猎豹水温传感器在哪里 冷车难启动，拔水温传感器就能打着车？

冷车难启动，拔水温传感器就能打着车？

冬天车子停了一晚之后不好启动，打不着车，拔掉水温传感器就能打着车，为什么拔掉水温传感器就能打着车？因为水温传感器它本身是一个热敏电阻，我们把水温传感器拔掉之后，电脑板会有一个默认替代值，国三车默认为-40度，国四国五车默认为-25度，温度越低喷油量越大，为了满足冷启动的要求，把水温传感器拔掉后会加大喷油量，混合气加浓有助于燃烧，车辆便以启动着车。

玩转猎豹 之 ② 6G72发动机故障码解读

长丰猎豹买的好，汽修厂就开的早。

二代帕杰罗从引进国产到现在已经二十多年过去了，现在流通的车型年纪也不小了。猎豹的品质本来就一年不如一年，眼睁睁看着长丰把一代经典车型糟蹋到体无完肤，厂家自己也折腾到破产。

早些年玩猎豹的前辈现在基本都已经退隐或者是改玩别的车型，为方便现在玩猎豹的朋友，把自己收藏的相关资料公开。

6G72发动机故障码表

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0100

P0100

空气流量传感器电路故障

·传感器障碍

·传感器电路短路、断路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·传感器

·传感器输出频率连续大于800 Hz达4 s

·传感器输出频率在3Hz以下持续4 s

·传感器输出频率连续小于60 Hz达4 s

·发动机转速≤2 000 r／min

·发动机转速≥500 r／min

·发动机转速≥2 000 r／min

发动机运转时，空气流量传感器输出1个对应于空气流量的脉冲信号。ECM检测信号是否高于设定值

P0105

P0105

大气压力传感器电路故障

·大气压力传感器故障

·大气压力传感器电路断路、短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·空气流量传感器

·传感器输出电压在4.5V(对应的大气压力为114 kPa以上)以上达4 s或传感器输出电压低于1.95 V(对应大气压力低于50kPa)达4 s

·点火开关：ON

·点火开关接通后60 s内或发动机起动后蓄电池电压≥8 V

·大气压力传感器输出1个对应于大气压力的信号电压

·ECM检查该电压是否在标准值范围内

P0110

P0110

进气温度传感器电路故障

·进气温度传感器故障

·进气温度传感器电路断路、短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·进气温度传感器

·传感器输出电压高于4.6V(对应的进气温度低于45 LC)或低于O．2 V(对应的进气温度高于125℃)达4s时

·点火开关：ON

·点火开关接通后60 s内或发动机起动后

·进气温度传感器将进气温度转变成电压信号并输出

·ECM检查该电压信号是否在标准范围内

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0115

P0115

冷却液温度传感器电路故障

·传感器故障

·传感器电路短路、断路或连接松动

·ECM故障

·线束及连接器

·冷却水温传感器

·起动后，要经过5 min以上的时间冷却水温才升到50℃

·传感器输出电压从1.6 V以下升到1.6 V以上

·发动机起动时，冷却水温为20℃

·发动机起动时，进气温度为20℃

·冷却液温度传感器将冷却水的温度转变成电压信号输出

·ECM检查该电压信号是否在标准值范围内，及在暖机后水温是否下降

·传感器输出电压高于4.6 V或低于O．1 V达4 s时

·点火开关：ON

·点火开关接通后60s内或起动后

·传感器输出电压从1.6V以下升到1.6 V后保持在1.6 V达5 min

·点火开关：ON

·发动机转速：500 r／min

P0120

P0120

节气门位置传感器电路故障

·节气门位置传感器故障或调整不当

·节气门位置传感器电路短路或断路或连接器松动

·节气门全闭位置开关不能接通

