汽车湿度传感器 路特斯汽车申请温度处理专利，解决了设置车内的温度传感器增加车辆制造成本的问题
路特斯汽车申请温度处理专利，解决了设置车内的温度传感器增加车辆制造成本的问题
金融界2024年6月26日消息，天眼查知识产权信息显示，武汉路特斯汽车有限公司及路特斯科技创新有限公司申请一项名为“车辆温度处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品“，公开号CN202410407965.6，申请日期为2024年4月。
专利摘要显示，本申请提供一种车辆温度处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品，属于机动车技术领域。包括：响应于车辆上电，获取车外温度、断电时记录的停车车内温度、断电时间及上电时间；采用所述上电时间减去所述断电时间，得到休眠时长；若所述车外温度大于或等于预设的车外温度阈值，且所述休眠时长小于第一时长阈值，则根据所述休眠时长、所述车外温度及停车车内温度，确定车内温度。这项专利技术的应用解决了设置车内的温度传感器增加车辆制造成本的问题。
本文源自金融界
温湿度传感器模块在汽车行业有哪些具体的作用
随着社会生活水平的提高，汽车是现代道路运输的重要组成部分。汽车工业的快速发展引起道路交通拥堵、车流量增加等问题，导致了社会发展的不平衡和各种安全隐患问题的出现。传感器是汽车电子单元的主要控制部分。它为发动机的电子控制单元提供发动机工作状态信息，用于精确控制发动机的工作状态，以提高发动机功率，降低油耗，并减少废气排放。
其中，温湿度传感器可以防止车内自燃事故、节能减排等，湿度传感器用于检测汽车挡风玻璃的防雾性和车内湿度，并将其变化转化为电信号，再提供给空调电子控制单元（ECU）。
汽车上的温度传感器种类繁多，包括检测发动机进气温度、冷却液温度、发动机机油的传感器以及车内空调温度传感器等。这类温度传感器多为负温度系数热敏电阻，其特点是测量点温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。
车内的温湿度传感器也能为驾驶者创造舒适的驾驶环境。空气的温度和湿度直接影响人体的生理感受。温湿度传感器在电流循环模式下测量的数据处于不适合人体的范围时，可以及时检测到提示驾驶员手动切换到循环模式，从而将温度和湿度恢复到合理的范围内。特别是在寒冷的冬季条件下，要适当地将内循环切换到外循环，防止因呼吸和冷凝导致车内湿度过大。
随着汽车电子控制系统的应用日益广泛，汽车传感器的需求将继续以较快的速度增长。微型化、多功能化、集成化、智能化的传感器将逐步取代传统传感器，成为汽车传感器的主流。目前，小型化温湿度模块也广泛应用于汽车电子钟中。
奥松电子研发的AHT30温湿度传感器具有功耗低、精度高的优点，它嵌入了适于回流焊的双列扁平无引脚SMD封装，拥有坚固的外壳和微小的尺寸，可轻松集成至高难度的设计中，同时满足高可靠性的要求。
AHT30配有一个全新优化的ASIC专用芯片、一个经过改进的MEMS半导体电容式湿度传感元件和一个标准的片上温度传感元件，其性能已获得显著的提升，即使在恶劣的环境下也能保持稳定性能。
AHT30温湿度传感器能帮助应用设备降低功耗，极具性价比，非常适用于对成本管控较严但又注重品质的企业进行批量生产。根据此芯片传感器可以开发出多种不同的温湿度传感器模块，以适应结构的需求。
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