明锐雨量传感器 斯柯达全系刷隐藏功能指导手册，了解一下

斯柯达全系刷隐藏功能指导手册，了解一下

斯柯达昊锐

斯柯达昊锐

（即按一下遥控开门，只开启驾驶侧门，按两下，全开启）

09-中央电气系统> 匹配-10 >选择性（单个）车门锁: [0] >>> [1]

门警

（驾驶侧门开启式，汽车发出咚咚咚的警音，直到你关上大门，开启本功能，进入汽车关上门也会响几声）

17-组合仪表 → 控制编码07——长编码帮助 → 从原来的0002101改成0002301，就可以开通开门提醒功能了

雾灯转向辅助

(转向时雾灯也亮)

09-中央电气系统>控制编码07——长编码帮助——看到雾灯控制角灯激活打钩

雾灯闪烁3变5下

（1到5任意改）

09-中央电气系统> 匹配-10 > 舒适转向信号（周期）: [3]>>> [5]

舒适关窗闪烁提醒

09中央电气系统——07长编码帮助——字节5 改成25即可

差速锁

差速器的自动锁止

03-ABS制动 > 10 >36通道 > HHC: [0-normal] >>>[2-strong]

北美日间行车灯

(示宽灯15%亮度常亮，不环保，可能造成电池亏电)；

09-中央电气系统’---编码控制---长编码帮助-激活”白天行车灯”

自动落锁

(速度>15km/h自动落锁)

09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动锁: [0] >>> [1]

开后备厢，车内灯不亮

方法：模块--09-中央电气系统”→“编码控制-07”→“长编码帮助”－在一个一个选小框框，应该是第20个,去掉勾选bit1（开启后备箱不打开车内灯），这里要说明的是，查看的时候是没有勾选的，但开启后备箱后车内灯还是会亮，只好打勾后退出执行，然后再取消打勾，退出执行，搞定。

效果：单独开启后备箱，车内灯不亮，据说比较安全。

免费胎压监测

(胎压报警，但出现报警后需要连电脑5053线才能复位)

03-ABS制动 > 编码控制-07 > 长编码帮助: 勾选”轮胎压力监控(TPMS/PR-7K6)激活”[/或倒数第五位0改4]；

17-仪表板> 编码控制-07 > 长编码帮助: 最后一位0改1

复位胎压报警

03-ABS制动 > 基本设定-04 > 填入042> 确定> 下拉选择轮胎压力监控系统(TPMS)复位。

斯柯达晶锐

晶锐隐藏

开通组合仪表时：

进入17 仪表板，选择07编码控制，晶改编码由原始编码110200，改为110A00

开通锁车确认时：

晶锐09中央电气系统，07编码控制，原始编码为：7A980B0808810800002000002C080C800000806060020000300000000000 将其中的881改为了883

锁车音

不确定要加喇叭

09中央电气系统——编码控制07——长编码帮助

然后还要Bit4车门打开后电动车窗/天窗未激活打钩

开通一键升降窗

09中央电气系统，07编码控制中的0B08改为0B28

开通换向灯闪5次

将09中央电气系统 10匹配 通道43 中的次数由3改为了5 测试保存。

开通换向灯闪5次

将09中央电气系统 10匹配 通道43 中的次数由3改为了5 测试保存。

定速巡航未改

改的方法是将第一处：09中央电气系统，编码控制中的0080606改为8080606；第二处 01发动机 07编码控制中的204改为224。未改的原因是：KIKISI大神给的方法是将01发动机模块 07控制编码原始值改为00110014022400000000；而我的发动机控制编码是001A0014020400000000，就要改动红色2处，204改224就OK

斯柯达明锐

明锐隐藏

运动仪表

17仪表盘然后点，【匹配功能（A）10】进去以后选通道【indicator_celebration】出厂为断开，然后点开，保存以后就可以啦（或者是找到分级点激活）