·节气门全闭位置开关信号线短路

·ECM故障

·线束及连接器

·节气门位置传感器

·节气门全闭位置开关

·节气门全闭位置开关ON时，传感器输出电压在2V以上或O．2V以下达4 s

·点火开关：ON

·点火开关接通后60 s内

或发动机起动后

·节气门位置传感器输出一个对应于节气门开度的电压信号

·ECM检查该电压是否

·传感器输出电压持续低于1．OV达4 s

·传感器输出电压高于4.6 V达4s

·发动机转速为500～4000r／min

·节气门开关≥50％

·点火开关：ON

·点火开关接通后60s内或发动机起动后

·发动机转速大约为

500～3000r／min

·在较小的负载下行驶

在规定的范围内；发动机怠速时，输出电压是否变得太大

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0125

—

进入闭环燃油控制的时间过长*

·燃油压力调节器故障

·燃油泵故障

·氧传感器故障

·喷油器故障

·排气泄漏

·ECM故障

·燃油滤清器堵塞

·进气系统真空泄漏

·氧传感器(前)

·氧传感器线束及连接器

·喷油器

·尽管过了规定的时间(约30 s)，但由于满足了发动机

起动的条件，MFI系统不能进入闭环燃油控制

·冷却水温≥80℃；进气温度：20～50℃

发动机转速：1 900～2 200 r／rain

·MFI系统通过闭环燃油

控制来降低废气的排放

·ECM检查闭环燃油控

制的时间

P0130

—

氧传感器电路故障(1排气缸的传感器1)

·氧传感器变形

·氧传感器输出线断路

·ECM故障

·线束及连接器

·热氧传感器

·氧传感器输出线断路时

·当喷油量增加或减少时，氧传感器反馈信号变化缓慢，超过了空燃比闭环控制周期

·氧传感器故障时，其反馈信号变弱

·ECM根据氧传感器的反馈信号来调整空燃比，并检查氧传感器的反馈速率。另外，ECM还检查氧传感器输出线是否断路

P0135

—

氧传感器加热器电路故障(1排气缸的传感器1)

·氧传感器加热器电路断路或短路

·氧传感器加热器断路

·ECM故障

·线束与连接器

·氧传感器加热器

·氧传感器加热器电流低于几十毫安或高于几安培

·ECM检查通电后的氧传感器加热器电流是否在规定的范围内

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0136

—

氧传感器电路故障(1排气缸的传感器2)

·氧传感器故障

·ECM故障

·氧传感器输出线路断路

·线束及连接器

·热氧传感器(后)

·当3 V电压加到氧传感器输出电路时，ECM输入电压不低于4.5 V

·氧传感器信号是电压持续低于O．1 V达3 min以上_

·节气门开度≥25％

·发动机转速≥1 200 r／min

·发动机冷却水温高于 80℃

·监测时间7～10 s

·大气压力≥76 kPa

·ECM检查氧传感器输出线是否断路

P0141

—

氧传感器加热器电路故障(1排气缸的传感器2)

·氧传感器加热器电路短路

·ECM故障

·氧传感器加热器电路断路

·线束及连接器

·氧传感器(后)加热器

·氧传感器加热器的电流低于O．2 A，或高于3.5 A

·ECM检查加热器通电时的电流是否在规定的范围内

P0150

—

氧传感器电路故障(2排气缸的传感器1)(SOHC－美国加州款)

·氧传感器损坏

·氧传感器输出线路断路

·ECM故障

·线束及连接器

·氧传感器(前)

·氧传感器输出线断路时

·当喷油量增加或减小时，氧传感器反馈信号变化缓慢，超过了空燃比闭环控制周期

·氧传感器损坏时，氧传感器反馈信号变弱

·ECM根据氧传感器的反馈信号来调整空燃比，并检查氧传感器的反馈速率ECM还检查氧传感器输出线路是否 断路

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0155

—

氧传感器加热器电路故障(2排气缸的传感器1)(SOHC-美国加州款)

