氧传感器漏气发动机氧传感器故障诊断与维修方案

发布时间：2024-11-24 10:11:48

发动机氧传感器故障诊断与维修方案

在电控汽油喷射发动机中，用于燃料系统闭环控制的氧传感器是一个重要的电子元件，用来监测废气中氧的含量，用电压信号反馈给ECU，以控制空燃比保持在14.7。同时，它又是多种故障信号的代言报警元件。

一、氧传感器的故障诊断

由氧化锆传感器的特性曲线可知：当空燃比维持在14.7时，信号基准电压为0.4-0.5V，当空燃比小于14.7时，其电压逐步升高至0.8-lV，表明混合气过浓。当空燃比大于14.7时，其电压逐渐下降至0.2V左右.表明混合气过稀。这是氧传感器诊断的重要依据，其诊断方法是：

1.以2500r/min运转发动机2min，预热传感器，拔下传感器插线(有加热线固的传感器注意插角位置)，用万用表测量反馈电压，检查10S内电压表指针摆动次数。若少于8次，再次预热传感器，检查10S内指针摆动次数，若摆动8次以上为正常。若仍少于8次，则按下步继续进行：

2.脱开传感器线束插头，测量反馈电压。

1)大于0.45V时，脱开进气管上某处真空管，若电压仍大于0.45V，说明传感器损坏，若小子0.45V，说明混合气过浓，应对燃料、进气或控制系统进行检查。

2)小于0.45V时，拔下水温传感器插头，接上一只4-8KΩ的电阻。若电压仍小于0.45V，说明传感器损坏，若高于0.45V，说明混合气过稀。

常见氧化锆传感器的故障为表面被铅化物或碳化物覆盖，导致气体不能渗透、氧离子不能扩散而失效。当故障灯报警，读取传感器故障碍后，有必要对其进行诊断，因为氧传感器报警不一定就是传感器有故障，其报警信号还受到下列因素的影响。

1.点火系工作状况;

2.进气系统密封性能;

3.排气系统是否堵塞;

4.喷油器的工作状况;

5.供油系统油压高低。

因此，在发动机维修中，一旦出现氧传感器报警信号，应通过电脑加人脑对故障部位进行综合分析、判断、调换结合，合理维修。

二、点火系工作状况检测

对微机控制的有分电器或无分电器点火系进行常规检查。检查项目是火花能量，火花塞、高压线、点火正时，点火提前角等。用点火正时灯检查点火提前角时，其红鱼夹接电池正极，黑鱼夹接电池负极，高压传感器夹住一缸高压线，点正时灯对准发动机前皮带轮点火正时标记.当发动机转速升高时，点火提前角应增大。用手锤或扳手击爆震传感器固定螺钉或缸盖四周，点火提前角应明显推迟。

三、进气系统密封性能检查

在进气管适当部位接上一只真空表，发动机怠速时(5OO-600r/min)，以海平面为基准，进气管真空度应在57.33-70.66Kpa范围内，否则注修理进气系统漏气部位。怠速时，真空表指针逐渐下落至零，表示排气系统阻塞。真空表指针的变化，还可以检测气门密封和点火性能。

「专家门诊」欧系车故障解答(一)

熊老师您好！奥迪A6L更换蓄电池之后的匹配方法是什么，我们修理厂里只有通用的诊断仪，X431电眼睛。

河北读者：石凯

首先使用诊断仪进入奥迪车系，然后选择特殊功能，选择蓄电池匹配，根据提示进行长编码即可。注意：在长编码设置程序中，将需要发送以下三个蓄电池参数：1.零件号(10位)，如蓄电池型号95Ah：00091505AH；2.供应商/制造商ID(3位数)，制造商VartaVAO、MoIIMLA或Banner：BA2；3.制造商数据，与10位蓄电池序列号相同。蓄电池的Ah数：110Ah、95Ah、92Ah、80Ah、70Ah。蓄电池制造商：Exide、MOII、Varta、JFF、Baoding。

熊老师您好！我接修的一辆大众迈腾1.4T轿车，原来油耗只有6L/100km，现在高达18L/100km，是原来的3倍。我们更换了点火线圈、火花塞、喷油器、节气门、三元催化器、前后氧传感器以及炭罐及电磁阀，但油耗依然居高不下，驾驶该车就能够闻到很浓的汽油味，现在该如何继续检修？请您指点一下。

山东读者：章新

汽车内一旦能闻到汽油味，一般常见以下几种情况：1.炭罐失效或漏油，炭罐电磁阀不能正常工作；2.汽油泵及浮子安装口密封不严；3.汽油箱加油口密封不严；4.汽油管接头或外装汽油滤清器漏油；5.直喷车高压油泵漏油进入机油盘(油底壳)；6.曲轴箱强制通风阀漏气；7.发动机喷油嘴漏油或点火能量不足。如果所在修理厂有尾气分析仪，可以将其打开预热，然后将分析仪设置成实时测试模式，用取样管接近“值得怀疑”的地方取样，一旦观察到仪器上有HC的数据显示，即可确诊漏油的地方。对于喷油器的检测，需要先启动发动机运转5min，然后熄火静置5min，拆卸全部火花塞，模拟启动15s后，开始使用取样管去“闻一闻”每个火花塞孔中的碳氢含量，正常值应在200ppm左右，喷油器漏油碳氢含量可能高达5 000～10 000ppm。此问题中，更换了那么多配件，油耗的问题还没有解决，建议检测一下尾气成分。如果没有设备，可以在怠速时，使用废旧毛巾将排气管出气口堵死，如果车辆不熄火，接下去就需要检修排气管是否漏气。因为排气管一旦漏气，有多余氧气进入到氧传感器探头，氧传感器就会向电脑报告“混合汽过稀”，电脑就会增加喷油脉宽进行修正，汽油消耗一定会很高。

熊老师您好！一辆宝马轿车，装配的是6HP21变速器，累计行驶77 320km，变速器故障灯点亮，行驶中变速器耸动，有时无论路面好坏，车辆都会出现颤抖的情况，像过减速带一样。请问这是什么故障，应该如何检修？

河南读者：许小强

根据你的描述，分析可能是液力变矩器锁止不紧，或者变矩器内部摩擦片磨损所致，更换液力变矩器，一般应该能够排除该故障。但是，为了确保万无一失，建议对阀体也进行一次解体清洗，消除隐患。

(未完待续)

熊荣华