日产氧传感器 一文读懂 氧传感器工作原理与检测

一文读懂 氧传感器工作原理与检测

汽车氧传感器，主要有窄型（开关型）、空燃比、宽带型氧传感器、氮氧传感器等；下面分别介绍他们的检测方法。

开关

信号电压0.1-0.9V变化，正常情况约10秒变化8次。0.45V以下，为混合气稀，0.45V以上，为混合气浓。

2

4线空燃比氧传感器

空燃比

以东风日产怠速为例，正常是2.2V不变化，2.2V以上是混合气稀，2.2V以下是混合气浓。

3

6线宽带氧传感器

宽频

怠速时正常电压为1.5V不变化，1.5V以上为混合气稀；1.5V以下为混合气浓。

4

氮氧传感器

8线

这个传感器端是8根，进入模块处理后，只有4根线接出。我们只需要检查模块的4根线即可。

4根线分别为供电、拱铁、CAN-H、CAN-L。

CAN-H、CAN-L检查出来的正常波形如上图。

日产点火正时及氧传感器测试调整

日产发动机怠速点火正时及氧传感器测试的调整程序。

测试前必须注意事项：*发动机必须达正常工作温度。*关闭全车电器及负载，如大灯、空调、雾灯。*水箱风扇必须在不运转时，所检查的RPM、点火正时及CO数值正确。

操作步骤：首先确定电脑中是否储存有记忆故障码。读取故障码： 利用跨接线，从诊断接头上的“1”与“2”号脚跨接2-3秒钟后，再取开跨接线。(或由电脑侧面的可变电阻转钮顺时针转到底。2秒后，再逆时针转到底去执行故障码读取。) 此时仪表板上之[CHECK]灯，若闪烁55号码，表示系统正常。

此时仪表板上之[CHECK]灯，若闪烁其它的故障，则应先处理故障码后，再进行发动机调整。 清除故障码则利用跨接线，从诊断接头上的“1”与“2”号脚跨接，并将点火开关ON，等待15秒以上再拆除跨接线即可，(或由电脑侧面的可变电阻顺时针转至底，并等待15秒以上，再逆时针转到底，即可清除故障码。) 发动发动机并确定发动机已达工作温度(温度表指示接近在1/2位置)。

将发动机空加速维持在2000RPM，并观察[CHECK]灯是否亮起，在2分钟内；若[CHECK]灯亮，则进行故障码诊断维修，若[CHECK]灯没亮，则进行上一步骤。 将发动机降回怠速后，再猛踩油门2-3次达4000RPM左右，然后使发动机恢复正常怠速。 利用跨接线，先将诊断线头“1”与“2”号脚跨接，然后关闭点火开关(发动机熄火)。 拆开节气门传感器线头，(四缸发动机)或拆开空气辅助阀，

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