夏利曲轴位置传感器图 赤峰汽车配件通讯录（20190701版）

赤峰汽车配件通讯录（20190701版）

序号汽配公司经营范围主营联系电话

1赤大汽配汽车配件长安，吉利，比亚迪，帝豪8266500

2骆驼养车蓄电池骆驼蓄电池8475111

3京泰汽配汽车配件长城系列，长安系列。13847699968

4数据丢失，忘了谁家润滑油蓄电池AC德科机油，'AC德科电瓶，'AC德科滤芯，美国拉力润滑油，曼宝滤芯，加工各种挖机液压管，各种中冷增压器空滤管13015195180/13134766220

5嘉德商贸有限公司润滑油韩国GS润滑油，美国康胜润滑油，德国托尼克润滑油，中国艾法润滑油15124909717/8170989

6兴威成真汽车配件有限公司轮胎三角轮胎，雪地胎，万达宝通轮胎，万达轮胎15804768440/8360006

7老李轿车电瓶大全蓄电池骆驼集团天鹅电瓶赤峰总代，瓦尔塔，骆驼，博士，统一，风帆13337161739

8千道汽配减震器VISA减震大全18904766453/2863687

9兴达汽配商行汽车配件吉利，夏利，天津一汽，全球鹰，铃木，比亚迪，帝豪，五菱，长安，东风，海马，奇瑞，长安系列等13948969272/8365753

10金多利汽配汽车配件-底盘件球头，悬挂，摆臂，拉杆球头，顶胶，开口胶，球笼，半轴，刹车片，减震器，升降器等18547663708/8866283

11鑫鹏诚汽车配件汽车配件开瑞，奇瑞，福仕达，浪迪18747153011

12鑫国军汽配汽车配件-皮卡件吉普，三菱，奥铃，猎豹，长城系列，黄海，中兴，曙光，福田系列等13674803330/8880299

13车车车电瓶批发电瓶理士电瓶，德尔福蓄电池，瓦尔特蓄电池，骆驼电池13614767458/13150919058

14明杰三滤易损件三滤（索菲曼刹车片，雨刷片，火花塞15848978001/2334368

15福田时代汽车配件专营轻卡配件福特汽车，瑞沃工程车时代金刚时代轻卡奥铃驭菱北京威龙福特时代金杯东风13847652688/8770526

16盛世保联汽车配件起亚，现代全车系配件18647671003/8286317

17永盛增压器批发增压器各种大中小型车原厂或品牌增压器18304766555/8865458

18宇顺福特配件汽车配件福特全系配件15804764884/技术支持:15604767797

19兴运通大众汽车配件商行配件类，易损件捷达（新款）宝来（新款）速腾（新款）迈腾（新款）朗逸（新款）POLO斯柯达，桑塔纳（新款）帕萨特（新款）等一汽大众、上海大众汽车配件。同时批发各款汽车优冠三滤、和各款博云高端陶瓷刹车片13789765225/8455757

20君合商贸漆料类砂纸，油漆辅料，调漆等---15149094438

21汇巨汽配（安可信汽配）外观件经营吉利、夏利、比亚迪、长城、现代、起亚、别克、雪弗兰、福特、标志、马自达、中华等各种车型保险杠、灯具、中网、机盖、叶子板等钣金件18647689774/8232339

22鑫辰电器电器类各车型发电机，起动机-----17604766561

23格瑞克汽车零部件有限公司易损件曼牌滤清器，雷电火花塞，汉格斯特滤清器，亮歌喇叭，豹克雨刮片，刹车片，报警线，皮带。岱高蓄电池，NGK火花塞，孚瑞克森刹车片，0769滤清器，途朗宝品牌等产品5773818/9

24润八方商贸有限公司润滑油美国雪佛龙加德士润滑油，昆仑天威系列润滑油，弗列加滤芯，各种防冻液，齿轮油，------15004885098

25车神丰田汽配汽车配件一汽丰田，广汽丰田，进口丰田及丰田专用机油，三滤，汽滤，变滤，火花塞，变速箱油，前后桥分动箱油，刹车油，助力油，防冻液13789495211/5876600

26车神汽车电器汽车电器各种汽车电器13789495211/5876601

27赤峰川普农机，润滑油百顺纳米润滑油15114762090

28茂森商贸有限公司润滑油壳牌润滑油赤峰总代,弗列加滤清器14794960787/8356683/8348508

29恒鑫长城皮卡宝典配件汽车配件长城皮卡SUV全车配件，哈弗，H3,H5 H6 M2 M4腾翼C20 C30 C50炫丽风骏3风骏5精灵酷熊赛铃迪尔赛影赛酷福田曙光天马大迪江陵宝典新凯13734768627/8478886

30宏泰汽修汽车配件新老款一汽，上汽，大众配件18947065755/8172688

31巨擎商贸有限公司润滑油帝航润滑油！斯美尔润滑油！科雷克润滑油！鲁岳润滑脂！13948566603

32箭冠汽配电器类，易损件法雷奥起动机，发电机，汉拿起动机发电机，雪莱氙气灯LED,西玛汽车音响，CD，原厂配套皮带，正时陶砖，磁力开关，调节器，马达齿，相信刹车片刹车盘，箭牌三滤雨刮片，万向，NFC轴承，大洋风喇叭，继电器，德克马水泵，汽油泵芯，飞利浦汽车照明，点火线圈18947646381/8380163

33赤峰嘉海机械有限公司润滑油嘉实多赤峰总代,瓦尔塔电池，欧峰防冻液，金冷冷媒15104763735/8286744

34赤峰豹王滤清器易损件豹王滤清器系列产品13734867766

35全美汽配汽车配件北汽系列，众泰系列，荣威系列，长城轿车,北京E系列15904861203/5991298

36焱鑫盛业汽配商行外观件专业批发保险杠，灯具，挡泥皮等外观件15560762626/18648186965/8869397

37赤峰途锐商贸有限公司润滑油赤峰途锐商贸有限公司主要经营：东风嘉实多润滑油、中国驰名商标一汽装车三特润滑油、、中国石油润滑油分公司：昆仑润滑油、上海乾众润滑油有限公司：乾众牌、壳英伦牌、澳诺嘉牌、航标牌、雪伦牌、德国锦科石油化工有限公司：恒畅牌、锦科牌润滑油、营口金孚润滑油品有限公司、传承者润滑油赤峰地区总代理。同时经营长城、昆仑、壳牌、美孚润滑油.柳工、龙工、戴姆勒欧曼、潍柴、重汽、玉柴、锡柴、沃尔沃、卡特专用油、约翰迪尔三用油、东方红两用油、各种专用润滑油、各种工矿企业设备用油、工程机械用油、特种润滑油、特种润滑脂、散机油及各种小包装润滑油、刹车油、防冻液经销、及相关技术咨询服务的专业化公司，竭诚为全市各企业和新老客户服务。0476—5970738 13015180738-15904765681

