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氧化传感器坏了有影响 氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?

发布时间:2024-10-06 12:10:10

氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?

很多年以前,汽车发动机的组成还被亲切的说成"两大机构,五大系统",而现在发动机的组成更多的被说成"两大机构,六大系统"。因为现如今随着消费者和市场对于发动机动力的需求越来越高,进、排气系统逐渐得到重视,成为各大车企研发的新宠,也成就了它成为第六大系统。排气系统中的氧传感器便是其中之一,今天我们来谈谈氧传感器损坏会给您的爱车带来哪些影响?

氧传感器的分类及作用

在现如今的发动机上,一般情况下我们可以看到两个氧传感器,分别是前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的作用是用来监测废气中的氧气含量,进而ECU来判断可燃混合气浓度,最终来调节和控制喷油量。后氧传感器的作用是用来监测三元催化器的工作情况,后氧传感器如果报故障,一般情况下是三元催化器损坏了。

氧传感器的工作原理

目前汽车发动机上氧传感器的材质大多是氧化锆,氧传感器的测头处可以监测废气中的氧气含量。其中包括两种情况,一种是可燃混合气浓;另一种是可燃混合气稀。无论那种情况,在废气中的氧气含量都要少于大气中的氧气含量,而氧化锆的测头内外两端聚集的氧离子会出现差值,也就是说,与废气接触的部分氧离子比较少,而通过氧传感器套与空气相接触的氧化锆部分氧离子较多。这样两侧氧离子的浓度差便会使氧化锆产生一个电动势。这个电动势便是氧传感器的信号。

混合气浓度大,废气中氧气含量基本为0时,在氧传感器内外产生的氧离子浓度差较大,因此感应出的电动势较大,信号较强。相反混合气过稀,废气中的氧气含量较浓混合气多,因此内外氧离子浓度差值较小,感应的电动势较小,所以ECU才会根据氧传感器信号的强弱来判断混合气的浓度。

氧传感器损坏的影响有哪些

氧传感器损坏有两种情况,一种是自身原因导致的损坏;另一种是外界因素使氧传感器损坏。自身原因导致的氧传感器损坏是以为氧传感器老化,使得内部的加热装置损坏或者工作不良,导致信号失真的故障。外部原因往往是因为燃油品质不好,含有害物质过多导致的。那么氧传感器损坏会给您的爱车带来哪些影响呢?

1.氧传感器损坏后,会导致ECU控制喷油量失准,严重时可能会使发动机严重积碳,尤其是喷油器积碳。

2.氧传感器损坏会使喷油器的压力过高,时间久了会导致喷油器滴漏损坏。

3.三元催化器工作收到影响,氧传感器损坏后,可燃混合气浓度很可能多大,此时废气量增多,增加三元催化器的工作压力,最终导致三元催化器损坏。

总结: 氧传感器是汽车发动机非常重要的传感器之一,氧传感器工作的好与坏直接影响着发动机的使用寿命和动力输出。在日常用车过程中,尽量去油品有保障的加油站去加油,保证油品的质量和纯净度。另外氧传感器工作不良或者有断路故障等情况出现时,发动机仪表报警灯会有指示灯亮起,及时排除发动机故障,保证发动机各系统和部件都能正常、平稳工作。

曲轴位置传感器这次真的讲透了

曲轴位置传感器故障原理

曲轴位置传感器(CKP)是一个磁感应式传感器,曲轴上的靶轮有58 个齿槽,每个间隔6°,最后一个槽较宽,用于生成同步脉冲,当曲轴转动时,变磁阻转子中的槽将改变传感器的磁场,产生一个感应电压脉冲,用来识别曲轴转动方向。