如果要提示输入服务站号码，默认的12345就可以了。

雾灯转向三下变五下

09中央电气系统——匹配10

注：在仪表盘设置里，灯光视野选项，选择默认设置，不然转向灯还是闪三下。

雾灯转向辅助

09中央电气系统——编码控制07——长编码帮助

注：打开大灯的情况下，才适用。

锁车音

不确定要加喇叭

09中央电气系统——编码控制07——长编码帮助

然后还要Bit4车门打开后电动车窗/天窗未激活打钩

自动落锁

(速度>15km/h自动落锁)

09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动锁: [0] >>> [1]

单门解锁

(按一下只开左前门，连续按两下开所有门)；

09-中央电气系统> 匹配-10 >选择性（单个）车门锁: [0]>>> [1]

自动解锁

(拔钥匙开锁)；

09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动解锁: [0] >>> [1]

单开后备箱灯

可以实现在掀开后备箱时单开后备箱灯而不开室内灯

“09中央电气系统”→“编码控制-07”→“长编码帮助”－选Byte20,去掉勾选bit1

挂倒档，亮前雾灯

夜间倒车，开大灯时有效。12款默认开启

“09中央电气系统”→“编码控制-07”→“长编码帮助”－选Byte26，勾选Bit6

开通原车胎压监测

“03 ABS控制单元”→“编码控制-07”→直接改编码，在原编码的基础上直接减去0016384， ABS原编码是：“0017665”，现更改为：“0001281”。

复位方法：“03 ABS控制单元”→“基本设定-04“→进入042通道→点”确定“，EEPROM复位，胎压符号点亮，→点”完成，返回“，发出”咚“的一声响，胎压符号消失。第一次置位时无任何显示及声音变化。

雾灯作为日行灯，可以调节亮度

前面的2个雾灯通过调低亮度，可以作为日行灯使用，日行灯在一些欧洲国家是强制安装的，是安全灯，有兴趣的朋友可以按照这个方法打开，亮度调节到多少自己试验，看效果，我调到35%，发黄色的光，打开电门，放开手刹，日行灯点亮，打开大灯，日行灯熄灭。

“09中央电气系统”→“编码控制-07”→“长编码帮助”

第一步：选Byte15，取消勾选Bit6：激活单独的DRL灯，如果有，取消，原本就没有勾选的直接跳过这一步。

第二步：选Byte14勾选Bit1：通过雾灯激活DRL灯；

第三步：选Byte11，手工把Bit0数值由原来的0修改为1;比如原来80，现在改成81（拉手刹灭DRL，放手刹亮DRL）；

第四步：选Byte24设置DRL雾灯亮度，数字便是百分比，我填的35；

高配版车有雨量传感器，可以开通下雨自动关窗功能，很多朋友锁车后忘记关窗/天窗，如果下雨岂不是很郁闷，开通这个就会自动关窗了，很智能哦

刹车灯爆闪；

急刹车时刹车灯快速闪亮

09-中央电气系统 > 07 >长编码帮助》 Byte 16:[00] >>> [05]或者[45] >>> [47]

激活双雾灯

09-中央电气系统 > 07 >长编码帮助》Byte 16 bit4打钩

紧急刹车灯

09-中央电气系统 > 07 >长编码帮助》Byte 16 bit2打钩

雨天关窗

09-中央电气系统 > 07 >长编码帮助》Byte 4 bit6打钩

自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度

明锐加装Auto自动大灯

1、点击确定-点击应用-返回到主界面

2、点击选择模块（S）

3、点击09-中央电气系统

4、点击编码控制（C）-07

5、点击长编码帮助

6、在第三行，点击第18个窗口就可以看到相应的选择项了，勾选Bit3Bit4Bit5Bit6,可以看到第18个窗口的数字变为78！然后点击退出，退回上一界面！

7、点击执行

8、选择2-···RLS····项

9、点击长编码帮助，默认编码为073022.点击07如图：

点击30如图

点击22如图

解释如下——07含义：＋1高速启动大灯，＋2下雨启动大灯，＋4下雨自动关窗，07代表1+2+4，即高速开启大灯、下雨开启大灯和下雨自动关窗；第二组30含义：30是十六进制，转化成十进制为48，即光线感应量48％时候打开大灯；第三组22含义：22是十六进制，转化为十进制为34，即雨水感应灵敏度为34％。

