案例：捷达轿车制动灯为何常亮

捷达轿车

故障现象

一辆2017年产捷达1.6轿车，搭载E211发动机和MQ200型自动变速器，行驶里程1万km。用户反映该车打开点火开关后，不踩制动踏板时制动灯也会常亮。

检查分析

维修人员用诊断仪读取各系统的故障记录，在车身控制单元中发现故障码“B1313——制动灯信号不可信，主动/静态”。该车的制动灯是由车身控制单元控制的，制动踏板传感器F和F47都装在制动总泵上，为冗余设计（图1）。2个传感器中的任何一个识别到制动踏板踩下时，车身控制单元就会点亮制动灯。踩下制动踏板时，如果车辆还在移动中，即使是关闭点火开关，制动灯仍然会点亮，直至车速低于阈值或松开制动踏板为止，但是该车不属于这种情况。

图1 原理示意图

检查熔丝及制动灯泡，都正常。根据电路图（图2）检查制动踏板传感器，T4f/4端子有12V电压，T4f/2端子搭铁正常。T4f/1、T4f/3端子到发动机控制单元J623的T121/63、T121/53端子线路正常。

图2 传感器电路图

观察发动机控制单元的数据流（图3），制动踏板踩下时为1，松开时为0，正常，说明制动踏板传感器工作正常。

图3 试验中采集的数据

查看故障码的冻结帧数据（图4），发现通过硬件传送的制动灯信号和通过CAN总线传送的制动灯信号不一致，说明问题出在车身控制单元上。

图4 冻结帧数据

故障排除

更换车身控制单元，故障排除。

大众捷达踩刹车会弹脚是什么情况？

故障现象:

车辆在行驶中踩刹车时偶尔弹脚。

故障诊断过程:

路试中发现在踩刹车弹脚的现象为ABS刹车防抱死系统工作。在路面正常

且不踩急刹车的情况下ABS 工作是不正常现象。用VAS6150检查ABS系统，没有故障码，读取数据流，车辆在行驶时观察各个车轮转速，发现左前轮的数值一直在跳动。

举升车辆，检查左前轮ABS传感器，发现传感器的靶轮有明显变形的痕迹，且变形严重的地方与ABS传感器产生摩擦。

故障原因分析:

车辆在行驶中由于传感器靶轮变形导致与传感器的间隙发生改变，传感器反馈

给ABS 控制单元的信号与实际车速偏差，ABS 控制单元误认为左前轮有抱死现象一ABS工作。

故障处理方法: 更换左前轮ABS传感器及靶轮。

案例点评及建议: 在处理ABS 的相关故障时，读取数据流非常重要

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