转速传感器电路图 一起来看看曲轴与凸轮轴传感器的电压值和电路图吧

一起来看看曲轴与凸轮轴传感器的电压值和电路图吧

大家好，今天我们讲解一下曲轴与凸轮轴传感器电压值与电路图，要想学电路先从识别认识电路图和电压值开始。

如下图，我们可以看到曲轴位置传感器（电磁式），其主要结构有安装支架、传感器外壳、永磁铁、屏蔽电缆、软磁铁芯、线圈。曲轴传感器是二线磁性，在发动机工作时，传感器与信号盘距离越近时，电压越高，越远电压越低。可以进行精确计算曲轴转角的位置，确定上止点位置，计算上止点位置，用于喷油时刻，同时也是一种转速传感器。开路电压与闭路电压的元件参数均为2.5V，元件电阻为800--1200欧姆。

曲轴检查方式分为线路检查和性能检查，线路检查方式：

首先使用万能表测量插头开路电压是否为2.5V（信号正）2.5V（信号负），如果正常线路及电脑版没问题。然后检查信号盘与传感器间隙是否过大，距离不能超过1.5mm，如若过大及时调整。在检修传感器本身的时候，最好使用示波器观看，观看是否能产生正常波形，如果没有，可以更换传感器进行测试。最后检查元件头部是否有铁屑，如若有，及时清理，否则会影响磁通量。

性能检查方式： 主要检查元件电阻，电阻正常值一般为800--1200欧姆。元件与信号盘间隙值为0.5--1.5mm。在安装飞轮盘时注意定位是否匹配，并检查曲轴与凸轮轴机械是否同步，信号盘型号是否匹配。

凸轮轴位置传感器主要分为两种形式： 一种是磁电式，其原理和曲轴传感器一样，都是两线磁性。在判定一缸上止点时，向ECU输入凸轮轴位置信号，并告知ECU配气机构状态。元件参数和曲轴传感器一样，开路和闭路电压均为2.5V，电阻800--1200欧姆。曲轴传感器和凸轮轴传感器的主要不同处分为两部分：第一部分是两种信号盘不同，第二种是凸轮轴信号一般是缸数+1信号，如果六缸机就是七个齿，四缸机就是五个齿。

霍尔式凸轮轴传感器是三线式有源传感器，当发动机在工作时，传感器与信号盘距离越近，电压越高，反之越远电压也就越低。霍尔式可以判定一缸上止点，并向ECU输入凸轮轴位置信号，告知ECU配气机构状态。电压和磁电式有根本性区别，开路电压：信号为5V地线为0V供电为5V，闭路电压和开路电压一样凸轮轴传感器（霍尔式）相比于曲轴传感器只有线路检查，但检查方式和曲轴传感器线路检查方式一样。

曲轴传感器和凸轮轴传感器波形：

曲轴传感器波形通过电磁式产生波形《交流正弦波》，在机械运转时。机械每一个齿轮，对应一个波形，若传感器与信号盘的距离一样，则转速一样；凸轮轴传感器波形是一种霍尔效应，形状是方波形。霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，也是一个齿轮对应一个波形。

下面补充一个小知识：正时系统传感器损坏故障现象怎么做？

1.启动时起动机转动，但着火有延迟（7秒以上）

2.限速1500转，限压阀打开。

3.发动机转速表不转，90%都是由曲轴位置传感器提供的。（索菲姆转速是由凸轮轴位置传感器提供的）

4.不少尿素（发动机转速550转/分，尿素泵开始减压；转速1100转/分，尿素泵开始喷射）

一眼就知道故障原因的师傅，到底是怎么做到的？

不知道师傅们在维修的时候遇到过这种情况吗？

一个故障问题，却报两个故障码！

在服务站的刘师傅刚入门就遇到过这种情况：一辆车不烧尿素，却报4336和4335两种故障码，刘师傅看到这两种故障码一时之间也是不知道怎么解决。

旁边坐着抽烟的李师傅看到后说：“先检查一下空气电磁阀吧，这两类故障码基本都和它有关。”

要不说，姜还是老的辣。按着李师傅所说，发现还真是空气电磁阀出现问题，因为调压不正常，电脑板监控数据流发现压力明显偏高。李师傅不愧是有着几十年的维修经验，一下子就能找到点上去。

问了下李师傅，你怎么这么快就能找到问题？李师傅说：“主要是看电路图看多了，对每个元件的工作原理都清楚了，才能一眼就识破问题。”根据李师傅所说，不看电路图还真是不行了！

尤其是现在车辆越来越先进不会看电路图，想查清楚一个故障原因还真不好办。当然想清楚的了解一张电路图也不是那么容易的，虽然只是一张图，但含金量 还是很高的，要想全部记下来还真是不容易。

就以康明斯CM2150电路图为例，它涉及的元件工作原理就有很多，比如轨压传感器、曲轴转速传感器、上游温度传感器等。如果这些元件的工作原理不清楚，想修好故障还是有很大的困难的。

元件参数指导

曲轴传感器的作用以及相关故障代码：

电路描述： ECM通过传感器电源电路向发动机曲轴位置传感器提供5V电源信号，并给回路电路提供一个接地，该元件向ECM提供一个信号。曲轴转速指示灯通过传感器时，产生一个信号发送至ECM，ECM识别该信号转化为发动机转速读数，根据转速指示灯的缺齿确定发动机位置。

故障代码： 报2321故障码时，发动机曲轴转速数据不稳、间断或不确定。产生此类故障的原因主要有传感器边缘的气隙过小或过大；也有可能是发动机转速传感器信号间隙丢失。

燃油含水传感器的作用以及相关故障码：

该元件作用： 该元件安装在油水分离器下方，当燃油中的水分在油水分离器内达到传感器两极高度时，利用水的可导性将两电极短路，此时水位报警灯点亮，提示驾驶员放水

故障代码： 车辆报418故障码时，燃油含水指示器的数据有效但高于正常值，可能会导致车辆冒白烟、功率低或启动困难。主要原因是油水分离器中检测到水又或者该故障码为现行且且燃油滤清器中不含水，也有可能是燃油含水传感器出现故障。

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