完。

斯柯达速派

速派隐藏

1.转向灯3闪变5闪

进09中央电气系统点匹配10 点下拉菜单选择舒适转向信号周期新的数据改成5 测试保存。

2.单独解锁驾驶员车门

进09中央电气 点匹配点下拉菜单选择单个车门锁把新的数据改成1 测试保存 。

3.拔钥匙解锁

进09中央电气系统点匹配点下拉菜单选择自动解锁新的数据改成1 测试保存 。

4.开启后备箱车内灯不亮

进09中央电气点编码控制长编码帮助移动光标找到行李箱盖激活内部灯把钩去掉退出执行 。

5.紧急刹车双闪

进09中央电气系统点编码控制07 长编码帮助移动光标找到紧急刹车转向灯激活选项打钩执行 。

6.雾灯作为日行灯

进09中央电气系统 点编码控制长编码帮助移动光标找到雾灯作为日行灯选项打钩执行 。

7.燃油加注量

进17仪表点匹配10 点下拉选择要补充的量新的数据选择显示执行

8.刷运动指针

进17仪表板点匹配10 点击下拉菜单找到indicator celebration选项 新的数据选择激活执行就可以。

9.右后视镜倒车时下翻

进09中央电气点编码控制长编码帮助移动光标到字节4 把后视镜下翻打钩执行 然后进52乘客侧车门点编码控制长编码帮助移动光标到字节4 把BIT2和BIT3打钩执行改编码前记住先保存原始编码（截图、拍照都行），如果发生错误情况，好及时恢复出厂状态。

其他功能参考斯柯达其他 车型设置，或者浏览本公众号历史文章。

斯柯达昕动

昕动隐藏

1、锁车警报-锁车喇叭响一声，解锁喇叭响两声

在软件主界面点击“选择模块”然后单击“09-中央电系统”

单击“编码控制”选择“长编码帮助”

鼠标点击第六位字段，按照上图在响应的“Bit”位打钩即可，然后单击左上角“退出”回到以上界面生成新的长编码，然后单击“执行”即可，成功会提示“编码被接受”，拔出钥匙测试成功。

2、锁车遥控关天窗

点击长编码帮助后，点击第四位字段，按照以上选择“Bit”位，这个功能的使用方法是锁车时长按锁车键天窗自动关闭。

3、选择性单车门解锁-摁一下遥控钥匙解锁只解锁主驾驶车门，再摁一下遥控钥匙解锁解锁全部车门

在“中央电气系统”选择“匹配-10”，在上拉菜单中选择“选择性"单个"车门锁”，将数值由“0”改为“1”单击保存即可。

4、舒适性专项周期-小拨转向灯由闪3次变为闪5次

在“中央电气系统”选择“匹配-10”，在上拉菜单中选择“舒适转向信号（周期）“将数值由”3“改为”5“保存即可。

5、防盗报警-锁车后如遇到从车内开启车门车辆持续报警

进入”中央电气系统“选择”编码控制“单击”长编码控制“

选择第八位字段，按照上图勾选”Bit“位退出执行即可。

以上是刷隐藏步骤的方法，朋友们可以自行购买VCDS 软件刷一些自己认为喜欢的隐藏功能，再此提醒大家，刷隐藏需谨慎！之前也不乏有朋友自己刷隐藏导致出现问题的案列，提醒大家在改编码之前最好把原车的编码复制保存或手机拍图片保存，如果改完出现问题，可以恢复原车没改之前的编码！本内容仅做参考，刷隐藏有风险，操作需谨慎!

