皮托管风速传感器 皮托管，飞机与风量仪
皮托管、飞机与风量仪
看到这个题目，你会不会在想小编今天是不是不在状态，这三样东西有什么关系？我最多知道皮托管原理和风量仪大概有点关系，那么他们和飞机又有什么联系呢？
接下来，我就给大家大概来讲一下，这看起来，风马牛不相及的三个词之间的交集所在。
2009年6月1日，法航447号航班在由巴西里约热内卢飞往法国巴黎市戴高乐机场的途中，不幸于巴西附近岛屿坠毁，机上216名乘客及12名机组人员全部罹难。后续空难的最终调查报告显示，飞机坠毁的罪魁祸首是测量飞机速度的皮托管被飞机飞行过程中结冰堵塞，使该飞机无法准确地测量其当前的飞行速度，并由此导致了自动驾驶系统关闭和机组人员应对操作失误等一系列事故，并最终造成飞机失速并迅速坠落从而酿成空难。由此可见，皮托管是保障飞机安全的重要测量设备。
亨利·皮托
皮托管最早是由法国知名的工程师亨利·皮托于1732年发明。在皮托所处的时代，广为流传的关于流体速度方面的知识中包含着很多错误的认识，因此迫切需要对此进行纠正。当时，皮托受命测量法国著名的塞纳河河水的流速，在此过程中他发明了皮托管用于测量该河流中流体的流速。后续，1858年，帕尔·达西对皮托管进行了重要的改进并沿用至今。
皮托管的工作原理示意图
在介绍皮托管的工作原理以前，我们先介绍一下总压的概念。根据机械能守恒原理，在忽略流体高度变化的情况下，流体的动能和压力势能总和保持不变，即总能量守恒。如果将上述能量全部用压强的单位来表述，可以将动能表示为动压，并将其与流体中的静压相加，所得的值被定义为总压。在皮托管的正中，有一个被称为总压孔的小孔，它用于测量流体的总压。其原理是依据上述的能量转化，当流体的速度变为0时，流体所具有的能量全部转变为了压力势能，即总压。早期的皮托管只负责测量总压，因此又被称为总压管，而静压的测量是与总压分开进行的。后续，为了方便使用，将静压和总压的测量整合到了一起，形成了完整的速度测量使用的现代皮托管。皮托管的侧面分布着若干个静压孔，用于测量流体相应位置的静压，即该点处流体的真实压力大小。
真实飞机皮托管的总压孔和静压孔
根据皮托管测量得到的总压和静压，基于流体的密度便可以准确地计算出流体的速度。但是，对于飞机等运动的物体，由皮托管测量得到的速度是飞机与大气的相对速度，如果想要知道飞机相对地面的速度，需要在皮托管测得的速度的基础上对风速进行修正。
现如今，皮托管（空速管）依然还是各类型飞机上非常重要的数据传感器之一。除了在航空领域的应用，皮托管原理在洁净行业最广泛、有效的应用场景就是风量仪了。
根据皮托管原理，苏信环境早在2002年就成功研发了FL-1风量仪，并获得了国家专利。通过这些年不断的产品更新及功能优化，苏信环境FL-1风量仪可对风压进行多点、多次自动检测，自动计算风量。可直接用于测定风口和管道风量，测量快速简便，广泛应用于暖通空调、净化技术等行业。
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单人操作：超轻重量和符合人体工程学的设计适合一人操作。液晶显示：简单人机交互，方便操作。
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数据可靠：采用皮托管原理，提供可靠、准确数据。
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操作简便：液晶显示，具有外部接口，使用和操作简单。
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活动支架 配备带轮子的可调支架，提供卓越的灵活性，使测量过程更容易。
产品优势
配有液晶显示屏，方便人机交互与操作；可存储1000个风口式管道的风量数据，存储值断电不丢失(4H内)；可直接接驳微型打印机进行数据打印(打印机需另外购买)；标配移动式支架，方便移动，适应更多使用场景。好了，现在你们知道我问什么要把皮托管、飞机、风量仪这单个词作为题目了，小编其实也很苦的，写推文也要“寓教于乐”，在普及我们苏信环境产品知识的同时，尽可能的和你我的生活联系起来！好了，话不多说，除了风量仪之外，苏信环境也研发生产粒子计数器，浮游菌采样器、过滤器完整性测试仪、烟雾发生器等，如想了解更多洁净室检测仪器相关信息，敬请后台留言或私信小编即可！
