汽车压力传感器原理 汽车的机油压力传感器工作原理是怎样的?
汽车的机油压力传感器工作原理是怎样的?
机油压力传感器内部有一个类似浮子,浮子上面有一个金属片,传感器壳体内部有一个金属片
压力正常时,两个金属片是分开的,只有当压力不足时,两个金属片结合,报警灯就亮了.
所以机油压力传感器本身没有感受温度的功能.
以上就是关于
汽车的机油压力传感器工作原理说明 的介绍,希望对您有所帮助!关注“自主汽车”,或者添加微信公众号:zizhuche,每日收获不一样的汽车行业评论。如有购车需求请点击下方“我要买车”
机油压力传感器原理
你知道机油压力传感器的原理吗?我们就来讲解一下吧。
机油压力传感器原理有2种形式,一种是双金属片式,另外一种是可变电阻式。
机油压力传感器原理工作原理
1、双金属片式工作原理
当点火开关置于ON时,电流流过双金属片4的加热线圈,双金属片4受热变形,使触点分开;随后双金属片4又冷却伸直,触点重又闭合。如此反复,电路中形成一脉冲电流。
当油压降低时,传感器膜片2变形小,触点压力小,闭合时间短,打开时间长,变化频率低,电路中平均电流小,双金属片11弯曲变形小,指针偏摆角度小,指向低油压;反之,当油压升高时,指针偏摆角度大,指向高油压。
2、可变电阻式工作原理
当基体受力时电阻应变片发生变化,使应变片的阻止发生变化,从而使加在电阻上的电压发生改变,但是由于这种阻止变化很小,还需要放大器进行电信号放大。当油压降低时,传感器5的电阻值增大,线圈L1中的电流减小,线圈L2中的电流增大,转子2带动指针3随合成磁场的方向逆时针转动,指向低油压;当油压升高时,传感器5的电阻值减小,线圈L1中的电流增大,线圈L2中的电流减小,转子2带动指针3随合成磁场的方向顺时针转动,指向高油压。
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