·氧传感加热器电路断路或短路

·氧传感器加热器断路

·ECM故障

·线束与连接器

·加热器

·氧传感器加热器电流低于O．2 A或高于3.5 A达6 s

·ECM检查通电后的氧传感器加热器电流是否在规定的范围内

P0156

—

氧传感器电路故障(2排气缸的传感器2)(SOHC-美国加州款)

·氧传感器故障

·ECM故障

·氧传感器输出线故障

·线束及连接器

·氧传感器(后)

·当5 V电压加到热氧传感器输出电路时，ECM输入电压不低于4.5 V

·当空燃比加浓15％时，不会使传感器的输出升高

O．1 V

·冷却液温度传感器正常

·氧传感器信号电压持续低于O．1 V达3 min以上

·发动机冷却液温度高于80℃

·发动机转速≥1 200 r／min

·节气门开度≥25％

·进气温度≥-10℃

·大气压力≥76 kPa

·监测时间7～10 s

·ECM检查氧传感器的输出线路是否断路

P0161

—

氧传感器加热器电路故障(2排气缸的传感器2)(SOHC－美国加州款)

·氧传感器加热器电路断路或短路

·氧传感器加热器电路断路

·ECM故障

·线束及连接器

·氧传感器加热器

·氧传感器加热器的电流低于O．2 A或高于3.5 A达6 s

·ECM检查加热器通电时的电流是否在规定的范围内

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0170

—

喷油量修正故障(1排气缸)

·空气流量传感器故障

·喷油器故障

·燃油压力不正常

·进气泄漏

·氧传感器故障

·冷却液温度传感器故障

·ECM故障

·进气温度传感器故障

·大气压力传感器故障

·排气泄漏

·燃油不合标准

·空气流量传感器

·排气管漏气

·喷油器故障

·燃油压力不正常

·密封圈处漏气

·氧传感器故障

·冷却液温度传感器故障

·大气压力传感器故障

·进气温度传感器故障

·燃油修正持续高于

12.5％或低于

-12.5％为10 s

·燃油修正持续高于

11.9％或低于

-10．O％为 10 s

(P0170)

·燃油修正持续高于

13.1％或低于

-11.3％为 10 s

(P0173)

·闭环空燃比控制

·进气温度≥-10℃

·大气压力≥76 kPa

·如果燃油系统出现故障，油量修正值将过大或过小

·ECM检查修正值是否

在规定的范围内

P0173

—

喷油时修正故障(2排气缸)(SOHC-美国加州款)

P0201

P0201

1缸喷油器电路故障

·喷油器故障

·喷油器电路短路或断路、连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·喷油器

·没有喷油器线圈的脉冲电压持续4 s

·发动机转速：500～1000r/min

·节气门位置传感器输出

电压低于1.15 V

·不能用检测仪进行执行器测试

·喷油器工作时，产生电压脉动，流向喷油器的电流被切断

·ECM检查此脉动电压

P0202

P0202

2缸喷油

器电路故

障

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0203

P0203

3缸喷油器电路故障

·喷油器故障

·喷油器电路短路或断路、连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·喷油器

·没有喷油器线圈的脉冲电压持续4 s

·发动机转速：500～1 000r/rain

·节气门位置传感器输出电

压低于1.15 V

·不能用检测仪进行执行器测试

·喷油器工作时，产生电压脉动，流向喷油器的电流被切断

·ECM检查此脉动电压

P0204

P0204

4缸喷油器电路故障

P0205

P0205

5缸喷油器电路故障

P0206

P0206

6缸喷油器电路故障

P0300

—

随机不点火故障*

·点火系统相关元件故障

·曲轴位置传感器信号不良

·空燃比错误

·气缸压缩压力过低

·ECM故障

·发动机冷却液温

度传感器故障

·正时齿带损坏

·喷油器故障

·EGR阀故障

·点火线圈

·功率晶体管

·火花塞

·点火电路

·喷油器

·氧传感器

·气缸压缩压力

·正时皮带

·曲轴位置传感器

·进气渗漏

·燃油压力

·曲轴位置传感器电路及连接器

·发动机每200 r／min不点火的次数超过了规定的次数

(P0300：多缸不点火；P0301～P0306：单缸不点火)

