汽车传感器书行业竞争格局分析智研产业百科【371】——汽车传感器

发布时间：2024-10-06 14:10:25

行业竞争格局分析智研产业百科【371】——汽车传感器

摘要： 在国家政策和智能汽车快速发展的推动下，我国汽车传感器市场规模将持续增长。随着未来电动智能汽车渗透率不断提升，车身与环境感知类传感器的需求量将快速增长，整车使用传感器数量将达到数百个。数据显示，2022年我国汽车传感器市场规模较2021年同期增长15.12%至303.8亿元。

一、定义及分类

汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号传输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器按照车身感知型可分为温度传感器、速度传感器、压力传感器、流量传感器、气体传感器等；按照环境感知型可分为视觉传感器（车载摄像头等）、雷达传感器（激光雷达、毫米波雷达等）、红外传感器等。

二、行业政策

汽车工业是国民经济发展的重要产业之一，而汽车传感器是汽车工业的重要组成部分。中国政府十分重视汽车传感器的发展，并出台了一系列政策支持、鼓励、促进汽车传感器行业健康、有序发展。2023年7月，工业和信息化部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》，提出要重点聚焦核心控制、电源驱动、IGBT、大算力计算、高容量存储、信息通信、功率模拟、高精度传感器等车规级汽车芯片，通过多层推进、多方协同，深入推进相关产品可靠性水平持续提升。2023年9月，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，在提升产品供给质量水平方面，提出支持开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关和推广应用。

三、发展历程

我国汽车传感器行业经历了三个发展阶段，分别是萌芽期、成长期和快速发展期。20世纪50年代，我国成立了电信工业管理局，旨在解决军队通信问题，奠定了中国传感器行业发展的基础；随着全国第一次工业会议的召开，我国传感器生产制造提上日程。20世纪60年代，电子点火和喷射装置被广泛采用，推动了温度、流量等汽车传感器的发展。20世纪80年代，安全气囊、ABS的广泛应用则推动了轮速、加速度等传感器在汽车上的应用。在萌芽期阶段，我国汽车传感器行业发展缓慢，在关键零部件和产业化方面仍处于起步期。1995年，中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司在中国成立合资公司联合汽车电子有限公司，标志着汽车传感器领域合资建厂的开端。进入快速发展阶段，汽车传感器产业链和生产基地的完善为行业快速发展奠定良好的基础。同时，下游国产汽车公司的高速发展，推动汽车传感器行业快速发展。目前，我国汽车传感器企业具备一定的市场规模。

四、行业壁垒

1、供应链壁垒

汽车传感器制造需要高品质的原材料和零部件供应，以确保产品的性能和可靠性。这些原材料和零部件的质量直接影响着传感器的质量和可靠性。对于新进入汽车传感器行业的企业而言，与供应商建立长期稳定的合作关系显得尤为重要。因此，新进入汽车传感器行业的企业具有较高的供应链壁垒。

2、技术壁垒

汽车传感器的研发涉及材料学、微电子学、化学、物理等多个学科的融合，并需要了解下游汽车行业的相关技术和发展趋势，全球仅有少数汽车传感器企业具备从元件研发生产到应用器件开发组装的能力。通常情况下，汽车传感器行业新进入者从完成技术开发、技术突破至实现规模产业化至少需要五年以上时间积累。对于汽车传感器行业的新进入者，较难在短时间内完成技术积累，并且达到较高技术水平，因此汽车传感器行业具有较高的技术壁垒。

3、资金壁垒

汽车传感器制造需要高昂的研发投入，包括研发、制造、测试等多个环节，同时还需要具备先进的生产设备和工艺。汽车传感器企业需要进行传感器设计、算法开发、性能测试等多项工作，这些工作不仅需要专业的研发团队来完成，还需要不断地试验和改进，这要求汽车传感器企业具备足够的资金实力和融资能力。因此，新进入汽车传感器行业的企业具有较高的资金壁垒。

五、产业链

1、行业产业链分析

从汽车传感器的产业链来看，上游主要包括汽车传感器制造原材料的供应，如陶瓷材料、半导体材料、金属材料和有机材料等。产业链中游为汽车传感器制造。产业链下游涉及汽车主机厂，最终随着消费者购买汽车流入市场。

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