路虎氧传感器「元征X-431 PAD III」2016年路虎揽胜更换氧传感器后获取补偿值操作

发布时间：2024-11-23 09:11:04

「元征X-431 PAD III」2016年路虎揽胜更换氧传感器后获取补偿值操作

实测车型：

2016年路虎揽胜，VIN码为：SALWA2KF4GA63****，如下图：

功能说明：

路虎揽胜更换氧传感器后，本程序将为氧传感器获取补偿值。

操作指引：

1).选择“ECM（发动机控制模块）”，如图1；

图1

2).选择“特殊功能”，如图2；

图2

3).选择“氧传感器”，如图3；

图3

4).阅读提示信息后点“确定”，如图4；

图4

5).关闭发动机，确保电压大于12.5V，确认条件满足，点“确定”，如图5；

图5

6).打开点火开关，点“确定”，如图6；

图6

7).本程序将为氧传感器获取补偿值，点“确定”，如图7；

图7

8).该功能完成，点“确定”，如图8；

图8

9).关闭点火开关，点“确定”，如图9；

图9

10).打开点火开关，点“确定”，如图10；

图10

11).点“是”清除故障码，如图11；

图11

12).提示正在清除故障码，请等待，如图12；

图12

13).关闭点火开关，点“确定”，如图13；

图13

14).打开点火开关，点“确定”，如图14；

图14

15).控制模块程序成功完成，点“确定”，如图15；

图15

声明：

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捷豹、路虎可靠性分析：故障表现雷同各类传感器故障频发

中国质量新闻网讯（马云龙）根据中国质量新闻网可靠性评价指数，路虎、捷豹品牌分别以25.3和21.9的综合评分在豪华品牌阵营中排名第六和第八，但两个品牌的千车故障率排名有较大差异。它们哪类故障偏多？是否影响用车安全？维修成本又如何？

路虎电子系统故障最高但底盘系统表现优秀

在路虎品牌被记录故障表现中，电子系统故障占比最高，为73.3%。排名紧随其后的，是发动机总成。通过对数据的进一步整理和分析后发现，路虎品牌底盘系统综合表现最佳。

电子系统故障多数存在于电控和传感器

在路虎品牌的电子系统分总成故障表现中，ECU车载电控系统、DCU车载域控制器、探测（雷达、摄像头）故障占比最高。

其中，零部件部分的传感器类、ECM（发动机控制模块）、车身控制、电机、车身控制模块的几大零部件故障最为常见。对于传感器类故障，多数是由于线路问题导致，还有可能是由传感器自身故障引起，维修相对简单且成本适中。但如遇模块损坏的相关故障，维修难度加大，同时维修成本会有较大提升。

发动机总成故障多数与硬件设备有关

在发动机总成部分，路虎品牌故障表现集中在点火系统、机体组、进气系统、配气机构以及燃油系统。

下探至零部件，包含的蓄电池、发动机机体、氧传感器、发动机控制、凸轮轴故障最为频发。其中蓄电池故障主要由亏电引发，会直接导致车辆启动困难，影响用户正常用车。此外，氧传感器、发动机控制模块以及凸轮轴出现的故障问题，将会导致油耗增高、动力减弱甚至是熄火的现象。

捷豹电子系统故障同样居高不下

在捷豹品牌被记录的故障表现中，同样是电子系统故障占比最高，达到了75.9%。排名紧随其后的是发动机总成部分，故障占比为9.61%。通过与路虎品牌的维修数据对比，两大品牌在各总成部分的故障占比较为接近，表明捷豹、路虎两大豪华品牌存在一定共通性。

在捷豹品牌的电子系统故障中，ECU车载电控系统、DCU车载域控制器、探测（雷达、摄像头）排名最为靠前，与路虎品牌故障表现相同。

细分至电子系统零部件部分，传感器、ECM（发动机控制模块）、车身控制、电机、IPC（仪表系统）故障占比最高，与路虎品牌相比也有着较大的相同之处。值得一提的是，以上故障同样会影响用户的用车体验，且维修成本相对偏高。

发动机部分，通过对数据的梳理和分析后发现，捷豹品牌发动机零部件常发故障集中在蓄电池、发动机、凸轮轴、燃油泵以及氧传感器部分，出现故障时将直接影响车辆的启动、燃油供给等，会导致车辆油耗增高、动力减弱或熄火。

两品牌千车故障率排名差异较大且常发故障有相似之处

千车故障率方面，路虎品牌综合得分35.65，在豪华品牌阵营中排名第三，表明该品牌热门车型故障相对来说较少，且处于品牌阵营的平均值之上。而捷豹品牌千车故障率高达55，在豪华品牌阵营中排名倒数第二。对于两个品牌千车故障率排名的差异，在于尽管捷豹、路虎在电子系统、发动机总成部分的故障表现较为相近，但捷豹品牌的发生故障的频率要高于路虎品牌。