·发动机每1 000 r／min不点火的次数超过了规定的次

数(P0300：多缸不点火~P0301～P0306：单缸不点火)

·发动机运转时，如果出

现不点火故障，发动机

的转速将出现突变

·ECM检查有无出现发

动机转速突变

P0301

—

1缸不点火

·点火系统相关

元件故障

·ECM故障

P0302

—

2缸不点火

P0303

—

3缸不点火

P0304

—

4缸不点火

P0305

—

5缸不点火

P0306

—

6缸不点火

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI－Ⅱ

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0325

P0325

爆震传感器1电路故障(DOHC)

·爆震传感器失效

·爆震传感器电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束或连接器

·爆震传感器

·气缸点火连续发生200次爆震，爆震传感器输出电压的变化小于O．06 V

·点火开关：ON

·点火开关接通60 s内或发动机起动后

·发动机转速在2 000 r／min以上

·爆震传感器失效

·爆震传感器电路断路或短路、连接器松动

·ECM故障

P0335

P0335

曲轴位置传感器电路故障

·曲轴位置传感器失效

·曲轴位置传感器电路短路或断路或连接器松动

·ECM失效

·线束及连接器

·曲轴位置传感器

·传感器输出电压在4 s内无变化(无脉冲信号输出)

·发动机起动时

·发动机运转时，曲轴位置传感器输出脉冲信号

·ECM检查发动机起动时有无此信号输入

P0340

P0340

凸轮轴位置传感器电路故障

·凸轮轴位置传感器失效

·凸轮轴位置传感器电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·凸轮轴位置传感器

·传感器输出电压在4 s内无变化(无脉冲信号输入)

·发动机运转时，凸轮轴位置传感器输出脉冲信号

·ECM检查发动机起动时，有无此信号输入

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-Ⅱ

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0400

—

废气再循环(SOHC－美国联邦款，DOHC)

·EGR电磁阀没有打开

·EGR控制真空过低

·EGR电磁阀故障

·EGR电磁阀短路

·EGR电磁阀电路或断路或连接器松动

·歧管压力传感器故障

·ECM故障

·线束及连接器

·EGR阀

·EGR阀控制真空

·歧管压力传感器

·当EGR电磁阀从OFF变为ON时，EGR废气流量信号变化很小

·当EGR电磁阀在发动机运转时，从OFF变为ON，废气流通

·ECM检查此EGR废气流量信号变化情况

P0403

—

废气再循环电磁阀故障

·EGR电磁阀故障

·EGR电磁阀电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·EGR电磁阀

·当EGR电磁阀从ON变为OFF时，无脉动电压

·ECM检查EGR电磁阀驱动电路在电磁阀从ON变到OFF时的电流

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P420

—

催化转换器效率低于规定值(1排气缸)(SOHC-美国联邦款，DOHC)

·催化转换器损坏

·ECM故障

·氧传感器失效

·排气歧管

·催化转换器

·催化转换器前、后之间的氧传感器信号关系达到故障规定的条件

·催化转换器前、后之间的氧传感器信号不同，这是因为催化转换器净化了废气的缘故。当催化转换器损坏时，这2个信号基本一致

·ECM通过检查氧传感器的输出信号来判断催化转换器是否损坏

P0421

—

催化转换器预热效率低于规定值(1排气缸)(SOHC-美国加州款)

P0431

—

催化转换器预热效率低于规定值(2排气缸)(SOHC-美国加州款)

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0440

—

蒸发排放控制系统故障(SOHC-联邦款，DO-HC)