38赤峰鑫川商贸润滑油，易损件，养护用品赤峰总代：领航润滑油，小松润滑油，皇盾润滑油，添润润滑脂，日井小松润滑油，希迪工业润滑油，安士力刹车片，艾瑞克润滑油，雷伊润滑油，圣帝润滑油。内蒙及东北总代：欧佩莱制动液。养护产品类：制动液，清洗剂，松动剂，冷媒，三元催化清洗剂等。易损件：机滤，空滤，空调滤，雨刮片，刹车片。18847632227/8884597

39千合商贸汽车易损件火花塞，减震，各种油品，机滤（曼牌，意奔玛，海业等），球笼，油封，轴承，刹车片，刹车盘，半轴，皮带------5779795/6

40飞虎商贸/杰盛汽配易损件火花塞，各种油品，刹车片，机滤（盛联滤芯等），皮带-----15004866868

41宝马润滑油总代理润滑油宝马润滑油13722069092

42豹王总代理滤清器豹王滤清器系列产品13734867766

43大唐汽配汽车配件广州本田，东风本田汽车全系配件13789433430/8281187

44车博士汽车装饰批发汽车装饰改装类各类护板，护杠，踏板，底护板，尾翼，座套，脚垫，行李架，自动尾门等系列产品2892090

45航晟油业润滑油车仆及旗下聚冷系列产品18604766336

46赤峰佳通轮胎佳通轮胎13947680647

47赤峰金杯配件汽车配件金杯汽车系列配件8363321

48信义汽配电器件火花塞，皮带，点火线圈，节气门，点火模块，高压线等13947666925

49东欧汽配汽车配件风神，标志，菲亚特，吉利，悦翔，江淮，比亚迪，菱悦，奇瑞，力帆，斯柯达，荣威13847608893/8260708

50小樊汽配易损件雨刮片，灯泡，卡子，轮胎维修配件15148397121

51高卓商贸润滑油代理德国福斯润滑油、上海俊桑润滑油、鞍山海华润滑胎、谷川刹车液、三特工业油、批发零售各种车辆用油、矿山用油、防冻液等8351820

52鸿图奥迪大众汽配汽车配件大众，奥迪,斯柯达全系配件18648131406/8286482

53广金汽配易损件全车系离合器，轴承，灯泡，皮带，刹车片，刹车盘，减震，球笼，水泵------15148311935

54景辰汽配汽车配件别克系列，雪佛兰系列，福特系列配件18647643668/8866368

55中阔汽配易损件奥胜滤清器系列，雨刮片，鹰牌滤清器---13848880667

56名冠汽配易损件盖茨，岱高系列皮带，油封，刹车片等18904760220

57庞雨配件批发中心汽车配件现代，比亚迪，别克，江淮，奇瑞，吉利，华普，雪铁龙配件13947661678

58启安汽配汽车配件东风雪铁龙系列，奇瑞系列，上海华普系列，吉利系列，长安系列，风神系列，比亚迪系列，各种轿车方向机，助力泵13904768745/8266657

59全诺轮胎轮胎全诺轮胎赤峰总代15144762202

60森蒙海汽配汽车配件比亚迪，铃木，夏利，起亚，现代15247621802

61盛春汽配汽车配件大众全车系配件

62王子一部汽车配件尼桑，启辰，夏利，天津一汽，吉利，帝豪8865147、8865247

63王子二部汽车配件现代，起亚，华泰，江淮，比亚迪，铃木8877301、8877307

64王子三部汽车配件长安之星，哈飞民意，五菱，海马富士达，东风小康，北汽威旺，开瑞优优8877315、8877317

65王子四部汽车配件雪佛兰，别克，东风风神，东风风行8877297、8877309

66王子五部汽车配件大众，斯柯达，奥迪8281711、8862882

67王子六部汽车配件长安轿车系列（奔奔，MINI,悦翔，V3,V5,V7,逸动，致尚XT CX20,）,SUV(CX35,CX75)，马自达系列(M3,M6,经典，星骋，轿跑，睿翼)，海南马自达系列（福美来二代三代海福星）,大小汽车电瓶8867881、8867221

68王子七部汽车装饰，改装类各种系列SUV改装件，前后护杠，踏板，行李架，坐垫，座套，专用雨刮片，扶手箱，防滑链8862928

69王子八部汽车配件奇瑞，雪铁龙，标志系列8235776、8235774

70王子九部汽车配件长城，哈弗，黄海，福特，江陵，中兴系列配件8239990、8230003

71王子十部汽车配件华晨中华全车系，华晨金杯全车系，广汽传祺8370081、8370098

72美现汽配汽车配件现代，起亚系列配件18747131849

73源驰汽配汽车配件现代起亚系列配件15648481234

74银泰汽配汽车配件夏利，羚羊，马自达，15344169871

75优信汽配易损件威博尔减震器，易酷马laden,减震器附属件，顶胶，压力轴承，弹簧，防尘套等15690962717

76中尼汽配汽车配件中华，尼桑系列配件2868378

77恒瑞汽配汽车配件现代，比亚迪，悦达起亚，长城，东南，江淮，长安配件，东安三菱发动机18747648122

78君海汽配汽车配件雪佛兰，别克全车系列配件，代订福特，荣威，卡迪拉克等美国配件15048680188

79大富汽配汽车配件夏利，天津一汽，羚羊全系配件，一汽东机工减震，稳达减震，众恒减震器大全8375652/8363552

80校亿轮毂轮胎经销部轮胎轮毂，轮胎18604768371

81润嘉公司轮胎普利司通赤峰代理15204766235

82万泰汽配汽车配件长城，中兴，黄海，江铃，猎豹，福特，宝典。皮卡，SUV系列配件8868581/8868846

83大亮轮胎轮胎远路轮胎代理，高中低档系列轮胎15248610042

84赤峰畅联易损件昊牌，GPC滤清器，杰仕龙，奈尔润滑油，养护用品，魔速狮刹车片13848990220

85嘉海机械有限公司润滑油嘉实多赤峰总代18904763079

86众邦轮胎轮胎马牌轮胎专卖15147666888

87老李电瓶电瓶，润滑油天鹅电瓶赤峰总代，德国诺瑞斯润滑油13337161739

88路总汽配汽车配件，易损件长安，广汽传祺配件，九通刹车片蒙东总代理8866101

89睦远汽配汽车配件本田专营：进口本田，广州本田，东风本田8228566

90万高汽配易损件速牌滤清器，刹车片，皮带---18047699882

91赤峰雪原电喷电器件电脑版，节气门阀体，氧传感器，喷油嘴，怠速马达，燃油泵芯，燃油泵总成，点火线圈，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，水温传感器，高压线，火花塞等。13947655614/8334619

