变速器档位传感器坏了 自动挡变速箱传感器坏了症状，变速箱传感器坏了算是大修吗
自动挡变速箱传感器坏了症状，变速箱传感器坏了算是大修吗
自动变速箱的制造难度并不亚于发动机，自动变速箱内部结构十分复杂，除了有一大堆齿轮之外还由多个传感器组成。变速箱齿轮平时不宜损坏，反而传感器比较容易出现故障。那么自动挡变速箱传感器坏了症状是什么？
1、自动脱档。当变速器传感器损坏后车辆无法判断自己的实时档位，因此变速箱的变速逻辑会受到很大影响。同时脱档还容易造成零件磨损与壳体变形，影响较为严重；
2、乱档。行驶中本应该使用一挡起步，但是由于传感器的问题变速器会无法判断工作状况，变速箱很有可能会更换成高档位；
3、车辆动力变弱。这是因为变速箱无法判断档位所导致的，变速混乱会导致车辆加速性能受到很大影响；
4、换挡顿挫严重。引起变速箱顿挫的原因有很多种，其中传感器故障也算比较常见。变速箱顿挫严重影响车辆的行驶舒适性。
算是大修了。因为凡是涉及到发动机拆卸、变速箱拆卸、车身结构损伤修复等都得上是大修。变速箱传感器位于变速箱内部，更换或维修传感器需要把整个变速箱拆卸下来，随后把变速箱零件一个个拆分先能更换变速箱传感器。变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修以免因小失大。
什么是变速箱尾牙？
很多人不知道什么是变速箱尾牙，实质上“最终减速比齿轮”才是它的学名，变速箱尾牙一般由一支副轴齿轮和一片大盘齿轮组成，独立安装在后轮驱动轴上。它的主要作用是改变汽车的加速性能，通过改变尾牙的速比，尾牙就能改变汽车的扭力值。
ZFAMT变速箱报“主变速器换挡传感器位置错误故障”该如何维修？
一说起ZFAMT变速箱，很多师傅里都会冒出一个字“贵”！ 但是随着国内高速物流车的发展，ZFAMT变速箱的经济性越发凸显，使用率也越来越多。
一些高端车型如重汽汕德卡、欧曼、解放、东风、等都开始使用ZFAMT变速箱。在行业内的口碑也是一路飙升，“贵”但是好用的名头也已经出来。
但也因为这个“贵”使得ZFAMT变速箱蒙上了一层神秘的面纱，使得服务站与修理厂人员都不敢轻易去拆卸及维修，今天咱们来聊一聊ZFAMT变速箱报故障码时该如何维修！
故障一、离合器行程传感器信号
SPN 3124
故障描述:离合器行程传感器信号无效
故障检测:信号未在有效范围内,供电电压未在有效范围内通过，供电电压进行的传感器电压可靠性测试完整性信息功能。
排查指南：
1.检查 ConAct（离合器）
检查 ConAct 的漏气以及功能
2.检查变速器控制装置/ ConAct 传感器：
对于连接变速器控制装置与 ConAct 传感器的触点，需检查其上的可见损伤及腐蚀情况。
3.检查 ConAct 传感器
检查线路上的损伤
接入诊断工具
打开变速器控制装置上的透气螺栓
用手移动 ConAct，检查信号是否显示正确
如有异常，使用新传感器进行相同处理
如果错误仍未被消除，则使用新的变速器控制装置再次执行相同的处理方法
故障二、未检测到离合器联动点
SPN 4123
故障描述：离合器联动点多次无法确定。
故障检测：在达到最大重复次数后，示教程序无法进行联动点示教。
维修指南：
测试离合器的结合点
启动发动机
汽车处于静止状态
挂空挡
检查：
离合器相对行程 (%) 是否 = 0%
变速器输入转速是否 = 发动机转速
离合器绝对行程 (mm) 是否 > 联动点
测试离合器的分离点
启动发动机
汽车处于静止状态
换挡
检查：
- 离合器相对行程 (%) 是否 = 75 - 100 %
- 变速器输入转速是否 = 0 转/分钟
- 离合器绝对行程 (mm) 是否 < 联动点
信号不正常
仅当所示信号不正常时，方可执行后续措施。
检查 ConAct
检查 ConAct 的漏气以及功能
检查离合器（外观）
检查离合器（压板/离合器盘/飞轮）上可能存在的可见损伤。
安装变速器并重新校准
执行调试服务：
传动系速比 (r_dyn)
校准倾斜传感器（车辆必须置于水平地面上）
离合器特征曲线示教
离合器联动点示教
故障三、换挡执行机构关断
SPN 4164
故障描述:换挡执行机构因超出接通时间而关断
故障检测:换挡执行机构接通时间监测
维修指南
检查供气
检查供气装置的正确压力以及可能发生的泄漏。
检查气密性
使用诊断工具（诊断功能）检查活塞的气密性。当发现泄漏时，拆下变速器并随后检查活塞和气缸上的损伤，需根据零件明细表进行维修。
拆开变速器（换挡系统）
检查换挡系统相关部件上的缺陷
执行调试服务
系统示教
传动系速比 (r_dyn)
准倾斜传感器（车辆必须置于水平地面上）
离合器特征曲线示教
离合器联动点示教
故障四、主变速器换挡传感器的位置信号
SPN 4101
故障描述:主变速器换挡传感器位置错误
故障检测:位置未在允许值域内或者未经由完整性信息功能报告
维修指南
检查变速器控制装置/传感器模块触点
对于连接变速器控制装置与传感器模块的触点，需检查其上的可见损伤及腐蚀情况。
拆卸传感器模块
取下变速器上的传感器模块
检查主变速器传感器环
检查主变速器导轨上的传感器环是否安装在正确的位置上，是否存在损伤
诊断：传感器环松动/损坏
将变速器卸下并拆解。需根据零件明细表更换受损的换挡部件。
诊断：无故障
仅当未诊断到任何故障时，方可执行后续措施
更换传感器模块
更换传感器模块
故障五、主变速器无法摘挡
SPN 4124
故障描述:主变速器摘挡故障
故障检测:在换挡过程中，经过重复尝试仍无法使主变速器摘挡
维修指南
检查供气
检查供气装置的正确压力以及可能发生的泄漏。
检查 ConAct
检查 ConAct 的漏气以及功能
离合器分离测试诊断服务
需执行离合器分离测试诊断服务。如发现离合器未分离，则须对离合器的零部件进行检查。
诊断：离合器未分离 (ConAct)
已安装了正确的离合器？离合器上有可见损伤？
拆除变速器
拆除变速器
拆开变速器（换挡系统）
检查换挡系统相关部件上的缺陷
安装变速器并重新校准
执行调试服务：
传动系速比 (r_dyn)
校准倾斜传感器（车辆必须置于水平地面上）
离合器特征曲线示教
离合器联动点示教
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