·蒸发排放净化电磁阀故障

·蒸发排放净化电磁阀电路短路或断路或连接器松动

·怠速控制电机故障

·P／N挡位开关故障

·净化软管连接及路线错误

·ECM故障

·线束及连接器

·蒸发排放净化电磁阀

·净化控制阀

·真空软管路线

·怠速期间，蒸发排放净化电磁阀接通、关闭时的燃油补偿值的变化低于规定值

·怠速时，蒸发排放净化电磁阀接通、关闭。燃油补偿值根据炭罐排出净化空气是否变化

·ECM检查此变化

P0442

—

蒸发排放控制系统泄漏(SOHC－美国加州款)

·油箱加油盖没拧紧

·油箱、净化管道、或蒸气管道密封失效

·蒸发排放净化电磁阀1故障

·蒸发排放净化电磁阀2故障

·蒸发排放通风电磁阀故障

·油箱压差传感器故障

·冷却液温度传感器故障

·进气温度传感器故障

·使用了不合格的燃油

·线束及接头

·蒸发排放净化电磁阀1、2

·蒸发排放通风电磁阀

·真空软管线

·在汽车以正常车速行驶期间，检测到蒸发排放控制系统出现大量渗漏时

·在净化管路的蒸发排放炭罐的释压口关闭后，ECM打开净化管路，并使油箱处于真空状态。随后ECM再次关闭净化管，使油箱处于密封状态。如果净化管关闭一段时间后，真空下降很大(接近于大气压)，那么ECM将据此判断油箱、净化管、蒸气管泄漏

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-Ⅱ

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0443

—

蒸发排放控制系统净化控制电磁阀电路故障

·蒸发排放净化电磁阀故障

·蒸发排放净化电磁阀电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·蒸发排放净化电磁阀1

·当蒸发排放净化磁阀从ON变为OFF时，无脉动电压

·当电磁阀通电时，ECM检查蒸发排放净化电磁阀驱动电路内是否有电流

P0446

—

蒸发排放控制系统通风控制故障

·蒸发排放通风电磁阀故障

·蒸发排放通风电磁阀电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·蒸发排放通风电磁阀

·当蒸发排放通风电磁阀从ON至OFF时，无脉动电压

·当电磁阀处于ON或OFF时，ECM检查蒸发排放通风电磁阀驱动电路内是否有电流

P0450

—

蒸发排放控制系统压力传感器故障

·油箱压差传感器故障

·油箱压差传感器电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·油箱压差传感器

·尽管在100％负荷时净化电磁阀通电，但传感器输出电压仍维持4.5 V以上达10s(进气温度5～40℃)

·尽管蒸发排放净化电磁阀1、2关闭，但传感器输出电压低于O．5V达10s(进气温度5 ℃)

·节气门开度25％

·以30 km／h以上的恒定速度在平直路面上行驶

·油箱压差传感器输出或 油箱内压力(压差指相对于大气压力)成比例的电压

·ECM检查油箱压差传感器的输出电压是否在规定的范围内

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P0500

P0500

车速传感器故障

·车速传感器故障

·车速传感器电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·车速传感器

·传感器输出电压保持不变达4 s(无脉冲信号输出)

·点火开关：ON

·点火开关接通后60 s内或起动后

·节气门全闭位置开关： OFF

·发动机转速在3 000r/min以上

·重载行驶(负载70％以 上)

