汽车有几个氧传感器 汽车氧传感器的种类以及作用

汽车氧传感器的种类以及作用

燃油车氧传感器有氧化钛式和氧化锆式两种。氧化锆式氧传感器又分为加热型氧传感器和非加热型氧传感器两种。氧化钛式氧传感器本身带有一个电加热器。多数汽车使用带加热器的氧传感器，这一类传感器是在原来传感器的基础上，增加了一个陶瓷加热元件用于加热传感器，可在发动机启动后20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度，扩大了空燃比闭环控制的工作范围，故又称为加热型氧传感器。

氧化锆式氧传感器

氧传感器安装在发动机的排气管上，在三元催化器前后各一个，作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气空燃比的稀浓信号，将检测结果变成电压信号输入发动机电脑版，发动机电脑版根据氧传感器的输入信号不断地对喷油脉宽进行修正，使混合气体在理想范围内。当监测到的氧气浓度较浓时，提供给发动机电脑版的电压较高；监测到的氧气浓度较稀时，提供给发动机电脑版的电压较低。

目前汽车发动机的排气管上普遍安装了三元催化转化器，为降低排气污染，它能净化排气中的CO、HC和NOx三种有害气体的成分，但三元催化转化器只在空燃比接近理论值（14.7∶1）左右的范围内起净化作用。当排气管中装上氧传感器时，根据检测排气中的氧浓度信号，ECU可控制空燃比，使三元催化转化器更有效地起净化作用。

不起眼的几个传感器，会直接决定你的油耗，坏了基本不影响行驶

汽车行驶一段时间后，你会发现油耗升高了，动力也不如开始了，有时候还会闻到特别刺鼻的气味！

如果你发现你的车油耗升高了，那么可能是这几方面的问题！

如果油耗升高，大部分都是燃烧不好，可能是火花塞击穿、喷油嘴雾化不好、节气门问题，一般这几方面出现问题的话，开车会感觉出来，有时打亘或者缺缸！但是下面这四个传感器出现问题的话，更影响油耗，而且平时开车还没有感觉！

一，氧传感器故障！

氧传感器的主要作用是检测汽车尾气的，通过分析尾气，判断出发动机混合气状态，从而修正发动机电脑，让其多喷油或者少喷油，使发动机达到最佳效果！如果自身信号错误，使发动机电脑收到错误的信号，可能会导致越来越浓，油耗也会越来越高！

如何检查？平时可以停车的时候怠速状态下猛踩两脚油门，看看排气管是否冒黑烟！

二，空气流量计（进气压力传感器）

进气量决定喷油量！如果进气过多，发动机低，发动机电脑就会受到信号多喷油，油耗自然就高了！

平时可以在保养换空滤的时候顺便检查下，空气流量计是否脏了，脏的话清洗下，也可以在每次清洗节气门的时候，吧空气流量计一块清洗了！

这个坏的话就是数据不对，平时开车一般不会有感觉，可以通过平时油耗来鉴定！

三，温度传感器！

冷车喷油量高，汽车的冷暖是通过水温传感器来判断的！如果这个信号错误，平时错误数据太低，切换喷油量就会升高，油耗也会升高！

如果温度传感器彻底坏了，也会引起热车不好打火等故障！

相关问答

[最佳回答]一般一两个。

[最佳回答]有两个氧传感器,三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器前放一个,后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时电脑根据该信号调整喷油量和...

一般情况下,汽车会配备两个到四个氧传感器。其中,前置氧传感器安装在发动机排气管上,用于监测发动机燃烧效率和排放氧气含量;后置氧传感器安装在催化转化器后...

[最佳回答]1、如果发动机只有一个排气盖部分,则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段,则有四个氧传感器,每个排气盖段有两个氧传感器。大排量发动机通常...

[回答]氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同...

如果氧传感器数据一样,只能说明三元催化器失效了,没有对尾气产生净化作用。如果氧传感器数据一样,只能说明三元催化器失效了,没有对尾气产生净化作用。

[最佳回答]1、氧传感器通常有两个,前氧位于排气歧管处,后氧则位于三元(查成交价|参配|优惠政策)催化后面,前氧用于调节混合气浓度,而后氧的任务是监测三元催化...

[最佳回答]1、有俩个,在排气管上,打开动机头盖,在靠里的地方2、你好,迈腾(查成交价|参配|优惠政策)这款车带有两个氧传感器。我的回答希望可以帮助到你用车愉...

1、节气门位置传感器作用:节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小,确定怠速,全负荷及加减速工况,以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量...

[最佳回答]有俩个,在排气管上,打开动机头盖,在靠里的地方所有的氧传感器位置一般一个在排气总管的前,位置一般方在发动机排气防烫伤铁板的位置、还有一个在排...