采用新型传感器 福特扩大自动驾驶测试

[汽车之家 新闻] 日前，在2016 CES电子消费展上，福特宣布将扩大其自动驾驶技术测试车队至现有车队的三倍规模，使其成为行业内最大的测试车队。

通过新增10到30辆福特Fusion混动车，福特现有的智能移动项目所采集的数据量将发生一个显著的飞跃。这些车辆将在密歇根州开放道路和密歇根大学32英亩（约13万平方米）的测试场地内进行测试。此外，在加利福尼亚州及亚利桑那州的部分道路上也将展开测试。

随着福特Fusion混动车加入测试车队，新车将采用第三代激光雷达传感器来检测650英尺（约198米）距离外的障碍物。该传感器由美国Velodyne公司研发，被称作“固态混合超级冰球”（Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto），因尺寸小和外形类似冰球而得名。这种新型传感器甚至可以安装在汽车的后视镜上，每车只需安装两枚。

『Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto传感器』

“通过使用最先进的技术、扩大我们的测试车队，让数百万用户体验到我们的自动驾驶技术，这是我们的决心。”福特汽车全球产品开发执行副总裁兼首席技术官Raj Nair表示，“随着更多自动驾驶测试车辆加入路测，我们也在加速软件算法的开发，让车辆更加智能。”（消息来源：autoblog；编译/汽车之家 张晓丹）

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福特将与谷歌联手打造自动驾驶汽车 http://m.autohome.com.cn/news/201512/883179.html

全车配备21枚传感器，江铃福特领睿的辅助驾驶系统有哪些亮点？

文：懂车快报 何超

驾驶辅助系统在车辆的行车安全方面担当着越来越重要的角色，在各种碰撞测试中，也有不少针对主动安全方面的测试项目，现在很多新车上市都会搭载主动安全相关配置。在15-20万元的价格区间中，有不少自主品牌车型都具备L2级辅助驾驶水平，而很多合资品牌车型则会相对保守一些，在高配车型才会搭载相关配置。

刚刚上市的江铃福特领睿作为一款全新的合资中型SUV，指导价13.98-16.58万元，从14.38万元的次低配“铂领型”起，就具备福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，实现了L2级辅助驾驶水平，在同价位的合资SUV中，还是比较有优势的。今天我们来看一下，江铃福特领睿的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统在功能上有哪些亮点。

福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统是所有辅助驾驶功能的统称，它融合了20项智能驾驶技术，为驾驶员提供安全、舒适的驾驶环境。

在硬件方面，江铃福特领睿采用雷达+视觉融合方案，全车配备了21枚传感器，其中包括2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，为车辆提供全方位的路况信息采集，再交由Mobileye EYEQ4视觉处理芯片和Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片进行信息处理，让江铃福特领睿实现L2级辅助驾驶水平，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全功能。

江铃福特领睿具备全速域自适应巡航，可以根据前车的速度自动调节车速并保持安全车距，还可以自动刹停和跟进前车起步，前毫米波雷达识别距离达到150米，让车辆能够“看清”更远的路况信息。而且，全速域自适应巡航的启动条件没有苛刻的车速限制，在国内道路限速范围内均可以使用，不管是市区堵车还是高速巡航，都能帮助驾驶员提高行车安全、降低驾驶疲劳感。

除了这些比较常见的主动安全功能，领睿还可以打转向灯自动变道，江铃福特官方称这项功能为“DCLC智能变道辅助”。在车辆开启辅助驾驶的情况下，且车速高于65公里/小时，驾驶员打转向灯，车辆会自动对两侧车道的车流进行监测，如果达到足够的安全距离，车辆会自动完成变道。这项功能对于驾车经验不足的驾驶员来说，有一定的帮助，可以避免因视线盲区而引发的危险情况发生。

对于新手司机来说，在狭窄的地方停车也不是一件容易事。江铃福特领睿配备有前方驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警功能，已经可以实现在停车过程中几乎无死角的视野。另外，领睿还具备自动泊车入位功能，比车宽大0.8米的垂直车位、比车长大0.8米的水平车位和倾斜车位都可以进行识别，除了以上常见的停车位，一些特殊停车场景也可以识别。在开启自动泊车入位功能后，车辆会自动接管方向盘、挡位、刹车和油门，利用12颗超声波雷达和4颗环视摄像头对车身周围情况进行监测，保证停车过程中的安全。

如果在找车位过程中进入胡同或者比较窄的停车场不方便掉头，江铃福特领睿搭载的“LRAS循迹倒车辅助”可以帮忙，车辆在D挡行驶且车速低于15公里/小时的情况下，车辆会自动记录最近50米的行车路线。当需要原路返回，驾驶员开启倒车辅助功能后，车辆会自动控制方向盘、刹车和油门，按照原路返回50米。如果在返回过程中遇到障碍物，也能自动刹停，并交由驾驶员进行处理。

江铃福特领睿配备的这些辅助驾驶配置，不管是在道路正常行驶还是停车过程中，都对新手司机有很好的帮助。当然，辅助驾驶只能当做一种辅助和补充，开车时驾驶员还是要集中注意力。

除了有比较完善的驾驶辅助功能，江铃福特领睿车机系统和车内空间也有亮点表现。

江铃福特领睿的中控是两块12.3英寸悬浮一体式屏幕，搭载腾讯的TAI 4.0智能车机系统，有比较丰富的第三方应用，实现导航、娱乐等功能，另外还支持在线OTA升级。这套车机系统还带有车载微信功能，可以用方向盘上的微信按键，实现好友之间的语音沟通。

全液晶仪表盘除了能显示各种行车相关信息以外，还能提供AR实景导航功能，为驾驶员提供更精准、更直观的路况提示，降低走错路的机率。

得益于1935毫米的车宽，江铃福特领睿的后排横向空间较为宽敞，在中型SUV中有一定优势，甚至达到了个别中大型SUV的水平，再加上接近全平的后排地板，后排可以舒服地乘坐三名乘客。此外，后排还有独立出风口和充电接口，中高配还有后排隐私玻璃，对于后排乘客的照顾比较到位。

总结

江铃福特领睿有着比较完善的辅助驾驶功能，能够降低新手驾驶时的风险，而且从指导价14.38万元的次低配车型就具备福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到了L2级辅助驾驶水平，在同价位的合资车型当中有一定的优势。同时，领睿还有着年轻化的外观、较大的车内空间以及功能丰富的智能车机，整体表现比较全面。

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