END
风速传感器有什么用？
什么是风速传感器？
风速传感器是用来测量风速的仪器，可以不间断测量风速和风量，是进行气象监测时重要的监测设备，通过机械式风速传感器或者是超声波式风速传感器，实现收集风速信息的目的，风速传感器的外形小巧玲珑，十分便于携带，测量方式简单，可以随时随地实现拆卸和组装。
风速传感器相比其他的传感器，价格较低，因此得到了广泛的应用，现在常见的材质就是铝合金材质或者聚碳酸酯复合材料，因为长期在室外工作，所以风速传感器有统一的特点：防水防风，耐腐蚀，抗老化，安全性高，测量精准。
风速传感器的应用领域？
农业领域
在农业领域，风向和风速发挥十分重要的作用，从植物生长发育到传播授粉，起着关键性作用，包括农田中病虫害的蔓延，也与风速和风向脱不了关系，如果风速过大，还会造成农产品的物理损伤，比如农作物倒地，树木倾斜，果子掉落等，都会影响农作物的最终产量。农业领域做好对风向和风速的监测，可以防止沙丘移动，毁坏农田，防止风速过大对农作物造成重大损失。
气象监测：
地面风向监测：在一些特殊地域，比如沙漠、高原，人们时刻会注意风速和风向的变化，预测即将到来的天气，以便于制定相应的方案，这时候风速传感器就会派上用场，其中气象站的重要组成部分，就是带有风速风向传感器的仪器。
海洋气象：
海洋上的天气复杂多变，有经验的人员会通过观察海洋上空云层的变化，以及海水的波动判断天气，现在有了风速传感器，可以检测出更精准的数据，在海洋气象领域，风速和风向传感器一般不会单独使用，天气的判断需要综合指标，所以会搭配温度传感器，相对湿度传感器，气压传感器等一系列监测设备，综合预测天气状况。
航空领域：
飞机上的“空速管”作为一种皮托管风速传感器，是飞机上十分重要的监测工具，风速传感器就位于机身外受气流影响较少的位置，飞机飞行时，气流会进入空速管，风速传感器就开始工作，此刻风速传感器受到的气流冲击力量，也叫动压，飞机速度越快，动压越强，管理人员可以通过观察数据来判断自己的的速度。
煤矿作业：
在煤矿作业中，通风十分重要，风速和风量决定矿工作业时的氧气是否充足，也会影响到瓦斯，或者一氧化碳等有害气体的浓度。在地下矿山的通风系统中，安装风速传感器可以协助相关人员，随时随地查看矿井中的风速变化，以便随机根据情况作出相应对策。
生活中：
生活中比较常见的就是空调传感器，在空调中的空调传感器是作为一个控制风量的装置存在。
风速传感器的主要分类：
皮托管式风速传感器、热线式风速传感器、超声波式风速传感器、霍尔效应电磁风速传感器。
超声波风速传感器 顾名思义，利用超声波试差法测量风速，在固定的测量环境下，如果超声波的传播方向和风向对应，风的速度越快，超声波的传播速度也会变快，如果风的速度降低，超声波的速度也会减缓。
螺旋桨风速传感器的组成部分是：螺旋桨叶片、传感器轴、传感器支架以及磁感应线圈等组成，将传感器放于室外，当空气流动时，会产生动能，从而带动传感器的螺旋桨转动，根据螺旋桨转动的频率和速度可以得出空气的流速。
毕托管式风速传感器
此种测量仪在市面上并不多见，它是由18世纪法国物理学家H.皮托发明，又名皮托管式风速传感器，毕托管风速传感器主要应用于管道或者风动的测量，在测量河流速度时也会出现它的身影。
这种测量的方式本身具有局限性，不可以测量所有颗粒流体的流量，就算测量的流体中，只含有少量的颗粒，也有可能堵塞测量孔，所以也可以利用这种原理，进行风速和风量的测量。
热线式风速传感器
热线风速传感器主要是以热丝或者热膜作为探头，直接在空气中进行测量，将它与惠斯顿电桥连接，利用惠斯顿电桥的电阻或者电流的平衡关系，得出别测试截面空气的流速。
霍尔效应电磁风速传感器
霍尔效应传感器主要应用于商业领域，比如DVD、CD、内存驱动器、自动玩具、手机、工业旋转设备、位置检测器甚至在军事或者航空设备中，都会出现霍尔效应传感器的身影。
霍尔效应传感器的原理其实就是，在以一定的角度穿过一片材料的磁场时，影响到这片材料中流动的电流，就会产生霍尔电压。说简单点，它属于三杯风速传感器的一种，但与传统的三杯风速传感器有所差别，它是利用霍尔效应进行测量的。
相关问答
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