92奥诚大众汽车配件大众，奥迪系列配件13904767377

93尊路汽配汽车配件尼桑，郑州日产18104763559/8868180

94赤峰展宏源汽车配件进口丰田，一汽丰田，广汽丰田，丰田系列专用油13734767766/8281396

95京韩汽配汽车配件现代，起亚系列配件13948683696/8253746

96福耀玻璃汽车玻璃玻璃系列产品8490588/8490599

97福耀玻璃汽车玻璃玻璃系列产品8260366/8260377

98福耀玻璃汽车玻璃玻璃系列产品8351511

99猎豹皮卡汽车配件猎豹皮卡系列配件8266366

100德润汽车装饰装饰类汽车座套，脚垫，把套，行车记录仪，电子狗导航等系列产品15847357026/8877052

101金杯箱货汽车配件金杯箱货系列配件13754135655/8260306

102战勇兄弟轮胎行轮胎，减震减震器、轮胎、轮毂、机油、刹车片、电瓶15904762729

103赤峰天正镗缸磨轴大修服务镗缸磨轴13684776633/15849977790

汽车功能常识大全分享，建议收藏！

一、用车部分

　　1、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。

　　2、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳选择。

　　3、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。

　　4、匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，既可提高燃油的经济性，也能减轻你的操作强度。

　　5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。

　　6、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。

　　7、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。

　　8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。

　　9、操作要领要熟练、准确，不要生硬混乱、拖泥带水，以防机件损伤和贻误时机。

　　10、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。

　　11、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。

　　12、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。

　　二、停车部分

　　1、停车位置要选准，别停靠在交通要道和驾驶员的盲区处，以防阻塞交通和发生事故。

　　2、停车后要熄火莫空转，拉紧手制动，取下钥匙，摇起车窗，视安全后离开。

　　3、停车场停车要入车位，既能防止无谓的罚款，又能避免堵住他车而再次移动。

　　4、野外停车要避开坡道，松软及低洼地带，以免车辆滑溜或下陷。

　　5、高速公路行驶中因故停车，要迅速移入路肩或停车带，并及时设立警告标志。

　　6、坡道认定车须用三角木或石块支好车轮，并朝安全方向打死转向。

　　7、冬季停车要防冻，夏季停车要防晒，临时停车要防盗，满载停放过夜时，应将车轮顶起。

　　8、长期停车应进行必要的封存保养后，盖上车衣并将车桥顶起。

　　三、养车部分

　　1、保持"三滤"清洁，性能可靠，使空气、燃油、润滑油畅通无阻。

　　2、常查"四液面"，保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量。

　　3、定期清除各部位的积炭和炽热点，避免发动机的动力性、经济性下降。

　　4、及时紧定和调整气门间隙，保证进入燃烧室的混合气充足，排气彻底。

　　5、及时校正点火正时，检查清洁电气系统各部分的间隙，保证各接插座牢固可靠。

　　6、常查轮胎气压是否正常，定期进行轮胎换位；检查调整制动系统，避免制动发咬、跑偏等。

　　7、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好，以便下次再用。

　　8、保养拆卸零件时，要小心注意观察，切莫因拆得下，装不上而浪费。

　　9、清洗零件要分类，该干洗的干洗，该油洗的用油洗，用油别太多，够用即可。

　　10、自己买配件，修车时如需要更换零配件，最好自己去配件商店买。

　　四、采购部分

　　1、选购配件时，不宜光顾一家商店，要货比三家，同时不忘打折。

　　2、成批购买，一般商店都是买得多，优惠也多，为此可与同行们一起成批购买。

　　3、留意清仓品，配件商时常会有清仓优惠活动，届时光顾也许会有一定的收获。

　　4、买附厂，附厂件一般都满足车辆的技术性能要求，既便宜也能较好地防止假货。

　　5、贮备些配件，条件许可，可贮备一些耐用件和易损件，如冬季易损件夏季买，夏季易损件冬季买。

　　6、订购一些工具书，它能有效的帮助你开好车，养好车，节省你的各种费用。

　　五、保险部分

　　1、确定车听见险保额，要了解车型当年的市场价格，由于汽车价格每年是不同的，而车损险保费是以当年的价格乘以保费计算的。所以，车主在每年投保时，别忘了查询你的车价降了多少。

　　2、第三者责任险，由于不同档次的赔偿限额差距较大，而相应的保费差距却很小，所以，车主在选择时，可相应地提高一个档次，一般地，五万元可应付一些小事故；10万元可应付一般的事故；10万元则可高枕无忧。

　　3、在保盗抢险时，如果你的车不是新车或者是买的二手车，可别按新车投保，否则就会多交保保险费。因为车辆被盗、抢时，你只能得到车辆折旧价和购车发票价中的最低赔偿。

　　4、车上责任险，如果你的车经常乘坐朋友，则应投保车上责任险，以防交通意外所需的医疗费。按照费率的规定，应选择按核定座位数投保较划算。

　　5、玻璃破碎险，如果你的车是进口车或是国内组装车，不妨也选择国产玻璃，因为国产玻璃质优价廉，可以与国外相媲美，这样你也可以节省一半的保险费。

　　柴油发动机也属于内燃机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。

　　其实，现在会开车的多数都是高中以上水平，对于匀加速运动应该不陌生，现在最好的车，在相当好的路面上测试，由专业的驾手操控，从时速100km/h急刹车到停车，刹车距离很少有小于四十米的，这是个什么概念呢？就是平均刹车减速度为1g左右。而对于匀减速运动刹车距离S=V*V/2a，实际测试的刹车距离跟用匀减速运动公式算出的距离差距不大。而咱们驾驶的车，刹车减速度要远低于1g，一般在0.6g到0.9g之间，拿

中华(参数|图片)车为例，它的100km/h到0的测试成绩为45米，以此算出它的急刹平均减速度为0.86g。咱们假定从看到阻碍到踩下刹车踏板使刹车起作用的时间为零点五秒，则相应于0.86g的刹车距离是：40km/h:12.76米；60km/h:25.54米；80km/h：39.92米；100km/h:58.9米；120km/h:81.49米拿杰士达算，该车最大减速度只有0.7g，并假定反应时间为零点五秒，急刹踏死！则以上各个速度的数据为：40km/h:14.37米；60km/h:28.17米；80km/h:46.38米；

　　100km/h:69.00米；120km/h:96.03米。如果你没有踩死刹车，则减速度还要小，比方说只有0.5g,则相应的刹车距离为：40km/h: 17.90米60km/h：36.11米80km/h：60.49米

　　100km/h：91.05米120km/h:127.77米过路口要放到四十到六十的时速以下，高于六十出问题的几率很大

　　汽车安全技术——车身变形吸能区

　　随着现代轿车技术的不断进步和道路条件的不断改善，轿车的速度越来越高，随之带来的就是发生碰撞意外几率的增加，给车内乘客的人身安全带来的极大威胁。全世界不计其数的交通意外伤亡使人们不得不倍加关注汽车安全。

　　为了在发生碰撞更好地保护车内乘客的安全，轿车车身的前后均应设计变形区，或者称为吸能区。以便保证在发生碰撞时，轿车车身的变形能够按照预先设计的方向逐渐变形直至停车，从而尽量减小传递到乘客舱和乘客身体的冲击，减小乘客舱的变形，保障车内乘客安全。设计变形吸能区时，需要在车身上设计一些强度比较小的区域。在发生碰撞时这些区域会断裂或者发生折叠，而不会向乘客舱方向挤压。经过精确设计变形吸能区的轿车，可以准确预测在发生碰撞时车身的变形方向和程度。