了解更多汽车知识@飞哥学车

明锐配置解读，搭载大众同款动力，曾经的斯柯达销量王实力如何？

明锐是上汽大众斯柯达出品的一款紧凑型轿车，主打舒适，家用。回顾明锐车型发展历史，跨度超过26年。1996年，第一代明锐发布，基于大众PQ34平台打造，使用掀背式车身设计，整体造型和内饰满满的大众风格；2004年，第二代明锐发布，基于大众PQ35平台打造，尺寸加大，外形设计更加时尚大气，并提供多种动力选择。2006年，明锐引入上汽大众进行国产，2007年国产明锐正式上市；2013年，第三代明锐发布，基于大众MQB平台打造，外观设计多采用Mission L概念车设计元素，整体造型年轻化，同时尺寸进一步加大；2019年第四代明锐海外率先发布，依旧基于大众MQB平台打造，造型从圆润向棱角分明转变，2021年，国产第四代明锐正式上市。作为曾经的斯柯达品牌销量担当，明锐历经四代车型衍变，下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。

车型配置方面

当前在售2022款明锐包含第三代车型，即手动舒享版和自动舒享版，售价10.99万~11.69万；第四代车型，即Pro尊享版和Pro奢享版，售价13.89万~14.99万。

外观颜色方面

PRO尊享版和PRO奢享版可选纳米白，星云蓝，粒子金，量子灰和能量橙；手动舒享版和自动舒享版可选晶莹白，神秘黑，铂光金和潮流灰。

灯光配置方面

PRO尊享版和PRO奢享版配备3D流晶LED前大灯带透镜，流光LED尾灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，大灯带延时关闭功能，PRO奢享版还多了转向辅助灯和前大灯雨雾模式，雨雾模式是指通过LED大灯的亮度，压低照射角度和分散照射范围使车辆在雨雾天气拥有更强的照明。

手动舒享版和自动舒享版配备晶璨分体式卤素前大灯带透镜，横向扩展C型LED 尾灯，LED日间行车灯，转向辅助灯和前雾灯，大灯高度可调。

PRO奢享版的车内配备30色氛围灯，晚上点亮效果非常赞，其他车型无。

车身外观方面

2021款和2022款之间的外观并无变化，2022款非PRO之间的外观无变化，2022款PRO之间的外观也无变化，但PRO和非PRO车型之间的外观存在明显差异，表现在PRO尊享版和PRO奢享版配备运动外观套件，包括RS风格前后保险杠，车身使用精装镀铬套件（前格栅，门把手，侧窗环绕饰条，前后保险杠）更运动，同时也更年轻化。手动舒享版和自动舒享版没有，而是使用基础车身镀铬套装（环水箱格栅，水箱格栅饰条，前翼子板装饰条，侧窗下沿装饰条）。具体来说，车头，PRO车型配备立体垂瀑式格栅造，发动机盖上配备立体棱线，车头两侧有两条向下切割型面，两边还配备五边形装饰口，装饰口上部使用镀铬装饰，车头整体的三维立体感很强；非PRO车型使用分体式大灯设计，前保险杠底部也采用分体式设计，车头底部两侧布置了两个雾灯，整体看起来很圆润，属于经典造型但缺少锐气。

车侧方面，PRO车型的侧面配备PRO侧标，有一条从车头横贯到车尾的腰线，门把手镀铬，车窗被镀铬饰条包围，车侧线条凌厉，很动感；非PRO车型，没有侧标，车窗饰条上部黑色，下部镀铬，门把手没有镀铬，车身中间没有腰线，整体偏圆润风格。

