视频教你如何升级自动大灯，只要200块效果比原厂还要好

自动大灯挺实用的，不过很多低配车没有，网上可以自己加装的自动大灯，100块、200块好不好用？低配车秒变高配，实际效果怎么样？我们来测试。

自动大灯主要分2种

买了2种自动大灯，大概都是200多块钱。一种集成式，光线感应器、控制器都是集中在大灯旋钮上的，另外一种是组装式大灯，要自己拼起来。

如何安装集成式自动大灯

先试这种集成式的自动大灯，首先车子断电。

少数车型断电之后，要更换车灯保险丝的。换保险丝是挺简单的，你按照商家给的手册图纸来就行。

然后就取下原车的大灯旋钮，把大灯旋钮旋到关闭档，用力往前面按，然后顺时针拧一小段距离，最后往外拨，一般就能把大灯旋钮拿下来了。

如果大灯旋钮卡的比较死，拉不出来，你可以打开侧面的保险丝盒，然后在旋钮后面用力往外推一推，这样也是可以把大灯旋钮拿出来的。

最后把旋钮后面的线束插头拔掉，装到新的自动大灯旋钮上面，安装就搞定，3分钟的样子。

装好之后试了一下，自己加装的自动大灯，效果还可以。用手挡住光线感应器，不到1秒钟，大灯就自动开启了，非常迅速。

光线感应也很灵敏，我们刚开进地库马上就开启大灯了，然后离家模式、回家模式这些功能也都有。

虽然比原厂反应速度慢一点，需要等个1、2秒钟才亮，但实际也没有太大的影响。你开个门也不止1秒钟对吧。

如何安装组装式的自动大灯

接着试一下组装式的自动大灯。

开始步骤是一样的，把大灯旋钮拿下来，换保险丝的车子把保险丝换掉。

安装大灯旋钮的时候就不一样了，因为组装式的大灯控制模块是比较大的，大灯旋钮口子塞不进去的，所以要打开保险丝盒，把它塞到大灯旋钮后面去。

塞进去之前，记得把大灯连接线接好。

控制模块有根自带的线束接头的，是连接自动大灯旋钮的，把线束接头接到新的自动大灯旋钮上面去。

最后就是安装光线感应器，光线感应器最好是装在前挡下面，不要太靠边上，否则玻璃上面的小黑点挡住测光就不准了。

然后把多余的线束整理好，保险盒装回去安装就算完成了。

来测一下效果。发现解锁的时候，组装式大灯比集成式的自动大灯，亮灯速度会快一点，而且它可以设置锁车之后的亮灯时间，集成式的就不能设了。

组装式大灯还可以根据光线的强弱，来选择开启车子大灯还是示廓灯，集成式的就没那么智能。

比如说车库里面光线有点暗，但远没有到开大灯的程度，它就能感应到灯光强弱，改用示廓灯，在阴雨天还是比较实用的。

那么这2种自动大灯的基础功能做得还不错，反应也算是比较灵敏的，没有自动大灯的朋友，也的确可以考虑一下，不过这次我家没得卖。

首先好处，我来讲一下集成式的，安装方便，不需要换保险丝的车型，1分钟就搞定了，而且基础功能完全够用。

组装式的大灯，虽然反应快一点，功能多一点，但是安装麻烦，而且线束太多，一股脑塞在旋钮后面，是有安全隐患的。

比安全气囊还重要的胎压监测，自己加装哪种好

自动大灯确实很实用，成本也不高，厂家为了多挣钱，让我们买高配，就是不给你配这个东西，类似的配置是很多的，都是让我们很难受的，要多掏几千块升升高配的，胎压监测对不对？很多低配车子是没有的，这个也能自己装的。

还有一键升降窗，这也是可以自己装的，抬头显示也是可以自己装的。这个配置5000、这个配置1万，自己装通通100、200，效果怎么样？到底怎么装？值不值得买？视频都给你实测做好了。

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面包车几十万公里没毛病，为啥几十万的车却毛病一大堆？

面包车为什么几十万公里没毛病，而几十万的私家车却毛病一大堆？这是许多人在使用汽车过程中产生的疑问。在路上，我们经常看到一些面包车跑了几十万公里还在勤奋工作，而那些高价的私家车却常常出现各种问题。这背后的原因到底是什么呢？

首先，机械结构的复杂程度影响故障率。面包车大多使用机械传感器，结构简单，故障率低。而私家车由于电子设备多，复杂的电子传感器增加了故障的可能性。我曾拥有一辆面包车，即使出现一些小故障，也能继续正常使用好几年。但我的私家车只要有一点异常，就不得不送去维修。

面包车的设计更加注重实用性。由于其主要用于商业运输，设计上更倾向于耐用和易于维护。私家车则更注重舒适性和高科技配置，这些配置虽然提升了驾乘体验，但也增加了故障的风险。根据某汽车维修机构的统计，私家车电子设备故障占总故障率的60%。

用户的期望和容忍度也有所不同。面包车车主对于车辆的期望较低，对小故障的容忍度高。即使车子有异响，车主也不太在意。而私家车主则对车辆有更高的期望，任何小问题都会让他们感到不安。某知名汽车网站的用户调查显示，70%的面包车车主对其可靠性表示满意，而私家车主的满意度只有50%。

我记得有一次，面包车的发动机出现了轻微的抖动，我只是找了个熟悉的修理工简单处理了一下，就继续使用了好几年。但我的私家车在行驶中出现了类似的问题，却不得不更换了一些昂贵的零件。

还有一个不容忽视的原因是心理因素。人们往往认为价格高的东西应该更可靠，但事实上，面包车由于其简单的结构和高负载设计，反而更加耐用。根据国内某汽车质量报告，面包车的总体故障率仅为5%，而私家车则达到了15%。这种心理预期的差异，导致了人们对面包车和私家车可靠性的不同看法。

最新的市场数据显示，2024年国内面包车的销量稳步增长，尤其是在二三线城市。这说明，面包车的高性价比和耐用性得到了越来越多消费者的认可。综合市场需求、车辆设计和用户期望等多方面因素，面包车在许多方面都表现出了其独特的优势。

我个人认为，消费者在购车时应该根据自己的实际需求和心理预期做出选择。如果你需要一辆皮实耐用、维护成本低的工作车辆，面包车无疑是个好选择。但如果你追求高科技配置和舒适性，私家车可能更适合你。关键在于，不要仅凭价格来判断车辆的质量，而是要全面考虑自己的使用需求和车辆的设计特点。

我想问问大家，你们在使用汽车过程中有没有遇到类似的问题？你们觉得是面包车更耐用，还是私家车更可靠？欢迎在评论区分享你的看法和经历。

相关问答

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