　　全球公认的汽车安全专家——瑞典Volvo（富豪）轿车公司是最早关注汽车安全并在汽车安全研究方面取得非凡成就的汽车公司。Volvo（富豪）轿车公司生产的高级轿车

S80(参数|图片)可谓是汽车安全技术的典范。

　　S80的车身前部精确设计的吸能区能够在发生碰撞时按照预先设计的方向进行变形。同时，前部两侧的纵梁由上下两部分构成，和车身前部的横梁一起，将发生碰撞时产生的冲击分散到车身的其他区域并被吸收。这更进一步确保汽车按照预先设计的方式减速停车，而乘客受到的冲击被降至最低。

　　在S80车身后部，也同样设计有碰撞吸能区。由不同尺寸和结构形状的纵梁和横梁将碰撞产生的冲击分散吸收，同时，碰撞吸能结构使汽车尾部的变形按照设计的方向进行，确保使乘客舱的后部变形最小，保障车内乘客安全。

　　轿车使用误区大量的轿车进入家庭后，给我们的生活带来极大的方便，或以车代步上班，或度假旅游等，但有的车主对汽车的结构一知半解或盲目模仿其他车辆的使用，给心爱的轿车造成不应有的损害或引发事故。为了延长轿车的使用寿命，使之随时为你提供良好的服务，请注意以下几点：

　　1.重使用，轻维护

　　陈先生驾驶的一辆1997年日本生产的顶级本田

雅阁(参数|图片)轿车。由于该车从购买后从未出现过异常的情况，陈先生也就一直未维护保养。1999年10月，当轿车行驶到6万km时，发动机凸轮轴突然抱死，正时皮带断裂，气门和气门摇臂全部损坏。在检查中发现，该车发动机的润滑油道严重堵塞，活塞磨损也很严重。陈先生只好将车进行大修，大修费用花了3万多元。

　　高级轿车为实现高速化和提高功率，结构设计严谨、周密，相应的维护、保养要求也高。但只要按期合理进行维护，绝不会产生如此严重后果。而且按6万km的行驶里程，维护费用也就是1千多元。然而大部分车主对汽车重使用，轻维护。只要车子跑得好，就不按规定维护保养。直至快要趴窝时才想到修理，这是用车观念上的误区。

　　2.自行调整和检修

　　轿车的结构原理比较复杂，调整一些精密机件或维修保养，必须具备一定的专业知识和技能，而且须有相当的经验并且借助一些先进的仪器，才能准确地调整或维修。如果在对车辆结构、部件工作原理和汽车性能一知半解的情况下盲目调整、维修，往往会因毫厘之差，弄巧成拙。如一位

捷达(参数|图片)车主，发现两前轮胎偏磨，就自行调整了前束，结果是越调整轮胎偏磨得越厉害。最后经过我们用四轮定位仪进行检查和调整，并实施了轮胎换位，故障才消除了。

　　3.燃油、油液随便加

　　因为轿车非常精细，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。用户应该参照使用手册中规定的油液品种、标号，选用优质油液，并且保质保量地添加更换，避免不加区别随意使用油品。否则，将给车辆造成很大的危害，如有的高级轿车规定汽油必须是93号无铅汽油；如果汽油标号达不到，发动机工作时会产生爆震，不但使发动机的磨损加剧而且还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气不合格。

　　4.长时间不用车和短途用车

　　不少人因停车困难，平时上班时常以公共交通工具代步，只有放假时才用车。也有的人为了延长汽车的寿命，能不用车的尽量不用车。其实，这样的用车方式对车是有害无利的。首先发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间处于与空气直接接触的状态而生锈。再就是蓄电池也会因为长期的自然放电，而影响使用寿命。另外，总是短途用车也会伤车。因为车上所有机件在起动到稳定运行阶段磨损最为严重，此外，发动一次车，蓄电池所消耗的电量大约需行驶20分钟才能补足。所以，对持以上观点的用户提个醒，应尽量使用你的爱车，只有让其经常活动，才能使其健康长寿。

　　5.过度洗车打蜡

　　有的用户为了使汽车整洁漂亮，几乎隔几天就洗一次车，一周打一次蜡。其实这样做是很不科学的，因为常洗车会造成生锈，特别是车厢底板、车门底部等部位，易造成锈蚀腐烂。过度的打蜡反而使车身失去了原有的光亮。因此，如果车不是很脏，就不要洗车。另外，最好是每月打一次蜡，要选用中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。

　　6.自行添加其他设备

　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当就会对汽车性能、操纵方便等方面带来不利的影响，留下后遗症，危害行车安全。所以，轿车的内部尽量不要改动，只要稍微装饰一下就行了.

　　免维护蓄电池蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。

　　铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

　　由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。

　　有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。

　　蓄电池使用速成如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么汽车上的电路就应该比作人体内的神经吧。支配车体内神经动作的脑中枢则是蓄电池和发电机。蓄电池和发电机并联工作，在发动机运转时，主要靠发电机向各用电设备供电。当发电机所发出的电能有富裕时，富裕的电能通过向蓄电池充电变换成化学能储存起来，需要时(如发动机起动时或发电机发出的电压较低不能向外供电时)，再转换成电能供给用电设备。当发电机出现故障，可由蓄电池作应急供电，保证汽车上的用电设备在短时间内使用。此外，蓄电池还起着稳定全车电系电压的作用。

　　蓄电池的种类很多，按电解液分可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。按电极材料分可分为铅蓄电池、铁镍蓄电池和镉镍蓄电池等。目前市场上多为铅酸蓄电池，其电极的主要成分是铅，电解液是稀硫酸溶液。

　　起动用铅酸蓄电池又可分：普通型、干荷电型(A)、湿荷电型(H)和免维护型(MF)。

　　铅酸蓄电池的工作原理为当铅蓄电池放电时，两极板的活性物质和电解液发生作用，变成硫酸铅，而在充电时，又恢复为原来的海绵状铅和氧化铅。PbO2＋2H2SO4＋Pb  PbSO4＋2H2O＋PbSO4

　　在不使用蓄电池时，随着放置时间的延长，蓄电池的储电量会自动减少，这种现象称为自行放电。这主要原因为：

　　(1)电解液中含有杂质(其他金属如铜、铁等)，这些杂质与蓄电池极板形成局部小电池，从从而使蓄电池形成自放回路。(2)蓄电池电极间污垢较多，如泥土及水等均为导体，使蓄电池正负电极间构成放电回路而自行放电。(3)蓄电池负极板的自溶和正极板二氧化铅的自动还原。负极板上海绵状铅在蓄电池搁置过程中会以铅离子形式溶入电解液中，形成硫酸铅，而且铅与电解液总是含有一定的杂质，会引起氢的析出，从而加速铅的自溶，加快蓄电池自放电。(4)电池长期放置不用，硫酸下沉、下部密度较上部大，极板上、下部发生电位差及温度的变化都可引起自放电。