车尾部分，PRO和非PRO车型都使用了SKODA字母尾标，不同的是PRO车型配备黑色鲨鱼鳍，后保险上方有一横条红色烈焰警示灯，配备双边镀铬装饰排气口，带红色PRO尾标，并且使用流光LED尾灯，使用小鸭尾扰流板，尾部看起来更有运动感；非PRO车型没有鲨鱼鳍，后保全部是黑色塑料包裹，没有配备装饰排气口，两条警示灯分别布置在后保上方，配备横向扩展C型LED 尾灯，没有使用小鸭尾扰流板，相对来说车尾风格比较传统。

PRO尊享版和PRO奢享版配备小天窗，手动舒享版和自动舒享版没有天窗。

PRO尊享版和PRO奢享版的尾标是上汽斯柯达+OCTAVIA PRO，手动舒享版和自动舒享版的尾标是上汽斯柯达+OCTAVIA。

车身尺寸方面，PRO尊享版和PRO奢享版的长宽高4753*1832*1469mm，轴距2730mm；手动舒享版和自动舒享版的长宽高4675*1814*1460mm，轴距2686mm。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用实心盘式；前刹车卡钳和后刹车卡钳都使用的是单活塞。懂车帝实测PRO车型100km/h-0km/h刹车距离35.75m，表现优秀。

轮毂，PRO尊享版和PRO奢享版使用五辐18英寸精车轮毂；手动舒享版和自动舒享版使用16英寸灰色精车铝合金轮毂。

轮胎，PRO尊享版和PRO奢享版使用玛吉斯225/45R18 91V VICTRA SPORT 5系列轮胎。

手动舒享版和自动舒享版使用玛吉斯205/55R16 91V MECOTRA 3系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，手动舒享版和自动舒享版的备胎规格是T125/70R16 96M，PRO尊享版和PRO奢享版的备胎规格是T125/70R18 99M，置于后备厢垫下面。

PRO尊享版和PRO奢享版使用电子手刹，可节省车内空间，操作也更便捷；手动舒享版和自动舒享版使用机械手刹。

内部配置方面

PRO尊享版和PRO奢享版使用悬浮式流光环绕座舱，打孔PVC覆盖，PRO尊享版是黑色内饰带灰色缝线，PRO奢享版是黑色内饰带金色缝线。

手动舒享版和自动舒享版使用展翼式中控台设计，塑料覆盖，黑色内饰。

PRO奢享版的中控使用金色饰板，车门使用镀铬高亮饰板；PRO尊享版的中控使用银色饰板，车门使用钢琴烤漆饰板；手动舒享版和自动舒享版的中控没有饰板，车门使用灰色塑料格纹饰板。

PRO尊享版和PRO奢享版使用RS三幅平底皮质多功能方向盘；手动舒享版和自动舒享版使用三幅圆形塑料多功能方向盘。

PRO尊享版和PRO奢享版使用电子换挡，手动舒享版和自动舒享版使用机械换挡杆。

PRO尊享版和PRO奢享版配备金属迎宾踏板饰条，手动舒享版和自动舒享版无。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

PRO奢享版使用10.3英寸FPK全液晶数字仪表，仪表主题可变，显示信息清晰而丰富，科技感十足。PRO尊享版使用机械黑底仪表+单色小显示屏，手动舒享版和自动舒享版使用机械白底仪表+单色小显示屏。

座椅配置方面

PRO尊享版和PRO奢享版使用打孔PVC缝线座椅，肩部，两侧和坐垫的包裹性都很好。手动舒享版和自动舒享版使用PVC缝线座椅，肩部无包裹，两侧和坐垫的包裹性一般。

PRO奢享版的主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，手动舒享版，自动舒享版和PRO尊享版的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节。

全系主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节，其中PRO尊享版和PRO奢享版的主驾座椅还支持腰部调节，手动舒享版和自动舒享版的主驾座椅没有；全系副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节，头枕支持局部调节，其中PRO奢享版的副驾座椅还支持高低调节和腰部调节。

PRO奢享版的前排座椅带座椅加热和座椅通风功能，其他车型无。

PRO奢享版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，其他车型只有前排中央扶手。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

