就是显示低。

解决方案: 燃油表指示不准主要是由于油位传感器失准导致的,更换油位传感器就可以解决了。

消费者: 请问怎么才能调整合适呢?

建议: 最好是去4S店检查一下传感器,让专业人员进行调整。

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