　　(5)目前市场上蓄电池产品种类以国产品牌居多，主要原因是政府对蓄电池产品的管理政策。主要品牌有美国AC De leo免加水、免维护蓄电池，一般进口高档车均适用。还有韩国产德高(Delkor)全免蓄电池，内装比重计能迅速检查充电情况。广东省恒达实业有限公司生产的东洋(TOYO)蓄电池，其产品属合国家标准GB5008.1－91、美国标准SAEJ537。天津统一牌蓄电池，其产品以质优价廉享誉全国，但其产品中缺少全免蓄电池不能不成为憾事。保定金风帆蓄电池堪称是历史较长占有稳定的市场,另外还有世博、骆驼和企鹅等品牌。

　　普通型蓄电池的使用：(1)在封存车辆时，对已充放电的蓄电池，夏季每隔1个月，冬季每隔两个月应检查、充电一次，根据需要加注蒸馏水。(2)车辆使用中，每周检查一次蓄电池。(3)车辆临时不用超过2周时，停用前后应给蓄电池充电，停用时应取下端子午线。(4)在车辆使用中，当电解液密度低于1.200(20 ℃)或在其他场合下电解液密度低于1.220(20 ℃)时，应对蓄电池充电。(5)电解液面应高出极板、隔板。夏季电解液容易损耗，减少太多时应注意蓄电池是否已过充电。电解液不足时应加注蒸馏水，不得加入稀硫酸。(6)端子应去锈并加涂防锈油。

　　干荷电型蓄电池的使用：(1)在要灌入电解液时，才能揭掉液孔塞通气孔处的封闭物。(2)将密度为1.280 ±0.005(25 ℃)的电解液灌入蓄电池，30 min后即可使用。(3)注入电解液时，液面高度应达到注液口处液面指示的高度，对无液面指示的蓄电池液面应超过隔板15～20 mm。(4)在正常条件下，每只蓄电池只需调整一次电解液密度和液面高度。(5)对免维护型蓄电池，要求其充电电压不得超过14.4 V。(6)已灌入电解液的蓄电池，如搁置不用，则每3个月需进行一次再充电，以使蓄电池处于全充电状态。(7)蓄电池应避免过充电，若发生过充电，则蓄电池电解液温度就会升竉撸缃庖阂渍舴ⅲ虼斯涞绾笮杓笆辈钩湔袅笏硗夤涞缁崾怪芪Э掌鱿执罅克嵛恚曰肪吃斐晌廴荆Ρ苊狻?8)购买蓄电池时需仔细检查蓄电池外形是否精致，说明书是否印刷清晰，进货渠道是否可靠。一旦用了不合格蓄电池，对普通车来说可能要造成起动困难，对进口高档车因蓄电池质量不合格，电压过低，使车辆发生自锁，自身防盗系统失灵，电脑故障记忆丢失等。发生上述故障，应与修理厂联系，及时解决问题。

　　蓄电池的检查：(1)检查外壳有无裂纹或破损。(2)检查蓄电池安装架夹紧状态，是否被腐蚀以及连接导线有无破损。(3)检查接线柱是否生锈、腐蚀，连接导线有无破损。(4)检查蓄电池的表面是否脏污，通气孔是否畅通等。(5 )检查蓄电池电解液液面高度是否在LEVEL线附近，或是否为15 mm，当液面高度过低时，应添加蒸馏水，不允许加自来水或电解液，若发现电解液泄漏时，应注入同样密度的电解液。(6)检查蓄电池电压，单格电压应在2 V以上。(7)蓄电池电解液的密度20 ℃时应为1.280。电解液的密度随温度变化而变化，当电解液温度每升高1 ℃时，密度降低0.0007，液温降低1 ℃时，密度上升0.0007，故测定密度必须换算成标准温度20 ℃时的密度值。( 8)清洗蓄电池，保持蓄电池清洁可以防止蓄电池过多的自行放电。清洗时，最好一边用热水冲，一边用刷子刷。蓄电池极柱由于电解液漏出，容易被腐蚀，应仔细地把硫酸冲洗掉。检查蓄电池和加液盖的通气口，把堵塞物清除干净。蓄电池槽和接线夹头等也应同时冲洗干净。蓄电池冲洗应在充电结束后进行，当蓄电池表面很脏时，充电前应先清洗一次，充电结束后再重新冲洗并擦干。

　　蓄电池的维护：(1)在拆下(或安装)蓄电池连线时，为防止蓄电池短路，必须先拆下(或装上)地线。(2)蓄电池的上部和有关连接导线应保持清洁和干燥。(3)在搬运蓄电池时千万注意不要摔坏蓄电池。(4)检修车辆时不允许把金属工具放在蓄电池上。(5)安装蓄电池时，千万注意不要接错极性，否则会烧坏有关连接导线和电气设备。(6)蓄电池的连接线与蓄电池接线柱应接触可靠。(7)如果汽车较长时间不用，应把蓄电池从车上拆下并放在阴凉通风的地方。

　　汽车身上的神经简谈汽车传感器

　　车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。

　　空气流量传感器

　　空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田

　　VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

　　进气压力传感器

　　进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。

　　节气门位置传感器

　　节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。

　　曲轴位置传感器

　　也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器（桑塔纳2000型轿车）。

　　爆震传感器

　　爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。

　　爱车防盗该留心什么 买车本是一件非常高兴的事情，但在目前盗抢机动车形式依然严峻的形势下，切莫因一时麻痹大意，将爱车痛失于瞬间。提高安全防范意识就显得尤为重要。为此，记者就车主如何加强机动车辆安全防范意识提出以下几点建议：

　　首先，提高自身的防范意识，不要将车辆乱停放。车辆停放要特别谨慎，尤其是要注意选择正规、保安设施严密的停车场，千万不要将车辆随意停放在路边。据110护车神报警中心负责人介绍，在该中心截获的被盗车辆案例中，有近80%是由于将车辆停放在不安全的路边或保安设施不全的住宅小区内被盗的。车辆停好后，下车时要检查所有的车门是否已经锁好，一些已安装有汽车网络防盗报警装置的车辆，应按照使用说明进行操作。另外还要注意当离开时，车内切莫放置贵重物品和大量现金，以免不法分子见财起意，伺机作案，给车主造成不必要的经济损失。

　　其次，给车辆买一份盗抢险。无论购买车辆的价值是否昂贵，都不要吝惜到保险公司购买一份机动车盗抢险，即使是在车辆上安装了网络防盗报警系统，也并不意味着就万无一失，因为再先进的技术也有失手的时候。所以，购买了一份机动车盗抢险后，一旦车辆发生被盗劫，保险公司也会为车主给予一定份额的补偿，从而也会减少自身的经济损失。

　　第三，人防加技防，安装机动车防盗报警装置。目前深圳市场上的防盗产品琳琅满目，新一代机动车网络防盗劫报警系统是目前较为有效的防盗产品。除了110护车神外，还有如赛格车圣GPS、伊爱车安等，这类产品主要是通过地标定位(CAS)和卫星定位(GPS)对车辆进行24小时的全程监控，效果尤为显著，是广大车主采取技防措施的首选防盗产品。

　　上牌前先装防盗器 考虑到旧车保值的需要，很多换车的消费者选择先买车，明年1月再上牌照。您知道吗？在没有上牌照前，您的盗抢险是不生效的。

　　如果您的车没有盗抢险，最好将车停在有人值守的停车场或小区内，如果一定要放在路边，也要选择人来人往的路口、明亮的路灯下或店铺门前。此外，为车安装一台“会说话”的防盗器也是不错的选择。