手动舒享版和自动舒享版配备手动单区空调，PRO尊享版配备自动单区空调，PRO奢享版配备自动双区恒温空调。全系后排都带独立的空调出风口。

全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，全系标配PM2.5过滤。PRO奢享版车内配备车载空气净化器，PRO尊享版从配置参数看是有的，但是从公布的图片看存疑，因此此项配置以实车为准；手动舒享版和自动舒享版没有空气净化器。

智能互联方面

PRO尊享版和PRO奢享版的电器架构提升比较大，使用MQB EVO数字智能电器架构系统，拥有2MB高速CAN带宽，100M以太网，拥有4倍通信速度等性能。

PRO尊享版和PRO奢享版配备12.1英寸中控大屏，搭载斯柯达智慧车联系统，包括导航，语音识别控制，娱乐，出行以及智联控车功能，还有蓝牙电话和蓝牙音乐功能，车联网，Carlife和Carplay手机互联映射功能（支持无线），但可惜的是没有配备WIFI热点分享和OTA在线升级功能。

手动舒享版和自动舒享版配备9英寸中控大屏，搭载斑马智行互联系统，标配GPS导航，导航路况信息展示，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网，原厂亿连互联映射功能，但没有语音识别控制系统，没有OTA在线升级功能，没有WIFI热点分享（以实车为准），整体功能体验一般。

影音娱乐方面

PRO尊享版和PRO奢享版前排配备1个USB接口+1个Type-C接口；后排配备1个USB接口+1个Type-C接口；手动舒享版和自动舒享版的前排配备2个USB接口，后排配备2个USB接口。

全系配备普通音响，带6个扬声器，音质表现一般。

辅助操控方面

全系标配后倒车雷达，没有前倒车雷达，其中顶配PRO奢享版可选装前倒车雷达。

PRO尊享版和PRO奢享版配备倒车影像，其中顶配PRO奢享版可选装360°全景影像；手动舒享版和自动舒享版没有倒车影像。

PRO奢享版配备全速自适应巡航，PRO尊享版配备定速巡航，手动舒享版和自动舒享版没有配备巡航系统。

顶配PRO奢享版可选装自动泊车，其他车型不可选装。

全系标配上坡辅助HHC以及发动机启停功能。

PRO尊享版和PRO奢享版还配备了自动驻车Autohold功能，车辆停下来时可深踩一脚刹车，然后就可释放刹车踏板，系统会自动刹停车辆，点按油门，自动驻车会自动解除，车辆继续前行，是一项比较舒适的功能，手动舒享版和自动舒享版没有。

PRO尊享版和PRO奢享版可选经济，标准，运动和个性化四种模式，其中个性化模式下可以对方向盘转向力度，空调性能等进行调节，手动舒享版和自动舒享版没有。

舒适防盗方面

全系配备手动尾门，没有电动尾门，日常使用会略显不便。

PRO尊享版和PRO奢享版配备无钥匙启动和前排无钥匙进入功能，手动舒享版和自动舒享版没有无钥匙进入，也没有无钥匙启动，使用机械钥匙启动。

顶配PRO奢享版配备HUD抬头显示功能，可将车速等信息显示在前挡玻璃上，驾驶时不用低头看仪表了，增加了驾驶的舒适性，其他车型无。

顶配PRO奢享版配备车内手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机可直接将手机放在中控面板上自动无线充电，其他车型无。

玻璃后视镜方面

全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，PRO奢享版的外后视镜支持电动调节，后视镜加热，电动折叠和锁车自动折叠；PRO尊享版的外后视镜只支持电动调节和后视镜加热；手动舒享版和自动舒享版的外后视镜功能比较单一，只有电动调节，连后视镜加热功能都没有。

