氧传感器坏了车能开吗 「专家门诊」车辆氧传感器报故障码，如果不更换对车子有影响吗？
「专家门诊」车辆氧传感器报故障码，如果不更换对车子有影响吗？
问题1：
我开的是2015年款的奥迪Q52.0 T。只要是刚加完满箱的油，该车就会特别好开，提速特别顺畅，油门踏板也轻。但当油箱里的油还剩半箱的时候，就感觉加速无力，油门踏板变沉，原因何在呢？
回答：
理论上汽油满箱的话，车的重量是增加的，动力也应该相对略差才对。我觉得应该检查一下发动机，比如火花塞的电极间隙、汽油压力、汽油滤芯有没有堵塞。奥迪Q5的汽油滤芯在油箱里面，不像C6和老款A4是外挂式的，挂到底盘下边。奥迪Q5汽油滤芯的更换周期相对比较长，一般在车辆行驶里程60 000km以后才考虑更换。问题中的车，可以看看是不是因为公里数太多了没有及时更换汽油滤芯，汽油压力不足导致了故障现象。汽油滤芯堵塞，一般会有一些征兆，比如汽油泵的声音会变大。因为汽油滤芯堵了以后，汽油压力出不去，憋着汽油泵，会导致汽油泵负荷过大，汽油泵的噪音会偏大。初期的表现就是高速行驶的时候，或者急加速的时候，感觉动力不太足，这也是典型的汽油滤芯堵塞导致汽油压力不足的表现。
问题2：
2012年的奥迪Q5，每天早上点火之后，发动机会抖动约五六秒，然后车辆一切正常，请问是什么原因？
回答：
此情况请检查两个方面：第一是节气门的开度，因为节气门脏了，车辆怠速可能会不稳，产生抖动；第二是检查节气门积炭，因为节气门积炭会影响发动机，特别是在凉车的时候，刚着车的几秒钟内会对车辆造成比较显著的影响。如果车辆长时间放置，积炭对车辆的影响会更大。处理的方式很简单，到维修店，用内窥镜探到节气门，看一下里面的积炭多不多，如果积炭多的话，做一个节气门的清洗，这个问题就能解决。
问题3：
车辆氧传感器报故障码，如果不更换对车子有影响吗？
回答：
当然有影响，氧传感器是一个监控废气的传感器，它负责监控汽车尾气的含氧量，汽车尾气排放出去以后，混合汽过浓或过稀都会给电脑一个信号，让电脑重新修正供油量。所以氧传感器坏了以后，废气灯会报警，发动机尾气会不合格，严重的话排气管会冒黑烟，同时车辆动力不足。所以这个装置有故障一定要及时修理。
问题4：
一辆奥迪A6车，熄火以后，除了时速表指针回零，其他表都不归零，请问是什么原因？
回答：
这个故障现象奥迪A6的C6出现得比较多。一般有两个原因，第一个是仪表本身出问题，第二个是杂物箱后面有一个能源控制单元，这个能源控制单元是给很多能源器供电的，如果它出了故障也会导致仪表异常。
问题5：
我的车，行驶600～700km，机油灯就报警，请问是怎么回事？另外，在地下停车场里，经常会看到墙上有被汽车排气管喷黑的地方，那些黑的地方是机油吗？
回答：
600～700km消耗1L机油的话，该车的机油消耗量已经非常大了。如果想继续开的话，肯定得做适当的维修了。因为机油达到这个消耗量，对三元净化器的使用寿命已经有影响了，会导致三元催化器堵塞，甚至造成更大的损失。如果车辆的行驶里程在200 000km以上，这种故障现象通常是由钢筒、活塞磨损引起的；但是如果行驶里程比较少，通常是活塞环的油环卡了。带增压器的车，有可能是增压器本身烧机油。如果是四缸发动机，也有可能是发动机的废气阀发生漏气了，加重了机油消耗量。当然，六年以上的车通常气门油封也可能发生老化，这个可以通过内窥镜检查。
你所说的地下停车场里被排气管喷黑的地方，有可能是机油没燃烧完，喷到墙上的。因为在倒车的时候，车辆怠速都要忽然高一下，排气量忽然大一下，就有可能会有黑沫喷到墙上。
氧传感器坏了对车辆有什么影响
什么是氧传感器?
汽车氧传感器，分为前后两种类型，以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度。
电喷发动机控制系统中的氧传感器是现代汽车中一个非常重要的传感器，用来监测发动机排气中氧的含量或浓度，并根据所测得的数据输出一个信号电压，反馈给ECU电脑，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。不仅可以有效地控制尾气的排放量，从而降低汽车对环境的空气污染。其次，还能够提高汽车发动机燃油燃烧的质量，对汽车的油耗量是有一定帮助的。
什么是空燃比？
空燃比就是空气和燃油混合气体的质量比，对于汽油车型，最理想的空燃比是14.7：1，当1份质量的燃油和14.7份的空气进行充分混合，然后进行压缩并燃烧，所生成的一氧化碳（CO）、碳氢混合物（HC）和氮氧化物（NOx）最少。也就是说燃油燃烧更充分，燃烧效率更高。
而氧传感器检测的数据是λ，它是基于空气和燃油混合气体的质量比14.7：1为基准，当空燃比是14.7：1，λ=1，当λ=0.8时，此时的空燃比就是11.76：1，为大负荷状态时的空燃比，为浓混合气。
为了满足越来越严格的排放标准，很多厂家利用“稀薄燃烧技术”，这样就会使λ可到1.2、1.3甚至更高，空燃比可以达到18：1。
一般的四线氧传感器只能告诉你混合气是否浓或者稀，而随着混合器的控制范围加宽，这样的窄域氧传感器无法满足空燃比的控制要求，逐渐地就开始使用宽带式氧传感器，宽带氧传感器不但能监控混合气是否浓或者稀，还能精确地检测具体浓多少或者稀多少。宽带氧传感器可以精确测量0.7（浓混合气）<λ<4（纯空气）的数值范围，当λ=4时，约等于60份空气比1份燃油。
氧传感器坏了对车辆有什么影响？
氧传感器故障一般会引起发动机故障灯亮。如果前氧传感器出现损坏的话，那么电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而对汽车的空燃比肯定是造成很大影响。这样一来，就会导致发动机的油耗量有所上升，而且尾气的排放量也随之增多，甚至乎会直接冒黑烟。久而久之很容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象，需要及时到维修店进行检查维修。
而下游氧传感器坏了会使汽车怠速不稳，耗量过大，如果下游氧传感器损坏严重还会导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟等，车主应及时到维修店进行检查维修。
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