　　这种防盗器利用GSM基站双向传送信号，使车主和爱车之间实现“半双工通信”。当车辆启动防盗系统后，防盗系统会向车主传送车辆的门锁状态、发动机是否运行、车内及汽车周边的声音；当有不速之客进入汽车，防盗系统会自动拨通车主预留的电话，通知车主或者直接报警；车主可以利用移动电话向车内喊话，吓阻盗贼；车主还可以通过防盗系统查询车辆的位置，对汽车远程控制，下达断油、断电的指令。

　　据悉，这种“会说话”的汽车防盗器采用不可复位的电路结构和多点传感器。在布防状态下，窃贼只要接触其中一点，防盗器会立刻锁死油路并报警。防盗芯片使用了美国KEEPLOQ滚动跳码技术，加密数位序列达到66位，使任何复制、解码的盗车企图成为泡影。

　　2月21日上午，成都二环路东某段散发着机油气味的狄赛汽修车间里，近20台准备参加拍卖的车辆陆续驶上了检测线。本报华西车盟发起组织的成都首次私(旧)车拍卖直通车活动第二站——旧车鉴定估价在这里徐徐开幕。

　　A、验明正身忒仔细

　　拍卖是一件严肃的经济活动，对有意前来参加拍卖的车辆，首先要经过华西车盟的专业旧机动车评估公司和拍卖公司专业人士的验证，即核实车辆手续是否真实、合法、有效，才允许这些车进入鉴定、估价流程。检查的项目包括：车辆行驶证、购置附加费本真实有效，养路费和保险费均按规缴纳；发动机号及车架号与相应证件上的一致无误，车主是否符合拍卖法规规定等。

　　B、上线检测过三“关”

　　第一辆接受检测鉴定的是马自达323。工作人员将该车固定在检测线上后，来自衡信旧机动车评估有限公司的三位国家注册旧机动车鉴定估价师，手持手电立即走到车前开始第一关：静态检测———仔细检查漆面是否有划痕、车身是否有凹陷，车门、后车厢、前盖被打开，汽车内饰，把车身举起看底盘情况……“底盘发动机部分有明显的划痕，显然是车行驶在不好的路面时挂到的。”熟练的估价师用了不到两分钟就掌握了整个车的静态情况，一边认真地在估价表最上一栏记录着。

　　第二关是动态检测。鉴定估价师将引擎启动，检查发动机怠速是否良好，有没有异常的声音和抖动，尾气排放是否正常。估价师告诉记者：“一般看尾气的颜色：白色水雾证明汽油燃烧雾化良好，发动机工作正常。”

　　第三关是路试。在路试过程中，这辆马自达的离合、变速、动力均表现正常。估价师在半个小时里结束了对马自达的全面检测。

　　两条检测线同时运作，大约3个多小时后，本田雅阁、帕萨特、雪佛兰开拓者等近20辆准备参加拍卖的车全部接受了检测。

　　C、三堂会审定价格

　　经过专业检测、鉴定后，一辆车的各项车况、性能指标就被一一记录在案，再经过具有从业资格的旧机动车鉴定估价师把各项指标、参数综合评价，最后得出该车的实际残值。由于是第一次进行难度最大的私车拍卖，华西车盟的专业评估机构非常慎重，除本单位的两名国家注册估价师参与外，还特别邀请了两名具有丰富旧机动车交易经验的“客座”鉴定估价师，对这批车辆进行“三堂会审”。

　　旧车残值估价是以初步检测的结果为依据，采用“重置成本法”和现行市价相结合的评估方法，即：由调查得来的现行新车市价与基本配置相对应，确定参评车的重置成本，再按照车辆使用维修等情况确定其成新率和调整系数。用一个公式表示：重置成本×成新率×调整系数＝车辆残值，再加上一些车辆的实际因素，得出最后的评估价会在这个价格上略有浮动。这是目前我国现行最为科学、实用的一种旧车评估方法。

　　评估结束后，鉴定估价师会作出详细的评估报告书，并于今天分别呈交参加拍卖的车主和拍卖公司手中，作为确定起拍价的技术依据。起拍价比标的车辆的实际价值要低。

　　■概念

　　就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。

　　■优势

　　这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。

　　■种类

　　当前国产车中采用手自一体变速箱的轿车包括奥迪、索纳塔、帕萨特等。

　　电控无级变速器

　　西耶那、派力奥的Speedgear轿车就是采用这种变速器。

　　变速器技术中处于较高水平，这种尖端变速技术可精确感知驾乘者的加速意图，实现流畅顺滑的无间隙换挡过渡，一改传统自动变速器换挡时的滞顿感。

　　索纳塔：H－Matic

　　北京现代索纳塔2．7V6发动机安装了手动／自动一体变速箱（H－Matic运动型），这种变速器可以使驾驶者快速启动并手动换挡加速，它结合了手动换挡的经济性和自动换挡的方便性，综合两者的优势，获得了优异的传动性能，它能提供平稳、省力的换挡和良好的变速比率，满足各种驾驶条件。

　　SPORTS－MODE

　　不久前上市的东南菱帅手自排两用系统名为SPORTS－MODE，该系统在手排状态下反应迅速敏捷，换挡时间较传统自排快0．2至0．3秒。

　　MULTTTRONIC

　　在奥迪A6 2．8车型中，配备有MULTTTRONIC无级／手动一体式变速箱。MULTTTRONIC是无固定的齿轮比，因此，它的变速是不间断的，换挡时的噪音和震动大大减小。

　　帕萨特1．8T：电控液力自动变速

　　上海大众帕萨特1．8T采用了5挡电控液力自动变速器，这一技术与奥迪A6基本相同。它由液力变扭器和行星齿轮组成；具有自学习、模糊控制等智能控制技术，能够理解驾驶员的驾驶风格自动换挡；换挡连续，车速连贯，动力传递平稳，经济省油，而且噪音小。

　　当轿车车身设计师拿到产品设计任务时，细节表中的外型尺寸（长宽高）固然少不了，但还有几个重要参数，对于车辆设计者来讲也是很重要，甚至是必不可少。

　　这几个重要参数中，最重要的就是“离地间隙”。按照定义，离地间隙是指车辆支承平面（X平面）与车辆上的中间区域（平行于Y平面且与等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80%），这段定义解释对于没有几何坐标概念的读者可能一头雾水，不知所云。

　　其实很简单，离地间隙大意就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。而汽车参数表中的“最小离地间隙”，也就是指地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。换句话说，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。不要小看这个最小离地间隙，它的定值合理不合理，直接影响到车辆的通过性和外观的协调性。

　　最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。

　　汽车的离地间隙既然是地面与车辆底盘刚性物体之间的距离，也就是包含着车身下部的轮廓线，因此它与车身的接近角、离去角、纵向通过角、底板高度等参数也有关联。有些汽车的技术性能介绍上比较强调这些参数，例如SUV之类具有越野性能的汽车，

