更换传感器换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

发布时间：2024-10-07 02:10:01

换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

喵哥的SUV最近出了点问题，如下图所示，车子仪表盘上ABS、ESP、自动驻车和上坡辅助的黄灯，全部都亮起来了。喵哥用诊断仪诊断了下，也定位为左后轮轮速传感器的问题。喵哥这款车有点特殊，轮速传感器跟轴承连在一起。去4S店修车，轮速传感器出了问题，基本上是直接整个轴承一起换。

因为单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店，加工时费加零件是1000多，不同的地方价格可能有区别。喵哥就自己买了个轮速传感器，因为轴承没有坏，只需要换轮速传感器，自己在网上买得还挺便宜，不到50块钱。今天喵哥就教大家，如何自己更换轮速传感器。大众车比较好换，现代车不太好换，要用千斤顶把车顶起来，把左后轮先拆出来。

大家在换备胎的时候一定要注意，在换的过程，最好是把换下来的轮胎抵在车底下，以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑，装在刹车盘里面，要先把轮式传感器卡子断开，把刹车卡钳拿下来，再把刹车盘整个取下来。跟修车师傅两个人一起动手，好不容易才压进去。

取出来很容易取，但是换新的进去，总感觉大了一点，费了老大劲才装进去。更换完轮速传感器后，把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎，装完轮胎之后跑两圈试一下，就知道修好没修好，还是看实际的结果检验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码，开车跑一跑，看看后续的效果怎么样，不报故障码证明就没有问题了。

如下图所示，喵哥是把故障码全部都清除了，然后开车去跑一跑。行驶了一段路程，没有再出现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题，轮速传感器不是很容易坏，车子使用了五六年之后，就可能会出现这种情况。尤其是这段时间天气热，喵哥已经处理了三四台这样的车子，都是这种问题，只要把轮速传感器换了就行了。

喵哥发现大众的轮速传感器是真的好换，修车那个兄弟说标致的最好换，只需要拧一个螺丝就行了，喵哥突然觉得法系车的设计，没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车，轮速传感器确实不好换。绝大多数车子更换轮速传感器，都是比较简单的。

像喵哥这个现代的车子，算是比较复杂的。如果大家出现这类故障，一定不要着急，自己在网上买一个轮速传感器，找一个较近修车店，花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店，收好几百维修费，甚至把整个轴承换了，上千块都有可能。

换个传感器，4S店开价一千多，我手把手教你，几十块轻松搞定

在一片车水马龙的都市街头，有一个叫做张阳的年轻人。他不仅是一名汽车爱好者，更是一个对汽车技术充满好奇心的技术控。从小就对车辆的内部结构和运作原理充满了浓厚的兴趣，因此，他经常会花时间研究汽车的各种技术细节，尤其是汽车传感器的应用和维修。

张阳有一辆老爷车，是他父亲年轻时的座驾，虽然已经经过多次修理，但依旧是他心目中的珍宝。然而，近日他发现车辆的某个传感器出了问题，导致车辆在启动时表现不佳，甚至出现了断断续续的状况。

于是，张阳决定前往附近的4S店寻求解决方案。在经过一番检查后，技师告诉他，需要更换一个新的传感器，并给出了一个让他吃惊的报价——一千多元。

“这也太贵了吧！”张阳心里暗自叹息。作为一个注重性价比的消费者，他不愿意在一件事情上花费过多的冤枉钱。

回到家，张阳开始了他的调查和研究之旅。通过网络搜索和阅读相关资料，他逐渐了解到这款传感器的工作原理和更换方法。经过一番努力，他终于找到了一个价格合理的替代方案，而且操作起来也并不复杂。

随着工具的铿锵声响起，张阳开始了他的自修之旅。他小心翼翼地拆卸着老爷车的引擎盖，一步步地将原有的传感器取下，并用新的传感器替换上去。整个过程虽然有些繁琐，但对于他来说却是一种乐趣和挑战。

当最后一颗螺丝拧紧时，张阳感到一股成就感涌上心头。他重新启动了车辆，发动机轰鸣着恢复了平稳的运转。他心中对自己的能力感到由衷的自豪。

“换个传感器，4S店开价一千多，我手把手教你，几十块轻松搞定。”这句话突然浮现在张阳的脑海中。他决定将自己的经历和心得分享出来，让更多的人了解到汽车维修并不是高高在上的技术活，而是每个车主都可以掌握的常识。

于是，他在社交平台上发布了一篇详细的教程，分享了自己的经验和技巧。没想到，这篇文章很快引起了广泛的关注和讨论，许多人纷纷留言表示受益匪浅，对他的无私奉献表示由衷的感谢。

在接下来的日子里，张阳陆续收到了许多来自不同地区的求助信息，有人询问传感器的更换方法，有人寻求汽车故障排查的建议，甚至还有人邀请他加入汽车爱好者的交流群组。这一切都让他感到异常兴奋和满足。

随着时间的推移，张阳的名字在汽车圈逐渐响起，他成为了许多人心目中的“汽车达人”。他不仅仅是一个车主，更是一个乐于助人的技术大师，用自己的行动影响着更多人，让他们对汽车的维护和保养有了全新的认识和体验。

通过这次经历，张阳深刻地领悟到，爱车不仅仅是拥有，更重要的是懂得如何去照顾和维护它。而每一次的维修和修复，都是对爱的一种表达，是对技术的一次探索，更是对自己能力的一次挑战和提升。

在这个浩瀚的汽车世界里，每一位车主都有着自己的故事和经历，每一辆车都有着属于它的故事和记忆。而正是这些故事和记忆，才构成了汽车文化的丰富多彩，让人们在驾驶的同时，也能感受到生活的乐趣和情感的交融。

因此，让我们一起走进汽车的世界，用心去感受每一次的启动和行驶，用技术去解决每一次的故障和困扰，让爱车陪伴我们走过每一个美好的时刻，留下属于我们自己的独特记忆。

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