全顺水温表传感器在哪 温度传感器故障检修！
温度传感器故障检修！
进气温度传感器
冷却液温度传感器
任务载体：
一、温度传感器的作用
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为计算空气密度的依据； 作为汽油喷射、点火正时的修正信号。
排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正常。
温度传感器安装在哪里？
二、温度传感器的类型
温度传感器有：
绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。
应用较多的是：
热敏式温度传感器有NTC(负热敏系数) 和PTC(正热敏系数) 两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷却液和进气温度。
对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小，传感器的信号电压越低。
温度传感器与发动机控制模块之间的连接
三、温度传感器的工作过程
温度上升
电阻下降
电压变大
喷油量减小
四、故障分析
五、检修
检测：
i、水温传感器（AJR发动机）
1.万用表检测
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
如何检测8A-FE发动机的水温传感器？
冷却液温度传感器电阻测量
THW-E2：80℃时，信号电压0.2～1.0V；传感器电阻200～400欧姆。
传感器电阻单件测试：
拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符，随温度的升高而减小。
冷却液温度传感器的电阻值应在下图类似的两条标准值公差曲线之间。如果其电阻在两条曲线以外，则需更换发动机冷却液温度传感器。
电阻测试范围曲线
随温度变化信号电压测试范围曲线
信号电压测试范围曲线超出标准则进行如下故障检测流程：
2.示波器检测
模拟信号：冷车，3V～5V ；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右 。
ii、进气温度传感器检测（AJR发动机）
万用表检测
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。
桑塔纳GLi型轿车进气温度传感器电阻值
如何检测8A-FE发动机的进气温度传感器？
THA-E2：20℃，信号电压0.5～3.4V；传感器电阻2000～3000欧姆。
案例分析：
案例：水温传感器线路虚接
车型： 宁波美日MR6370A型轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。
故障： 热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。
检查： 与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。重新接好后，试车故障排除。
分析： 冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。
小结：
1. 温度传感器包括发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器和排气温度传感器。发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
2. 进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时的修正信号。排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正常。
3. 发动机冷却液温度传感器是一个比较重要的传感器，如果其损坏，会造成发动机起动困难、运行性能过差的故障。因而对发动机冷却液温度传感器进行正确的测试很重要。
4. 对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小，传感器的信号电压越低。如果只是想测试传感器的电阻和电压信号，使用汽车专用万用表就可以了，而要想观察传感器的整个信号变化过程，则需使用汽车专用示波器。
努力的去做一件事情，不要半途而废，更不能心念动摇见异思迁，照准一个点上下功夫，只有这样坚持不懈的耐得住寂寞和焦躁，才能在这一个点上越钻越深，达到无人企及的地步，所以把所有的力量集中在一个点上，在时间和岁月的煎熬中持之以恒的保持下去，就会熬出头来！
不懂这25种车型诊断座的位置，怎么修车？
1、东风天龙 圆形16针 诊断座位于中控台右侧保险丝盒内
2、东风康明斯原动力 3针 诊断座位于发动机左侧ECU旁边
3、福田欧曼 标准OBD 诊断座位于换挡杆后方
4、柳汽霸龙 圆形16针 诊断座位于驾驶员座椅左下方
5、解放赛龙3 圆形16针 诊断座位于仪表板左侧方向盘左边
6、解放赛龙2 圆形16针 诊断座位于仪表板右侧鼓风机下方
7、东风小霸王 圆形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
8、华泰圣达菲 标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
9、韩国双龙 标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
10、长城哈弗 标准梯形16针 位于仪表板左侧下方离合器踏板上方
11、江铃全顺 标准梯形16针 方向盘左下方离合器踏板上方
12、一起大众宝来 标准梯形16针 中控台左侧下方离合器踏板上方
13、东风多利卡 圆形16针 方向盘左下侧的面板上
14、东风风尚/超龙 三插小插头 有三个位置
1>、是方向盘左下侧
2>、是中控台中间的盖板下ECU旁
3>、是副驾驶座前面的盖板下面
15、少林厢货 三插的小插头 中控台中间的盖板下面
16、一汽新大威 圆插头 方向盘右下侧控制台上
17、宇通大巴 标准梯形16针 驾驶员后面的中央配电器盒里面
18、五岳吊车 标准梯形16针 副驾驶后面中央配电盒里面
19、徐工吊车 标准梯形16针 方向盘左下侧
20、中联吊车 标准梯形16针 驾驶室前面的盖板里面
21、重汽豪沃工程车 标准梯形16针 方向盘左侧的控制台上
22、厦门金龙中巴 三插的小插头 副驾驶前面的盖板里面 电脑板旁
23、福田欧曼ETX 圆形16针（玉柴6J 博世系统） 方向盘右下侧的控制台上；
24、东风天锦：
1>、康明斯/风神欧三 圆形16针 副驾驶前面盖板里面右上角支架上
2>、康明斯欧四 标准OBD 离合器踏板左边盖板里面
25、江铃经典全顺 标准OBD 中央继电器盒中小盖子里面
各传感器位置及作用
1、水温传感器：（位于发动机出水口管路上）测量冷却液温度，用于喷油量的修正，扭矩修正，轨压修正以及热保护。
2、大气压力传感器：（大气压力传感器集成在ECU内）检测大气压力，测量海拔高度，用于控制喷油参数的修正。
3、燃油温度传感器：（柴油粗滤器或油泵上）测量燃油温度，用于喷油量修正扭矩修正及热保护。
4、凸轮轴位置传感器：（安装在油泵上时规盖上顶置式凸轮轴安装在气门室罩盖上）用于确定1缸上止点信号。
5、曲轴位置传感器：（飞轮壳上，曲轴皮带轮旁，发动机缸体上）用于测量发动机转速和曲轴转角。
6、机油压力传感器：（在发动机主油道上）用于测量机油压力。
7、进气压力及温度传感器：（进气管涡轮增压器后方）测量进气量及进气温度的高低，用于喷油量的修正及热保护。
8、空气流量计：（空气滤清器后方，涡轮增压器前方的进气管上）测量进入进气管得空气量，用于喷油量的修正。
9、油门踏板位置传感器：（油门踏板上）测量踏板行程，反映司机意图，用于喷油量计算。
10、爆震传感器：（发动机缸体上）检测发动机燃烧状态，精确控制预喷。
11、共轨压力传感器：（共轨管上）测量共轨管内的燃油压力保证温压控制稳定。
12、含水率传感器：（安装在粗滤上）检测燃油中水德成分，并预告司机及时防水。
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