曲轴每转一周,曲轴位置传感器就产生58 个基准脉冲信号。发动机控制单元就根据58X基准信号计算发动机转速和曲轴的位置,这是发动机控制单元控制点火时刻的重要信号。

维修图解

由于曲轴脉冲轮上缺2 个齿,发动机控制单元可以识别1缸和4 缸上止点的位置,但是不能分辨1缸和4 缸中的哪一缸是压缩行程上止点。

当发动机启动时,为了点火,需要正确识别1缸压缩行程上止点位置,控制单元要将曲轴位置传感器信号与安装在凸轮轴上的凸轮轴位置传感器信号进行比对。

如果发动机的控制单元没有接收到转速信号,发动机不能启动或在运行中立即停止运转。

曲轴位置传感器作用

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置 。可以知道哪缸活塞处于上止点,检测曲轴的转角度 也是发动机转速传感器

接下来给大家讲讲

曲轴位置传感器 工作原理

电磁感应原理 永磁体和信号盘形成磁场回路。信号盘转动切割磁场 线圈感应电压 输出信号给发动机电脑

(可见下图)

曲轴位置传感器万用表检测

1.电压检测

启动电压 正常信号电压 0.3V到1.2V 怠速电压 1.8V到 2.5V电压 转速越大电压越大

2。电阻检测 曲轴传感器线圈检测 正常阻值 700欧姆到1000欧姆 左右

传感器坏了是什么征兆?

如果是曲轴位置传感器坏了,就确认不了曲轴的转角了,发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护发动机就不点火、不喷油了打不着车。

曲轴位置传感器 间隙不能太大 一个银行卡间隙 或者钢锯条 间隙大 会影响传感器信号 怠速不稳 严重无法启动

先来看一个汽修案例:一辆福特蒙迪欧,发动机无法启动,检查发动机没有点火也没有供油。预判故障原因如下:

经检查,发现发动机无故障码,读取发动机数据流无转速信号,基本考虑是曲轴位置传感器故障导致的。

这款车使用的是三根线的曲轴位置传感器,经检查发现传感器供电正常但是信号电压没有变化,于是更换传感器。

但是更换后故障依旧,于是检查线路,发现信号线路插头处出现氧化接触不良,于是打磨插头,安装故障解决。

虽然故障解决,但是车主一直在旁边看着,所以最后又把旧的传感器换了上去。其实这个维修活儿最终处理得并不是那么漂亮,也没有挣到钱,基本算是白忙活了一场。

曲轴位置传感器的主要功能是:检测发动机的转速及转角,确定曲轴的具体位置,控制发动机点火及喷油时刻。具体如下:

曲轴位置传感器具体可分三类:

电磁感应式

主要有2线或者3线

霍尔效应式

3线制

光电式

4线制

其中,电磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴前部,中部,飞轮外壳上。其结构图和线路图如下:

△ 电磁感应式曲轴位置传感器结构图

电磁感应式曲轴位置传感器线路图

接下来对电磁感应式曲轴位置传感器进行检测。第一步是检测电阻(如下图)。当然,不同的车型,对应的阻值也会不同,基本上在400-2500欧姆这个范围之内。

△ 以丰田车为例进行电阻检测

但是,电阻正常并不代表这个传感器就一定能产生电压信号,所以电阻只是一个简单的参考值。检查的时候,虽然传感器自己能产生电压,但是传感器需要进行监测。如果你把传感器拔掉了,电脑怎么去检测这个传感器掉了,这时候就需要检测。

一般把插头拔掉,插头的一侧每根线和搭铁线之间有2V的电压,这个电压是用来测试电压有没有断开,有没有短路等现象。如果没有这个电压,就要考虑是不是插头到电脑的线是不是断了。

最后可以对插头进行测试。可以万用表,或者示波器。在转动曲轴的时候,会产生交流脉冲电压。

有时候检测 曲轴位置传感器 要检测 传感器波形图 诊断疑难杂症 示波器 检测汽车电路 快速 诊断 干扰 电路 统统搞定

下图是曲轴位置传感器 故障波形图 燃气控制单元干扰 曲轴位置传感器 信号导致无法启动

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