伊兰特传感器坏了 伊兰特车速传感器导致不着车故障

伊兰特车速传感器导致不着车故障

故障现象：

一辆2006年产北京现代伊兰特1.6 L轿车，行驶里程7.5万 km。用户打电话请求救援，反映车辆在正常行驶中突然熄火，再起动时起动机运转正常，但发动机无法起动。

检查分析：

维修人员到达现场后，用万用表测量蓄电池电压为正常的12.5 V。试着起动，起动机带动发动机运转比较轻快，但就是不着车。使用专用故障诊断仪检查，但诊断仪根本无法进入发动机系统，ABS系统和安全气囊系统等也无法进入，看来只能靠人工检查了。

起动发动机进行跳火试验，没有高压电，拆下后排座椅观察燃油泵是否工作，结果没有听到油泵工作的声音，检查油泵的线束端子也没有工作电源，无火无油车辆当然无法起动了。由于发动机系统无法通过诊断仪来检查，所以也就无法直观地判断某个传感器或者发动机控制单元是否故障。考虑到ABS系统和安全气囊系统也都无法进入，这些故障应该是同一个原因造成的，但基本上排除了发动控制单元出问题的可能。因为即使发动机控制单元故障造成断火断油，使发动机无法着车，但引起其他控制单元无法通过诊断仪检测的可能性不大。

通过上述分析，问题似乎明朗了一些，会不会是发动机控制单元的电源有问题呢?于是参考电路图（图1）首先检查了相关的熔丝，结果发现驾驶舱内熔丝盒中10号位置的10 A熔丝已经熔断，从熔丝盒上的说明可以看出，此熔丝正好是发动机控制单元的电源熔丝。维修人员认为问题已经找到，并立即把备用熔丝装上去，刚把点火开关打开，便听到熔丝盒处传出“啪”的一声，10号位置的熔丝又断了。看来问题没有想象中的那么简单，与10号位置熔丝相关的线路中肯定存在短路现象。由于维修人员外出救援没有带更详细的维修资料，于是将车辆拖回维修站。

回到维修站后，对照详细的电路图才发现，驾驶舱内熔丝盒的10号位置熔丝不只是发动机控制单元的电源熔丝，而且车速传感器、点火线圈、电容器、发电机等也使用10号位置的熔丝。既然已经分析出原因，接下来的工作就是要找出，到底是10号熔丝控制的线路本身短路，还是具体线路中哪个电子元件短路。首先断掉10号熔丝控制所有电子元件的连接端子，重新安装一个熔丝，打开点火开关时熔丝没有烧断，这说明线路本身没有问题，故障应该是线路中某个电器元件存在短路。于是就在点火开关打开的情况下，逐个连接上刚断开的各个电子元件的端子，当插上车速传感器的连接端子时，熔丝盒又传出“啪”的一声，熔丝烧断了。拆下车速传感器，发现传感器端子里面有许多白色粉末状的氧化物，问题就出在这里了。

笔者分析认为，有可能是用户不想让车辆行驶里程记录过多，曾经拔下车速传感器插头行驶过。车速传感器安装在变速器的后面中下部，水或其他异物很容易进入传感器的端子，引起整个线路的短路或者传感器的接触不良。询问用户，果然前段时间车辆借给了朋友一段时间，但是行驶的公里数并不多，用户当时也有些纳闷，没过多久便出现了此故障。

结合车速传感器的电路图进行分析，当车速传感器端子C10的2号电源线和1号地线直接短路引起10号熔丝烧断后，不只是发动机控制单元没有了工作电源造成发动机无法着车，检测仪无法进入，而M07自诊断连接器也没有了工作电源，车辆的其他控制系统也就无法进入了，所有的问题都是车速传感器引起的。

故障排除：

车速传感器的端子已经严重氧化无法修复，只有更换了。更换车速传感器后车辆起动正常，各系统自诊断检测正常，故障彻底解决。

回顾总结：

这是一例典型的人为造成的故障，虽然维修诊断时间过长，但维修的思路一直是比较正确的。在维修过程中参照维修电路，使用了排除法顺藤摸瓜，基本上没有走太多弯路，就解决了问题。

“廉颇”老矣故障多否？揭秘伊兰特11个常见故障

说起北京现代伊兰特，那绝对称得上是一款非常成功的车型了，销量大口碑也不错，虽然车型已经非常老了但北京满大街跑的出租车依然还是它。并且北京现代玩同堂销售那绝对是行家啊，老伊兰特一换代就改叫悦动，而悦动一换代就成了朗动，不过现在卖的最好的还数朗动，9月售出1.97万台，在整个A级车市场也是位居前十。此外，据悉新款伊兰特还将在11月的洛杉矶车展亮相，前脸酷似奥迪，总之看点很多啊。而现款在售的伊兰特也是2011款了，只有两款车型，售价分别为8.98万，9.88万。

