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朗逸碰撞传感器在哪 适用多款车子的朗逸变速箱故障总结,不收藏也许多花一笔维修费用

发布时间:2024-10-09 00:10:59

适用多款车子的朗逸变速箱故障总结,不收藏也许多花一笔维修费用

1. 这是大众七速干式双离合变速箱。开了10万公里,出现了故障倒挡不走的问题,经过检查,是内部的机电单元故障造成的。机电单元内部阀体损坏引起的没有倒挡的故障表现,通过维修机电单元,对大众干式双离合变速箱整体匹配了一次,故障问题就顺利解决了。

车检电脑检查的故障码:P177B 离合器1,达到公差极限

这就是大众七速干式双离合变速箱OAM/DQ200

2. 抬下大众朗逸变速箱就能看到飞轮盘,其实,飞轮盘也是容易出现问题多的。主要是飞轮盘磨损或是间隙大造成的起步,换挡咔咔响,抖动,共振问题,换了损坏的飞轮盘就可以解决了。

拆下机电单元进行检查

箭头的部分就是容易出现漏油的问题。

3. 机电单元故障常见的故障码有:

P177B 离合器1,达到公差极限

P17BF 液压泵:频繁操作锁止功能

P189C 功能故障:由于压力积累不足

P0841 液压压力传感器1,变速箱:不可信信号

02112 液压压力传感器1,变速箱,电路电气故障

这就是拆下来的机电单元,要进行拆分检查。

4. 拆开机电单元,检查内部传感器,电磁阀,阀体,电脑等零件,发现损坏及时更换或维修就能解决大众朗逸干式双离合变速箱机电单元的故障问题。

5. 内部阀体和电磁阀。经过检查倒挡电磁阀出现问题,换了倒挡电磁阀,机电单元的故障问题顺利解决。

6. 这是油泵,损坏会有车辆无法行驶的严重后果,变速箱内部高温,和变速箱油中杂质太多都是油泵损坏的主要原因之一。

7. 大众朗逸干式双离合变速箱电脑也是有一定的故障率的。主要是变速箱内部高温造成电脑内部零件损坏的比较多,可以通过维修变速箱电脑,严重的换新的电脑解决问题。

大众朗逸干式双离合变速箱故障维修总结:

8. 把修复好的机电单元复位,对大众朗逸双离合变速箱整体匹配一次。路试,大众朗逸干式双离合变速箱故障,挂R倒挡不走的故障问题就彻底解决了,修复圆满成功。大众朗逸干式双离合变速箱满血复活。

朗逸安全气囊修复后无法匹配方向机转向角传感器维修案例

2015年朗逸

发动机型号 :EA211

发动机排量 :1.6

行驶里程 :31250km

故障描述

一辆15年的朗逸事故车,气囊已爆,修复后无法匹配方向机转向角传感器。

故障诊断

连接PS90解码器读取全车故障代码,发现以下故障代码:

一.转向角传感器无基本设置;

二.碰撞切断已触发。

此时仪表只有方向机故障灯点亮。

根据故障代码做方向机转向角传感器设置,经过多种方法,方向机转向角传感器设置还是不成功。

进一步分析故障代码,碰撞切断已触发,就是指在车辆发生事故气囊引爆后,安全气囊控制单元经过网关控制单元,发送给各相关控制单元数据,目前车辆已受撞击正处于危险状态,比如:发动机要熄火,油泵要停止运转,危险双闪灯亮起等等各种安全预防措施。方向机控制单元接收到事故撞击数据后,将会点亮故障灯,方向机处于事故保护状态。

到此可以发现方向机转向角传感器设置不了的原因,是方向机控制单元受到事故撞击后数据处于保护状态,导致转向角传感器设置不了,那么现在只需清除碰撞切断已触发故障码即可。

清除不了故障码原因有:

一.发生事故,气囊爆后没有更换安全气囊控制单元,(注意:只要能清除碰撞切断已触发故障码就不用更换,大众有些车型安全气囊控制单元可以使用三次);

二.更换了错误配件也清除不了

那么为什么此车清除不了碰撞切断已触发的故障码呢?而气囊控制单元又没有故障代码,仪表又没有点亮气囊故障灯呢?

原来是修理厂把安全气囊控制单元送到外面去维修了,没有更换新的气囊控制单元,(注意:外面维修的控制单元并不能真正的修复,有些数据初始化不了,而且修复的控制单元万一在下次事故中气囊不起作用是有安全责任的,所以修理厂要慎重选择修复气囊控制单元。)

故障排除

更换新的安全气囊控制单元,重新编码匹配,然后进入方向机系统清除碰撞切断已触发故障码,再设置转向角传感器成功,故障排除完毕。

总结

此车的故障难点在于修理厂把安全气囊控制单元送到外面维修,有些车型可能在外维修可以使用,但有些车型不行,即使安全气囊故障灯不点亮,但控制单元内部的数据无法初始化。各相关控制单元接收不到初始化数据,比如方向机系统将会出现碰撞切断已触发的故障码,处于保护状态无法设置转向角传感器,安全气囊控制单元是车辆安全性的部件,请各位车友慎重选择修复安全气囊控制单元。

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