相对压力 传感器 东风商用车申请相对压力传感器专利，实现高原环境下机油压力准确值的获取
东风商用车申请相对压力传感器专利，实现高原环境下机油压力准确值的获取
金融界2023年11月30日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“基于环境压力的相对压力传感器的修正方法及系统”，公开号CN117129140A，申请日期为2023年8月。
专利摘要显示，本申请公开了基于环境压力的相对压力传感器的修正方法及系统，所述方法包括如下步骤：使用相对压力传感器在高原环境中测量机油压力，获取感测压力值；获取相对压力传感器处于高原环境中的压力感测值修正公式；根据获取的压力感测值修正公式对获取的感测压力值进行修正，获取修正压力值。本申请提供的基于环境压力的相对压力传感器的修正方法，通过获取高原环境下相对压力传感器的压力感测修正公式，对其感测的压力值进行修正，获取压力修正值，实现通过相对压力传感器获取高原环境下的机油压力准确值。
本文源自金融界
技术 保卫蓝天的小战士：双模压差传感器
随着人们的环境意识日益增强，尾气排放法规日益严苛，要求我们采用更多的措施来减少汽车排放废气中的有害成分，如安装尾气后处理系统汽油颗粒捕集器（GPF）。尾气后处理系统的性能很大程度上取决于所配套适用的传感器。压差传感器用于测量GPF进出口两端的压差，以便OBD诊断颗粒捕集器的堵塞与移除，同时用于“再生”过程的闭环控制。为此，森萨塔科技基于微机电（MEMS）技术，开发了用于GPF系统的双模压差传感器，满足了严苛的排气工作环境的要求。
相较于压差传感器，双模压差传感器增加了下游相对压力的信号，可以满足部分OEM对提高GPF移除及后端管路脱落诊断的要求。森萨塔科技的双模压差传感器是建立在丰富的技术经验与专业化产品的基础之上，在该领域发挥重要作用。
双模压差传感器的工作原理为：GPF上游和下游的压力端口分别与双膜压差传感器的P1和P2两个压力端口相接。传感器内部的两个压力敏感元件分别与上游和下游的气压相通，压力在敏感元件上产生的微小变形通过惠斯通电桥输入到ASIC中，ASIC对该微小信号进行放大和处理后输出SENT数字信号供车载电脑（ECU）使用。
双模压差传感器具有如下优势和特性：第一，该传感器采用两个敏感元件与一个芯片完成两路信号的处理，获得GPF压差和下游相对压力信号；第二，采用SENT信号，实现三根PIN输出压差和相对压力两个信号；第三，感应元件由特殊凝胶保护，采用陶瓷基板和耐蚀导线，耐受尾气环境；第四，拥有优越的排水性能和防结冰设计；第五，调制电路具有实时温度补偿，保证在不同温度段的高精度输出。
双模压差传感器采用森萨塔科技可靠成熟的敏感元件及控制模块，目前这款产品已在欧洲和中国主流OEM实现量产，与同行业比较，森萨塔科技所设计的双模压差传感器精度更高，耐久性能更好，质量等级高，且具有丰富的实际应用经验。目前该产品在全球市场的占有率接近50%，在国内市场的占有率达60%。
森萨塔科技的双膜压差传感器集成两个压力感应元件实现压差测量和相对压力测量，为ECU提供GPF前后两端的压差信号以及GPF后端的相对压力信号。该款产品设计可以满足GPF严苛的尾气环境要求，提供精确的信号输出和可靠的产品寿命。目前这款产品在森萨塔科技的马来西亚和中国常州制造工厂都已实现批量生产，可以快速响应全球客户的应用需求。
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