慈溪传感器 慈溪一餐饮店烟雾传感器警报响起 店主却说是误报 结果……

慈溪一餐饮店烟雾传感器警报响起 店主却说是误报 结果……

深夜，慈溪一家餐饮店的烟雾传感器警报突然响起。

着火了？听闻这个消息后，远在老家的店主却非常淡定：水汽误报，不用去了，没事的。

之后，接警员连续拨通了他5通电话！

7月16日晚上10点41分，“嘀——嘀”，慈溪公安胜山派出所联勤指挥室里响起了短促而响亮的报警声，当地一家餐饮店二楼烟雾传感器出发了警报。

第一通电话

当天值班的接警员高梦梦立刻联系了店主。10点42分，拨出的第一通电话没有接通，自动挂断。

第二通电话

高梦梦紧接着打了第二个。10点43分，店家胡先生不紧不慢地接起了电话。“你家烟雾报警器响了，可能着火了。”高梦梦焦急地通知店主，可是，和她着急的语气不同，店主胡先生却丝毫不在意。“我在外地，店门已经关了，我会让员工过去看看的。”仅通话了21秒，胡先生就挂断了电话。

店主不慌不忙的语气和耳边持续不断的刺耳警报声，让高梦梦急出了汗。在派出所工作了7年，她敏锐地嗅到这个预警的特殊性。

深更半夜，空无一人的店内，餐桌等众多易燃材料，还有毗邻的布料市场。如果预警是真的，若无人尽早发现，届时后果将不堪设想。她立即通知了该镇专职消防队赶赴现场，接处警民警也同时出发。

第三通电话

10点45分，餐饮店二楼的另一个烟雾传感器也响起了预警，高梦梦第三次拨通了店主胡先生的电话。“店员看过了，没有着火，估计是厨房的水汽。你们不用去了。”店主漫不经心地回复。

真的是厨房水汽导致的吗？

“快餐店一般是晚上8点半左右关门，厨房在一楼。怎么想都不应该是水汽导致的误报。当下我就和店家说，要消防到了现场我才放心。”挂下电话，高梦梦焦急地等着民警和消防队的反馈。

很快，民警和消防队员及时赶到了餐饮店门口。

从大门和二楼窗户向里张望，并没有发现任何火光，也没有闻到烟味。周边夜宵摊的顾客以及附近的居民们也没有发现任何异常。

难道真是接警员判断失误吗？消防员散开后继续四处巡查。餐饮店北侧有个楼梯，消防员刚走上2楼，2名穿着睡衣的女子急急跑了下来。

“我们在房间里睡觉，闻到烟味，我们连衣服都来不及换就跑下来了。”果然不对劲，经仔细查看，消防员发现在墙壁一些细小口子中，烟正不断往外冒。而这时，透过餐饮店北面的玻璃，已经可以看到二楼有明火在跳动，果真是起火了。

第四通电话

10点53分，高梦梦第四次拨通了胡先生的电话。

“你店里起火了，我们要破门。”通知店主后，民警和消防队员用撬棍将玻璃门撬开，快速冲上二楼。

此时整个二楼已经被浓烟包围，火光隐隐闪现在通往后厨的西边走廊处，原来是空气开关在燃烧。破门而入3分钟后，起火点被扑灭，而仅1米之遥的桌椅尚未被波及，损失降至了最低。

此时，该店员工才赶到现场，他坚持表示自己来查看过，当时真没有任何问题，直到看到二楼被烧变形的空气开关，他才恍然大悟。

第五通电话

10点58分，高梦梦第五次拨通了胡先生的电话。“火已经灭了，店保住了，损失减少到了最低。”听到接警员的话语，胡先生这才松了口气。

就这样，15分钟，5通紧急通话，一场火灾被消灭在了萌芽状态，得益于智慧消防系统的及时预警、接警员的准确判断以及民警、消防队员的及时处置。

高梦梦告诉记者，自2018年胜山镇推广智慧消防系统以来，平日里他们一旦发现烟雾传感器警报，都会及时和户主联系。

“一般都是白天，住户也都能及时反馈，误报也偶有发生，但是这次的情况不一样。”高梦梦表示，当时胡先生的心大让她真有些生气，“店是老板自己的，我不知道他为什么这么不上心，不重视。再晚个十分钟发现，火完全烧起来，很可能不单单是这个店，附近的布料市场、餐饮店、还有楼上的住户都将面临危险。”