·车速传感器输出对应于车速的脉冲信号

·ECM检查此脉冲信号输出情况

·P0505

P0505

怠速控制系统故障

·怠速空气控制电机故障

·怠速空气控制电机电路短路或断路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·怠速空气控制电机

·实际怠速比标准怠速高300 r／rain达10 s

·实际怠速比标准怠速高200 r／min达10 s

·实际怠速比标准怠速低100 r／min达10 s

·闭环怠速控制

·最高进气温度≥45℃

·闭环怠速控制

·发动机冷却水温≥80℃

·大气压力≥76 kPa

·闭环怠速控制

·动力转向压力开关：OFF

·节气门开度≤40％

·大气压力≥76 kPa

·如果怠速控制系统有故障，那么发动机的实际转速与目标转速将不同

·ECM检查发动机的实际转速与目标转速之差

P0510

—

节气门全闭位置开关故障

·节气门全闭位置开关故障

·节气门全闭位置开关电路短路或断路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·节气门全闭位置开关

·节气门全闭位置开关输出OFF信号达2 s

·汽车即将停下，但在停车前，应以30 km／h以上的速度行驶1次

·发动机转速<800 r／min

·发动机怠速时，不踩油门踏板，节气门全闭位置开关后ECM输入ON信号

·ECM检查发动机怠速时的输入信号

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-Ⅱ

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

0705

—

变速器挡位传感器电路故障

·P／N位置开关故障

·P／N位置开关电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·P／N位置开关

·P／N位置开关向ECM输入故障信号时

·当P／N位置开关出现故障时，变速器电脑向ECM输入一个故障信号

P0710

—

变速器油温传感器电路故障

·油温传感器故障

·油温传感器电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·油温传感器

·油温传感器的故障信号输入ECM内时

·当油温传感器有故障时，变速器电脑向ECM输入故障信号

P1300

P1300

点火正时调整电路故障

·点火正时调整信号线电路对地短路

·ECM故障

·线束及连接器

·点火正时调整信号对接地短路

·点火开关：ON

·如果ECM与点火正时调整端子之间的导线短路，该导线上的电压将下降

·ECM检查是否有这种情况出现

P1400

—

歧管压力传感器电路故障(SOHC－美国联邦款DOHC)

·MDP传感器故障

·MDP传感器电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·MDP传感器

·节气门开度30％～55％时，传感器输出电压持续高于4.6 V达4 s

·节气门开度≤30％时，传感器输出电压持续高于4.2 V达4 s

·节气门开度≥70％时，传感器输出电压持续低于1.8 V达4 s

·发动机起动后8min，冷却液温低于O℃

·发动机冷却水温≥45℃

·进气温度≥5℃

·大气压力≥76 kPa

·歧管压力传感器输出对应于歧管压力的电压

·ECM检查此电压是否在规定范围内

故障码

检修项目

故障码检测

用GST

用MUI-I

故障码说明

故障原因

(措施)

故障码设置条件

条件

备注

P1443

—

蒸发排放控制系统净化控制阀电路故障(SOHC－美国加州款)

·蒸发排放净化电磁阀故障

·蒸发排放净化电磁阀电路断路或短路或连接器松动

·ECM故障

·线束及连接器

·蒸发排放净化电磁阀2

·当蒸发排放净化电磁阀从ON变为OFF时，无脉动电压

·ECM检查蒸发排放净化电磁阀在ON及OFF时其驱动电路内的电流

P1715

—

PG总成故障

·脉冲发生器故障

·ECM故障

·线束及连接器

·脉冲信号发生器

·脉冲信号发生器的故障信号从变速器电脑输入ECM内时

·变速器电脑监测脉冲信号发生器A、B的脉冲信号

·当A和B有故障时，变速器电脑向ECM输入脉冲信号发生器有故障的信号

P1750

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电磁阀总成故障

·变矩器离合器电磁阀故障

·换挡控制电磁阀故障

·压力控制电磁阀故障

·ECM故障

·线束及连接器

·变矩器离合器电磁阀

·换挡控制电磁阀

·压力控制电磁阀

·变矩器离合器电磁阀、换挡控制电磁阀、压力控制电磁阀的故障信号从变速器电脑输入ECM内

·发动机转速：≥500 r／min

·变速杆：非P或N位置

·变速器电脑监测变矩器离合器电磁阀、换挡控制电磁阀及压力控制电磁阀

·当其中1个电磁阀出现故障时，变速器电脑向ECM输入故障信号

注：ECM检测到某一故障后，如果在下次起动时，再次检测到同一故障，将存储故障码。但对于表中标有*号的项目，在首次故障探测期间即会存储故障码

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