内后视镜，PRO奢享版是自动防眩目内后视镜；手动舒享版，自动舒享版和PRO尊享版是手动防眩目。

化妆镜，全系只有副驾带化妆镜且没有照明灯。

PRO尊享版和PRO奢享版标配雨量感应式雨刮，雨量传感器会监测前挡雨水情况，从而自动控制雨刮的开启和关闭；手动舒享版和自动舒享版使用的是手动普通雨刮。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

PRO奢享版配备LKA车道偏离预警，前方碰撞预警，AEB主动刹车和MKE疲劳驾驶提示，可选装DOW开门预警和SWA变道辅助系统（并线辅助）；PRO尊享版配备MKE疲劳驾驶提示，其他功能无；手动舒享版和自动舒享版没有这些功能。

被动安全方面

全系使用激光焊接高强度车身。

PRO尊享版和PRO奢享版主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个和侧安全气帘2个。

手动舒享版和自动舒享版配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个。

手动舒享版，自动舒享版和PRO尊享版配备前排安全带未系提醒。PRO奢享版配备全车安全带未系提醒。PRO尊享版和PRO奢享版的前排和后排都配备三点预紧式安全带，手动舒享版和自动舒享版使用普通安全带。

全系配备TPMS胎压报警功能，非常遗憾没有配备胎压数显功能，只有在胎压异常时在仪表能看到胎压故障灯报警，其他情况是看不到胎压的情况的，驾驶时不是很安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

动力总成方面

PRO尊享版和PRO奢享版配备代号DJS的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，缸内直喷，发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，最大功率110kW；搭载大众DSG7速干式双离合变速箱。

手动舒享版和自动舒享版配备代号DMB的1.5L直列四缸自然吸气发动机（EA211），多点电喷，发动机最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，最大功率83kW；手动舒享版配备5MT手动变速箱，自动舒享版配备6速手自一体变速箱。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，PRO尊享版和PRO奢享版前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂；手动舒享版和自动舒享版前悬使用麦弗逊式独立悬挂，但后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬挂。

全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感依然不错。

选装包方面

（1）顶配PRO奢享版可选装前倒车雷达，价格未知。

（2）顶配PRO奢享版可选装360°全景影像，价格未知。

（3）顶配PRO奢享版可选装自动泊车，价格未知。

（4）顶配PRO奢享版可选装DOW开门预警和SWA变道辅助系统（并线辅助），价格未知。

配置差异方面

自动舒享版对比手动舒享版，价格+0.7万元，5MT升级为6AT，其他一致，个人认为如果能开手动挡就选择手动挡，但不会开手动挡的话，还是建议升级到自动舒享版。

PRO尊享版对比自动舒享版，价格+2.2万元，首先整个造型从第三代进化到第四代，底盘和外观设计完全不一样，车身尺寸从4675*1814*1460mm升级到4753*1832*1469mm，轴距从2686mm提高到2730mm，发动机从1.5L升级到1.4T，马力从113Ps提高到150Ps，变速箱从6AT升级到7DCT，底盘后悬从纵臂扭转梁非独立悬挂升级到多连杆式独立悬挂，机械手刹升级为电子手刹，轮胎从205/55R16升级为225/45R18，多了驾驶疲劳提示功能，多了2个前排侧安全气囊和2个侧安全气帘，多了倒车影像，定速巡航和自动驻车，驾驶模式从不可变升级到可选择ECO经济，Sport运动和标准舒适三种模式，多了小天窗，方向盘从塑料升级为皮质，握持手感更好，多了无钥匙启动和前排无钥匙进入功能，主驾座椅多了腰部调节，中控从9英寸升级为12.1英寸，中控功能增加了Carplay和Carlife手机互联映射功能，语音识别控制系统。大灯从卤素大灯升级为LED大灯，非自动大灯升级为自动大灯，少了转向辅助灯和前雾灯，多了大灯延时关闭功能，外后视镜多了加热功能，普通雨刮升级为自动雨刮。手动空调升级为自动空调，多了车载空气净化器。可以看到功能配置增加非常多，而且Pro尊享版比自动舒享版造型也更年轻时尚，底盘舒适性也要更好，建议选择Pro尊享版。