第二天见到高梦梦时，胡先生惭愧之余更多是由衷的感激。“实在太感谢了，要不是你们，我这次的损失可就大了。”

为了将店铺里的电路和空气开关全部更新，17日当天胡先生停业一天进行整顿。对于“谎报情况”的员工他也进行了批评教育。“安全还是最重要的，这次真的是太大意了，以后一定要吸取教训。”

记者吴震宁 通讯员叶吟泠 冯罗鑫 黄荧

这么多传感器报故障，最终故障点却不在它们身上？

奇葩故障不常有，这个故障是真上头。宝马X6搭载N55发动机，故障现象就是启动不了，马达能转，但是启动不了。据故障码报了增压压力传感器以及燃油油轨压力传感器，还有机油压力传感器的故障，以及一个参考电源5伏2的故障。没看故障码之前这个范围太广了，启动不了的。

看完故障码一下思路就明确了，报这种很多传感器的故障，同时报了一个5伏参考电源的故障。像这种故障一般是这些传感器所共用的供电就是参考电源，所以需要查询电路图，发现5伏2的参考电源所给我们供电的这些传感器正好是报故障的这些传感器。当然还有一个曲位传感器并没有过报故障码，但是也是在排查范围之内。

所以接下来就是随机找一个五V参考电源所供给的传感器测下它的供电有没有。找到燃油油轨压力传感器，测量这根蓝色的供电线，发现并没有5伏供电，基本上接近于0伏，说明这根5伏的参考电源可能已经对地短路了。

接下来的思路就是把这些凡是由5伏参考电源2供电的这些传感器的插头全部拔掉，如果拔到哪个传感器的插头拔掉过后，5伏参考电源的电压恢复正常了，就说明传感器有问题。如果都拔完了还故障一句话了，就要检查线路，线路如果没有对地短路的，可能就要怀疑电脑板了。

·首先依次拔掉了油轨压力传感器、机油压力传感器以及增压压力传感器，这三个比较好拔一点，都拔掉了，但是故障依旧。

·剩下还有一个曲位传感器，它的插头不好拔，因为它是装在进气管下面起动机旁边的，就先排除一下这几个好拔的传感器，它们的5伏供电是否已经对地短路了。

·直接把电脑版的插头全部拔掉，传感器这边也拔掉，直接测量这三个传感器，它们的电源线对地的电阻发现都是无穷大，说明它们的供电线没有对地短路。

·最后一个就是曲位传感器了，曲位传感器因为插头不好拔，它是装在进气管下面的，可以先拔掉电脑板这边的插头，因为它的供电线也好，还有搭铁线、信号线都是从电脑板插头这边出来的，所以可以优先检查供电线是否对地，是否有电阻或者是否导通。

先排除一下线路有没有对地短路，再排除传感器自身有没有短路。首先排除供电线有没有短路，直接找到这根线是37号针角，找到37号针角测量与地之间的电阻，发现可以导通，蜂鸣器已经响了，则说明这根曲位传感器供电线对地短路了。

因为电脑板的插头全部都拔掉了，这就说明故障点就是在这根线上面，这根供电线可能某个位置已经破皮了，导致于发动机的壳体之间发生的摩擦，导致这根线对地短路。

最后废话没多说，直接拆掉进气气管排查线路，发现在发动机支架旁边曲位传感器的这几根线都磨破皮了，对地已经短路了，所以直接处理好线路即可搞定此故障。

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