轮胎传感器是什么 轮胎工需要知道的，汽车轮胎压力传感器的工作原理！

轮胎工需要知道的，汽车轮胎压力传感器的工作原理！

目前，为了保障汽车的驾驶的安全性，很多汽车轮胎都装有压力传感器来检测压力的变换，据相关数据统计，轮胎压力到达一个合理的数值，不仅能够提高行驶的安全，还能节约油耗。那么汽车轮胎压力传感器的工作原理是什么呢？

轮胎压力监测系统主要有两种解决方案，直接系统和间接系统 。

直接式轮胎压力监测系统 是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。

间接式轮胎压力监测系统 是通过汽车abs系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监控胎压的目的，该类型系统的主要缺点是：

1、不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值；

2、同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警；

3、不能同时兼顾车速、检测精度等因素。

直接式轮胎压力监控系统又分为主动式和被动式两种。

主动式系统 是采用在硅基上利用mems工艺制作电容式或者压阻式压力传感器，将压力传感器安装在每个轮圈上，通过无线射频的方式将信号传送出去，安装在驾驶室里的无线接收装置接收到该压力敏感信号，经过一定的信号处理，显示出当前的轮胎压力。

主动式技术的优点是，技术比较成熟，开发出来的模块可适用于各厂牌的轮胎，但缺点同样比较突出，其感应模块需要电池供电，因此存在系统使用寿命的问题。

被动式轮胎压力监控系统 的传感器是采用声表面波来设计的，这种传感器通过射频电场产生一个声表面波，当这个声表面波通过压电衬底材料的表面时，就会产生变化，通过检测声表面波的这种变化，就可以知道轮胎压力的情况。虽然此技术不用电池供电，但是它需要将转发器整合到轮胎中，需各轮胎制造商建立共通的标准才有可能实施。

轮胎气压监测系统要检测出轮胎气压的异常状况，只有具有高分辨率才能有高的精度。电池寿命是有限的，且容量也受温度影响。为提高系统的可靠性，传感器最好能进行无源检测。研究表明，利用轮胎压力传感器收集到的信息，可以对车辆悬挂系统进行故障监测并校正导航系统。所以，未来的汽车压力传感器应该是集各种功能于一身的无源智能型传感器。

汽车传感器是近年来发展最快、使用最多的传感器的类别，国内汽车行业的发展刺激着汽车压力传感器的大力发展，先进的制造技术和工艺技术使得传感器的性能越来越高，轮胎压力监控也愈发的准确。

文章来源 | 奥瑞汽配有限公司 责任编辑 | 潘姗姗

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轮胎搭载传感器 为车辆和驾驶者提供大量信息

看看新闻Knews记者 朱齐越

2021-11-08 14:12

当今社会，随着汽车的不断普及，不少人都过上了“轮子上的生活”，而这一切的基础，自然就是轮胎了。在进博会汽车馆，就有这么一家专注消费市场的轮胎公司，在他们展台，从赛车轮胎到民用轮胎一应俱全，他们的轮胎，结合材料优势，还能助力智慧出行和绿色低碳，具体是怎么实现的？

11月5日，意大利轮胎制造商倍耐力亮相第四届中国国际进口博览会智慧出行展区。作为唯一专注消费者市场的轮胎公司，倍耐力紧跟科技发展和社会进步，致力于推动个人移动出行。在本届进博会上，倍耐力展台呈现了全系高价值轮胎产品以及已实现本土化生产的四大倍耐力创新轮胎技术，并首次将倍耐力CYBER轮胎装配在量产车上亮相进博会。除此之外，全新18英寸F1轮胎展现了倍耐力在赛车运动与民用轮胎之间的技术沿袭。P ZERO WORLD授权零售店的理念也复刻至本次展台，旨在诠释倍耐力为中国消费者提供高价值产品和高品质服务的发展策略。

以橡胶树为源点的轮胎生产原材料陈列于倍耐力展台的中心位置，体现了可持续发展在倍耐力企业经营中的重要地位。倍耐力始终践行可持续发展，在乘用车、摩托车和自行车轮胎的全生命周期中对可持续发展均有严格的要求，包括原材料、研发、产品以及废旧轮胎处理等环节。

"倍耐力十分重视可持续发展，并将其贯穿整个价值链。前不久，倍耐力与宝马集团联合国际鸟盟（BirdLife International）达成了一个为期三年的项目，旨在长期帮助在印度尼西亚地区以零毁林的方式可持续地生产天然橡胶。在上半年，倍耐力也成为世界首家采用获得FSC森林认证的天然橡胶和人造丝制造轮胎的公司，"倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi表示，"倍耐力计划2030年在全集团层面实现碳中和，与中国的'双碳'目标方向一致。倍耐力始终将提供高价值轮胎和移动出行服务作为使命，在保障安全的同时探索极限。基于此，倍耐力在本次进博会上呈现了智慧出行的创新产品CYBER轮胎以及四大轮胎技术，均是绿色低碳、安全出行的强大助力。在消费升级层面，倍耐力不仅提供高价值的产品，还在全国布局了P ZERO WORLD授权零售店，将'量身定制'的策略从与汽车制造商的合作延伸至为用户提供高品质的服务，展现倍耐力的高端品牌形象。"

倍耐力CYBER轮胎系统，即带有传感器的倍耐力智能轮胎，首次装配在量产车上亮相进博会。该系统代表了轮胎的未来：基于与车辆电子系统的完全整合，该系统能够帮助车辆识别或预测潜在的危险情况，相当于给车辆提供了"触觉"，便于其及时地进行干预。未来，CYBER轮胎将通过网络与其他车辆和周围基础设施互联，提升自动驾驶的安全性，为消费者保驾护航。

继在2018年进博会上展出后，CYBER轮胎系统目前已实现原厂配套，本次装配在迈凯伦Artura车型上亮相倍耐力展台。CYBER轮胎系统通过轮胎内嵌的传感器，为车辆和驾驶者提供大量信息：包括轮胎的类型（夏季胎或冬季胎）、规定胎压、载重指数、速度级别以及行驶中的信息，如温度和胎压等，从而在防御性安全驾驶、车辆性能提升及环保排放等多方面为驾驶者提供有价值的帮助。CYBER轮胎系统的具体功能由汽车制造商为不同车型选择和定义。

（看看新闻Knews记者：朱齐越 实习编辑：詹宇婧）

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