　　要求有较高的通过能力，就要注明接近角、离去角等；作为轿车，接近角和离去角更多的是体现在外观欣赏性上。

　　接近角是指车辆静载时，水平面（地面）与切于前轮轮胎外缘的平面之间最大夹角，且前轴前面任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方。

　　离去角是指车辆静载时，水平面（地面）与切于后轮轮胎外缘的平面之间最大夹角，且后轴后面任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方。纵向通过角是指车辆静载时，水平面（地面）与切于前、后轮轮胎外缘的两平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。

　　底板高度是指车辆静载时，轿车车身底板至地面的垂直距离。

　　确定离地间隙还包含有油箱高度、发动机最低轮廓线等，可以说它涉及到车身设计的许多方面，是“牵一动百”的关键。

　　汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。因此，这里又涉及到汽车的重量概念。轿车的负载状况分为两种情况，一种是空载重量，它包括车上设备及随车标准工具。另一种是设计重量，它是指空载重量加上座位上负载之和，也就是指汽车承载时重量。设计是根据有关标准设定的，根据德国及中国标准，轿车每位乘员的重量设定为68公斤，加上每人在行李箱中设定放7公斤行李。例如上海POLO1.4L轿车，乘坐5人，它的技术参数标注自动档车整备重量（净重）1140公斤，满载重量1515公斤；手动档车整备重量（净重）1100公斤，满载重量1475公斤。全部按照中德标准制定。

　　从以上所述可知，汽车上有些参数是很关键的，它们往往涉及到其它方面，例如离地间隙，还有前后轴质量（重量）、轴距等，它们基本构成了汽车上的总布置，只要一对照这些数值，就可以判断出该车的类型品种。

　　说明：“重量”在汽车工程上正规用词应是“质量

　　1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术力量，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60~120次。机械式ABS的适用特性需要事先设定，在积水路面、冰雪路面、沙石路面、沥青路面上，轮胎的摩擦系数不同，车速不同，需要的制动力也不相同。没有即时的测量回馈系统，只依靠预先设定的阕值，适用范围较窄，制动效果会有所降低。在选购机械式ABS防抱死系统时应非常小心。仿造的ABS产品在外观上与真品大同小异，结构也一样，但劣质产品却难以长期承受刹车油的腐蚀与高压，时间一长橡胶还会老化变形，丧失应有的性能。真品的橡胶阀囊浸泡在刹车油中可承受每平方英寸11000磅的高压且长期不会发生变形。进口机械式ABS的价格在2000元左右，国产的只要200多元，对于渴望拥有ABS系统的朋友来说，这一定是个好消息。

　　汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％-8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。最近几年，97＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。

　　1、十大明星发动机之一：丰田4Y及其变种系列！提起丰田车，八十年代我们都记得电视里面经常出现丰田海狮在路上跑，并且有了著名的中文广告语“有车必有路，有路必有丰田车”，那个海狮装的就是4Y的发动机，4Y发动机随着海狮的进口也被国人所熟悉，他做工精良，朴实耐用，很少出故障而得到海狮车主的信任，至今我们还可以在乡下看到老海狮还在跑，尽管车身旧得可怜，但发动机还是很有力的哦！后来丰田授权给金杯生产海狮，金杯就在老化油器的4Y基础上做了很多改进，现在出现的加电喷的，这个技术一直传到我们国家几个做皮卡和面包的企业，比如说长城汽车、中兴汽车、福田汽车，至今还在用4Y的变形发动机！2、提起天津夏利的那个老三缸376发动机，在夏利诞生之日起一直陪伴他到现在，1L的排量，将近50马力的最大功率，比较可靠还有价格便宜都是他的优点，唯一的缺点就是三缸机平顺性比较差，带空调容易开锅，那是早期的事情了！现在夏利和吉利都加的大水箱和散热风扇，改了电喷，至今老376还在生产和销售！先后出现在夏利、吉利、华利幸福使者这几个车身上！3、丰田还有一款发动机在现在也是比较流行使用的，属于天津内燃机公司最先引进的丰田8A-FE发动机，13000CC的排量，4缸16气门，电喷85马力，特点是小排量大马力，安静性能好，油耗低，早先是装在金夏利身上，后来装美日系列，现在可多了！威姿、夏利的高端产品、威驰、吉利美日豪情、海南马自达的那个老323等都装了这个全能的8A发动机，可谓是我国1300CC发动机里面的明星的明星！4、三菱4G63系列，引用比较广泛的发动机，排量2000CC，发动机4缸16气门，秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点，很多的轿车和客车都用他，比较典型的就是中华2。0、得力卡、富利卡等等5、三菱4G64系列，三菱在63系列上改进而来，2400CC排量，功率和扭距比63加大不少，适合用于更高级的中级轿车和大MPV，加上三菱自己为他量身定做的手自一体带学习功能的变速机构，使他如虎添翼，应用车型有东风风行、奇瑞东方之子、中华新2。4等。6、还有一个发动机大家是不是记得啊，就是东安和江陵（为哈飞、昌河及长安配套的微型车发动机厂）在铃木800CC和1000CC发动机基础上国产化的东安465和东安468及江陵465和江陵468系列发动机，几乎我们今天看到路上跑的微面和许多微型车都是以这系列的发动机为动力的，先是化油器型的，后来改进了电喷，以及为改变某些地方对1000CC的歧视扩缸的1100CC变型发动机。这些发动机为微车的发展立下了汗马功劳，我们应该记住他们！引用的车型有昌河系列面包车、长安系列面包车、哈飞系列面包车、QQ、北斗星等！7、大众系列的1。6升八气门发动机，最先出现在化油器型的老捷达上，后来几加改进。现在引用比较广泛，新捷达王、宝来、POLO上都能看到他！他的变形发动机1。6L20气门在旗云的发动机和爱丽舍16V等发动机出来之前，一直是我们国家1。6L发动机里面性能最高的产品！8、大众系列1。8L、1。8T系列！作为大众汽车在华产品的一个重要发动机机型，在老桑一出来就用的是1。8L发动机，后来的桑2000都是那个1。8L改进而来，如今1。8L全新改变20气门四缸，安静性动力性超级强，特别是加了T后更是达到的顶点，所以在PASST这个级别的车别的牌子都是2。0以上的，大众敢用1。8的就是明证！9、富康的1。4L发动机，95年富康出来的时候就是装的这个1。4l发动机，后来几经改进，现在还在生产。10、这里要说的和上面的不一样，是个柴油机，就是江西五十铃厂的4JB1。这个发动机早先出现在五十铃皮卡上，后来在江玲生产，虽然安静性不怎么样，但是扭距大耐用和省油是他的强项，所以很多车特别是皮卡车都用他，我曾经见过开了40多万公里无大修的4JB1发动机的皮卡，厉害啊！比较常见的车型有江铃宝典系列皮卡、江铃福特全顺系列、长城皮卡柴油机型等！

　　汽车内饰进入极致时代车内缝隙用毫米来衡量 世界各大汽车公司一直都在想尽各种办法提高产品质量，增强竞争力，取悦消费者。在这种种的努力中，有一个重要的环节就是内饰质量的提升。

