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夏利迈速表传感器位置 时速表一会动一会不动,汽车时速表不动修理图解

发布时间:2024-10-06 14:10:26

时速表一会动一会不动,汽车时速表不动修理图解

车主在行驶车辆的时候,当遇到时速表一会动一会不动的情况,是车主很苦恼的一件事。时速表出现问题,就不能够清楚地知道自己车辆的车速,如果没有导航的话,连超速都不知道,有可能自己车辆就有几次违章了。出现这样的情况的原因大多数是因为车辆车速传感器损坏了,导致不能够输送正确的车速到车载电脑上,还有可能是因为传感器插头出现了接触不良的现象。传感器驱动机构出现故障以及车辆的轮速传感器跟ABS控制单元系统里面没有故障码也是时速表一会动一会不动的原因之一。

汽车时速表不动修理图解:

1、车速传感器损坏就会导致时速表不会动,检查一下车速传感器有没有出现故障,如果有故障就及时更换即可;

2、时速表损坏了也有可能出现时速表不动的现象,可是检查一下时速表的线路有没有出现虚接、短路,如果有及时维修即可;

3、检查传感器驱动机构有没有出现故障,连接线路接触不良也会使得时速表不动;

4、使用诊断仪来取出故障码,这样能够更快地解决问题。

车辆的时速表上面还会显示出指示灯来提醒车主。指示灯是有红色、黄色、绿色三种颜色的,当红色指示灯亮起时,说明车辆有地方出现了严重的故障,车主是不可以继续行驶的了。当黄色指示灯亮起时,说明车辆有地方出现故障,没有红色指示灯那么严重,可以继续行驶,可是要尽快维修。当绿色指示灯亮起是不用担心的,说明该功能在正常工作。

试驾丨在大连清凉的海风中,提前试驾长安CS35 PLUS

文/地主

长安汽车2018年1至8月份表现不佳,尤其是SUV板块,旗下几款主力车型销量乏力,在8月份的销量统计中,只有CS55一款车型销量过万,其余车型销量相对弱势,很多人幸灾乐祸,看空长安,各种批评声音席卷江湖。

但是事实不该如此,笔者认为长安遇到暂时困难是非常正常的事情,是企业发展的必然。因为在过去的20多年时间里,长安走过的道路非常顺利,一路突飞猛进。20多年前,长安依靠微面起家,和当时的昌河、哈飞同时出发,影响力远远不如当年的夏利。20多年后,昌河、哈飞几乎灰飞烟灭,夏利资不抵债,而长安已经成为最具竞争优势的自主品牌之一,集团名列全国四大、自主品牌销量轻松超过百万。

CS35 PLUS即将于10月份上市

正因为长安过去20年的发展得过于顺利,所以短期的调整在所难免,偶尔休息一下情有可原。其实发展速度的暂时缓和,正好可以让长安停下来好好思考,严肃地审视自身,查找缺点、弥补短板,才可以殚精竭虑、卧薪尝胆,然后才能推出更新锐、更强大的作品,比如即将在10月份正式上市的长安CS35 PLUS。

依据普通人的惯性思维,看到CS35 PLUS这个名字,会天然认为这款车不过长安CS35一款衍生车型,但是实际上,CS35 PLUS的真实身份远远超过这个概念。上周,在大连清爽宜人的海风中,我们有幸正式体验了长安CS35 PLUS这款车。

虽然前面冠以CS35的名号,实际上CS35PLUS和CS35截然不同。从外形观察,这款车和CS35几乎没有血缘关系,新车外形硬朗大气,略带激进,同时也更具备攻击力,和老款CS35的温和中庸的气质完全不是一个层次。更扁更低的设计,更具豪华感。

在空间方面,CS35 PLUS长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距2600mm。这个尺寸完全凌驾在CS35之上,在同级车型中基本可以鹤立鸡群。变大后的CS35 PLUS改进了后排乘坐空间,且大幅提升了后备箱空间,弥补了现款CS35的短板,让这部车的实用性变得更强。

1.6L发动机达到自然吸气的巅峰

最重要得当然是驾驶感受。CS35 PLUS搭载一台1.6L直喷发动机,这部发动排量只有1.6L,自然吸气模式,但是因为融入缸内直喷和轻量化技术,动力强劲且经济省油,在性能指标方面达到了自然吸气的巅峰。

我们试驾的道路是海滨大道,试驾车是一台自动版本,匹配爱信非常经典的6AT变速箱,曾经广泛搭载于大众、丰田、奥迪、宝马等多款车型,是全球范围内搭载范围最广泛的变速器,和发动机的匹配性也极好。

一键启动,略微听到一点发动机声响,很喜欢这种感觉。松开刹车,轻松出发,发动机排量虽然只有1.6L,但是最大扭矩却达到210N·m,最大功率86kW,驱动这台小型SUV轻松自如。

只要你不是一脚地板油,动力几乎随叫随到,一踩就有。当然如果你踩得过深,它肯定需要思考一下才能回应,如果用来飙车,肯定不会让你满意,不过用来买菜绰绰有余。在高速公路上超越大货车时候,一脚油门下去,动力陡然上升,转速表迅速拉升到5000转,几秒时间,就将大货车甩得远远,在短暂的时间窗口轻松完成超越任务。

底盘非常扎实,给人带来很强的信心,在高速上行驶,如果不看迈速表,速度很容易就超过100迈,几乎无感,这是相比CS35最大的进步。当然,美中不足得是这款车悬挂有点偏硬,在路过破损路面、井盖和非铺装道路时候,可以感受到明显的颠簸。在过弯时候,侧倾也比较厉害,极限来得也比较早,如果拐弯幅度大一些,方向盘打得猛一些,可以感受到明显的推头。但是考虑到它面对的是90后新新人类,相比软绵绵毫无驾驶感的沙发,90后显然更喜欢清晰路感带来的对于路面的了解和沟通。

开起来很省心

CS35 PLUS的另一个优点是开起来非常省心,它的自动化程度很高,智能配置也非常不错。在高速公路上行驶,ACC自适应巡航在0至150公里都可以自动跟随,车道保持功能可以让你偶尔分分心,暂时解放双手和双脚。在倒车时候,360度全景影像即刻介入,可随时对周围环境了如指掌,一个刚拿到牌照从来不敢倒车的小姑娘,在360度全景影像的帮助下也可以轻松入港。

CS35 PLUS的语音系统也不错,在寂静的海边公路,驾驶之余,可以轻松调戏小安:

“小安,小安,给我打开天窗”。

“小安,小安,温度调高两度”。

“小安,小安,李宗盛山丘”。

“小安,小安,给我讲个笑话”。

无论你发出任何命令,小安都可以诚恳地执行,很少偷懒耍滑,也很少找听不懂的借口,总是很忠实地执行你的命令,算是一个非常称职的机器管家。

一款简单好开的车,适合新人类

最后,综合评价一下CS35 PLUS。这是一款简单好开的车,外形漂亮,做工精致,用料不错,空间比同级更大一些。动力系统虽然只是一款1.6L自吸,但是扭矩非常强悍。在智能互联方面,先进性甚至超过了需求,遥控器就可以打开发动机。一个刚拿到驾照的女孩子,就可以开着招摇过市。如果你可以接受稍微硬的悬架,并且对于自主品牌没有歧视,那么它一定可以满足你日常代步方面的需求,而且从预售价来看,CS35 PLUS性价比非常高。

你还能要求什么呢?静等10月份的上市吧。

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