PRO奢享版对比PRO尊享版，价格+1.1万元，多了车道偏离预警，前方碰撞预警和主动刹车，定速巡航升级为全速自适应巡航，机械仪表+单色显示屏升级为10.3英寸彩色全液晶仪表，多了HUD抬头显示和手机无线充电功能，主驾和副驾座椅从手动调节升级为电动调节，副驾座椅增加腰部调节和高低调节，前排座椅多了座椅通风和座椅加热功能，多了后排中央扶手带杯架，多了转向辅助灯和前大灯雨雾模式，车内多了30色氛围灯，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠，内后视镜多了自动防眩目功能，空调升级为双区恒温。配置可以说扎堆到PRO奢享版了，而且都是些实用功能，这1.1万元非常值，建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款 PRO TSI280 DSG奢享版。首先，手动舒享版和自动舒享版属于上一代设计，内饰和外饰整体设计都非常的老套，塑料感较强，而且车机功能体验欠佳，还配备非独立悬挂，底盘舒适性相对也要差一些，此外，1.5L的动力表现也一般，因此排除手动舒享版和自动舒享版车型；其次，在PRO尊享版和PRO奢享版之间做选择，奢享版比尊享版贵1.1万元，但有车道偏离预警，前方碰撞预警和主动刹车，有全速自适应巡航，10.3英寸彩色全液晶仪表，HUD抬头显示和手机无线充电，配备座椅通风和座椅加热功能，主驾和副驾座椅是电动调节，车头带转向辅助灯，前大灯配备雨雾模式，车内配备30色氛围灯，外后视镜有电动折叠和锁车自动折叠功能，空调是自动双区恒温等等，可以说这1.1万元花的非常值，因此建议选择PRO奢享版；最后PRO奢享版的官方售价是14.99万，这个价格几乎可以买到明锐这个车型的所有配置了，对比其他三个车型，多了很多实用功能，使用起来会更舒心。

总结

在中国，明锐曾是斯柯达品牌的销量王，在欧洲则一直是斯柯达品牌甚至家用三厢车里面的销量王，但近些年，明锐在中国市场的销量连年下滑，整个2022年，明锐的销量连月销1000辆都没有达到，表现非常差劲，那么明锐的问题出在哪里呢？笔者结合上面配置解读以及对市场观察的情况来总结下，其一，品牌失败，近些年斯柯达品牌力和存在感越来越弱，究其原因就是斯柯达本身就是一个大众廉价品牌，整个配置水平本身就很低，但到了中国，在售价方面并未体现，定价依然偏高，号召力本身就不行，加上过高的售价，不失败才怪；其二，产品力弱，和大众共享动力总成和底盘技术，包括模具也几乎都是共线生产，但是设计老套，塑料感非常强，在中国汽车消费群体越来越年轻化的时代，产品没有及时更新，产品功能没有做好本地化研究，第四代明锐PRO可以看到斯柯达做了一点努力，但努力不够，造型依然拉胯，内部配置依然没有如自主品牌一样那么用心，比如年轻人喜欢的大屏和液晶仪表，电动尾门和多彩氛围灯以及真皮包裹的内饰，明锐要么只在顶配车型上给，要么就全系没有，而顶配车型14.99万扎堆了12.1英寸大屏，座椅通风和座椅加热，HUD抬头显示，氛围灯，电动座椅等等，这些配置其实可以下放到PRO尊享版的，但骄傲的斯柯达就是不给，那么市场也确实给了反馈，那就是不买账。当然明锐其实优点也是存在的，质量稳定性不错，整体底盘舒适性也很好，倘若在设计和配置上能再优化下，售价方面再放低一些，相信它的销量表现肯定要比现在好。以上就是笔者关于斯柯达明锐的配置解读，希望可以帮到车友。

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