　　缝隙越小，消费者越满意

　　GregBernas先生是一位汽车工程师，丰田汽车的项目执行经理。他的专职工作是缩小汽车内饰与车体之间的缝隙，例如手套盒的门与仪表板之间的缝隙，或者是杯托的盖子与中央储物盒之间的缝隙等等。

　　如今，这些微小的细节已经成为汽车内饰质量一个非常重要的指标。那些围绕着汽车音响、空气调节装置以及门把手的缝隙越来越狭窄，也越来越成为汽车厂家用来号称质量卓越的证明。

　　随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内饰就成了竞争的新战场。这场战争最终的目标是让汽车内饰各部分之间充分吻合，达到零距离，Bernas说。

　　根据J.D.Power的报告，过去5年里，汽车内饰已经得到整体提升。购买新车后前三个月的问题报告下降了很多，这些问题包括令人烦扰的摩擦声，或者并不很显眼的地毯瑕疵等等。在1998年到2003年之间，美国汽车品牌的内饰质量提升得最快，100款车型的内饰问题从1998年的25.0%下降到去年的17.2%。欧洲汽车公司，同样的指标是从30.6%下降到23.5%。

　　丰田和它的豪华车品牌凌志一直是内饰领域的领跑者。在J.D.Power内饰质量报告中，凌志在过去6年中四次排名第一。在刚刚结束的芝加哥车展上，丰田又为他的同行们划定了一条新的目标。在其2004款So-lara上，丰田宣称将汽车内饰间的缝隙从旧款的1.5毫米下降到0.5毫米。丰田美国公司高级副总裁、销售分部总经理DonEsmond说，如此高的精度要求会给顾客带来一种极高品质和精美的感觉。更重要的是，如此精确的吻合将会在长时间内得以保持。虽然在燃油经济性这个指标上，一加仑油多行驶一英里不是什么大成绩，但是对于内饰来说，缝隙减小1毫米就是一件相当了不起的事。

　　通用公司迎头赶上

　　通用负责产品发展的副总裁BobLutz承认：“我们在这个方面确实落后于日本公司，但是我们正在学习。”他说，今年秋天别克LaCrosse的问世将会是个极好的证明。别克LaCrosse代表了我们第一次实行重大的举措去改进内饰，以达到日本车最好的内饰水平。他说，LaCrosse丰富的内饰材料质感和木纹，很有希望会给别克这个品牌带来积极的影响。

　　Lutz希望别克成为美国凌志，在消费者能够承受的价格内尽量提供最高质量的车子。这也是马自达正在使用的策略之一。马自达B系列的皮卡也打算在低价位的基础上为消费者提供高质量的内饰。Mazda发言人JeremyBarnes说，不能因为消费者只是花了3万美元买了一辆车，就没有理由得不到高品质的内饰。因为只有内饰才是驾驶者上车以后一直感觉到的物品。

　　美国一交通研究机构说，目前，汽车使用者在汽车上度过上下班交通高峰的时间是1982年的4倍，由此汽车制造商和他们的设计师们将汽车内饰的重要性上升到了与外在环境同样的高度。他们在进行汽车设计时花在内饰上的时间与金钱正在逐渐上升。

　　福特汽车内饰设计指导Reichman说，将福特新款野马的内饰与旧款的进行比较，就可以看出我们在新款车中对于内饰质量的提高花费了多大的精力，福特去年在内饰改进上的投资是往年的三倍。新款野马使用的材料质量，材料的服帖程度，以及不同材料的区分，都让它非常吸引人。在设计时，目标就是让它的内饰摩擦声音最小，更经久耐用，而且运动感更强。

　　福特目前在内饰新材料的使用上处领先地位。预计今年秋天面世的水星Mariner2005使用的是一种柔软舒适的翻毛皮。14万美元500马力的FordGT第一次将AzdelSuperLite这种材料使用在汽车内饰上。它是一种玻璃纤维与其它多种物质合成的化合物，以前一般只是用于屋顶。

　　欧Ⅱ到欧Ⅲ难度增加实行欧Ⅲ不意味汽车涨价

　　春节刚过，有关汽车排放的消息成为人们关注的话题。很多读者来电询问欧Ⅲ和欧Ⅱ有何区别，个人使用的车辆能否经过改造达到欧Ⅲ标准。针对这些问题，记者采访了北京市汽车研究所汽车排放研究室主任肖亚平(教授级高级工程师)，请她做了技术上的讲解。

　　-从欧Ⅱ到欧Ⅲ需要三项技术

　　汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样技术简单，而是上了一个台阶，需要三项技术。

　　首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下摄氏7度的低温条件下搁置六小时以上，点火着车之后，立刻测量车辆排放，达到标准。这项技术要求是欧Ⅱ标准中没有的。它提高了对尾气净化催化剂的要求，也是适合欧Ⅱ标准的催化剂达不到的。其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能(OBD，车载诊断系统)。它能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会做出提示。这个OBD在欧Ⅱ标准的车辆上是没有的。第三项是针对厂家提出的，要对车载诊断系统有保修措施。在美国，要求厂家对排放系统有8万公里的质保期，并作为汽车召回项目中的一项。

　　-个人在用车辆不可能从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ

　　个人正在使用的达到欧Ⅱ标准的车辆想要通过改造达到欧Ⅲ是完全不可能的。即使在汽车发达国家也没有这样的先例。因为从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ相当于计算机从奔二到奔三，不仅仅是软件的升级，也有硬件的同步升级才能做到。达到欧Ⅲ要经过上述技术实验的检验合格才可获得认定，个人的车辆是没有可能和能力完成这些改进的。

　　汽车厂家要生产达到欧Ⅲ标准的汽车。要先对发动机进行改型，增加电子装置，车辆添加传感器，然后进行实际的匹配实验，相当于一次发动机技术的研发过程。任何厂家都不会对已经下线的库存车辆进行翻新改造的，只能是在生产线上装载新型发动机，以新车型的名义下线。

　　-实行欧Ⅲ标准不意味汽车涨价

　　尽管欧Ⅲ标准的技术含量要比欧Ⅱ高，但实行欧Ⅲ标准不意味着汽车涨价。汽车排放技术的升级是靠钱堆出来的，需要大量的资金。但对于不同的厂家，技术升级的成本是不一样的。而我国现在生产的车型，有些在国外是可以达到欧Ⅲ标准的，只是在国内没有法律法规的要求下，汽车厂家为降低成本就在投产时取消了一些技术装置，或者把车辆电脑中有关排放的电子程序设置为“OFF”(关闭)状态。一旦国家开始实行严格的排放标准，有些厂家可以很快做到，这样省却了研发成本。但仍需针对中国的道路和油品等使用环境进行适应性实验。

　　目前国内汽车厂家都在为实行欧三做准备。按国内现有车型的技术基础，实行欧三标准之后，每种车型除了一次性的开发费用约200万元外，单车硬件成本增加从1500元到6000元不等。对于10万元以上车型不构成价格负担，但对低于10万元的车型将是一次考验。而且，汽车在市场上的销售价格与很多因素有关，不可能由排放的技术决定，因而不一定排放标准越高，车越贵。

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