言归正传，如此畅销的经典伊兰特到底怎么样呢？有哪些常见问题呢？经过大量车主、维修厂以及评估检测中心的反馈，伊兰特的常见故障还真不少。今天瑶姐就给大家总结一下伊兰特的常见故障，希望对大家买车以及用车提供帮助。

故障现象：车辆起步后容易熄火

重点车型：现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：节气门脏污需要清洗，或者清洗节气门后没有电脑匹配

二、车辆行驶中控台异响

故障现象：车辆行驶过程中控台异响，尤其是颠簸路面更为明显

重点车型：6万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：车辆前风挡玻璃和两侧A柱连接塑料件老化造成缝隙异响，颠簸路面更为明显。

三、散热器风扇常转

故障现象：散热器风扇常转

重点车型：4万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、散热器箱堵塞需要清理。

2、节温器老化损坏需要进行更换。

四、空调打开后有冷风从脚下出来

故障现象：空调除了风挡除雾外，其他风向均有冷风从脚下窜出。

1、车辆装配过程中仪表固定线束卡子变形移位造成风量导向变化。

2、车辆严重事故造成风箱变形，需要特别注意。

3、车辆风门处掉进异物造成风向导向变化。

五、车辆没有暖风

故障现象：车辆冬季使用没有暖风

重点车型：5万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、冷却液缺失需要补充。

2、节温器损坏造成水循环失效。

六、气囊故障灯偶然亮起

故障现象：气囊故障灯偶然亮起，启动后过一段时间偶然熄灭，偶发频率高

重点车型：12万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：前排座椅气囊PPD传感器线束老化造成接触信号不稳定。

七、空调不制冷

故障现象：车辆空调不制冷，空调系统正常

重点车型：15万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：前部事故造成冷却液缺失，导致温度信号传感器自动切断发动机负载（断开空调减少发动机负荷），空调无法传递正常信号。

八、气囊警告灯、ABS灯等多个故障灯亮起

故障现象：车辆多个警告灯亮起

重点车型：10万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：发电机老化故障需要更换。

九、自动变速箱1-2档位闯挡明显

故障现象：车辆自动变速箱1-2档位闯挡明显

重点车型：8万公里以上现代伊兰特自动挡全系列车型一般概率出现

故障原因：变速箱油更换没有使用原厂标准，造成变速箱蓄压器电磁阀故障，需要更换。

十、防盗系统失灵

故障现象：车辆防盗系统经常性失灵，尤其是钥匙不好拔的时候出现该问题更明显。

重点车型：12万公里以上现代伊兰特全系列车型一般概率出现

故障原因：点火锁老化故障需要进行更换。

十一、保险盒20A-ECU保险丝频繁烧断

故障现象：车辆保险盒内20安培ECU保险丝频繁烧断，造成突然熄火无法启动

重点车型：10万公里以上现代伊兰特全系列车型小概率出现

故障原因：燃油泵电机老化故障需要更换燃油泵总成

瑶姐总结的比较细，这些故障问题也不是所有车型都会出现，注明了重点车型，供大家参考。也希望伊兰特车主能够及时补充，互相交流。

相关问答

[最佳回答]这款车的轮速传感器一般价格在150元(查成交价|参配|优惠政策)左右。2、款曲轴位置传感器价格在两百多块钱左右,汽配城或者维修厂都有在曲轴位置传...

可能是因为怠速控制阀或节气门轴因积碳堵塞、卡住造成的不能彻底回位;还有就是控制线路出现短路、断路和搭铁时,发动机ECU无法正确控制怠速控制阀的开度,导致...

2004款手动挡北京现代伊兰特变速箱传感器故障可能会对车辆性能和行驶安全产生不利影响。以下是可能出现的影响:1.换挡性能下降:变速箱传感器的主要作用是监...

会使该缸不工作,造成发动机缺缸【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】会使该缸不工作,造成发动机缺缸【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技...

当北京现代伊兰特车辆的曲轴位置传感器出现问题时,可能会出现以下几种明显症状:1.启动失败:曲轴位置传感器负责检测曲轴的位置信息,提供给发动机控制电脑。...

1、打火不灵,发动机很难启动;2、在热车时加油很难加起或者是直接停火;3、车无力,加速加不起来;4、行车时,车子会不停的颤抖。凸轮轴位置传感器是一种传...

1:伊兰特转速传感器故障会导致一系列问题。原因解释:伊兰特转速传感器是发动机控制系统中的一个关键部件,它用于测量发动机转速并向控制单元提供相关信息。如...

[最佳回答]有可能是油品质量的问题,祝您用车愉快,如果我的回复能够帮到您,请帮忙选为最佳答案,非常感谢!

1、打火不灵,发动机很难启动;2、在热车时加油很难加起或者是直接停火;3、车无力,加速加不起来;4、行车时,车子会不停的颤抖。凸轮轴位置传感器是一种传...

这种情况肯定首先需要对凸轮轴位置传感器进行检查,一般可以通过解码器读取凸轮轴位置传感器的信号电压以及转速。如果显示的信号电压不正常或者转速不对,那需...