凯越后轮传感器跑了10年的老凯越更换右后轮轴承，维修时出现的状况让师傅苦恼！

发布时间：2024-11-24 05:11:05

跑了10年的老凯越更换右后轮轴承，维修时出现的状况让师傅苦恼！

一般来说，车轮轴承的更换分为两种类型，一种类型是只需要单独更换一个轴承就可以了，但是维修难度稍大一点；另一种类型是更换轴承总成，维修难度很小！前段时间，汽修师傅给小编介绍了一个别克凯越的故障。它是右后轮轴承出现了问题，导致行驶出现嗡嗡响。

本来凯越的右后轮轴承是第二种类型的轴承，只用更换轴承总成就可以，30分钟就可以修好！但是，这次维修却花费了师傅2个多小时的时间，维修时出现的状况让师傅苦恼！究竟是什么状况让师傅苦恼呢？本文我们就来简单了解一下！下图所示，这辆凯越车尾！

凯越车主描述的故障现象就是右后轮嗡嗡响，师傅很快就判断出是右后轮轴承总成出现了问题，而轴承出现问题是无法维修的，只有更换新轴承才行！下图所示，师傅在买新配件前需要看车辆铭牌，确定配件型号！箭头所示，这辆凯越是2008年出厂，到现在已经有10年的时间了！

下图箭头所示，这是师傅第二天发回来的新轴承，我们可以看出这是一个轴承总成。师傅只需要把旧轴承拆下来，把新轴承安装上去就可以了！绿色区域所示，这个插头是轮速传感器的插头。

汽修师傅在安装前表示：30分钟左右就可以安装好轴承！安装轴承的第一步是先拆下轮胎，师傅却在拆轮胎时遇到了大麻烦！下图所示，这是这辆凯越的轮胎螺丝！我们可以看出轮胎螺丝是改装过的，内六方螺丝，师傅在拆卸时，把另外两个螺丝帽给拧坏了，这种状况让师傅很是苦恼！这该怎么办呢？

这样的情况让师傅很是头疼，如果要把损坏的螺丝帽给拆下，需要借助电焊机，在损坏的螺丝帽上面焊接另一条螺丝，然后才能把螺丝帽给拆下来！由于没有其它更好的解决办法，车主同意这样维修！下图箭头所示，师傅已经在一个损坏的螺丝帽上面焊接了一条大螺丝，正在用铁锤轻轻振动螺丝！

当然了，用电焊机拆卸损坏的轮胎螺丝是很难的，不仅考验师傅的电焊技术，还考验师傅的耐心！下图所示，轮胎已经被师傅拆下了，黑色的都是焊接后的痕迹，师傅说这对轮圈的影响不是很大！

下图所示，这是两个拆下来的螺丝帽！橙色箭头所示，师傅在这个螺丝帽上面焊接了一条螺丝才把它拆下来；绿色箭头所示，师傅在这个螺丝帽上面横着焊接了一条螺丝！这是很不容易的，了解了这个过程，小编就明白了师傅为什么苦恼！

汽修师傅把右后轮拆下后，接下来的维修就容易多了，不到半个小时就换好了轴承，总共花费了师傅2个多小时的时间！最后，师傅和凯越车主一起试车，右后轮已经不会出现嗡嗡的异响了，故障解决！我们车友可以简单了解一下这个维修案例，希望这能对车友有所帮助，祝车友用车愉快！

这几天，师傅算是和凯越有缘，维修了一辆又一辆。这不，又一辆老凯越来修理厂，它出现的问题有两个，一是右后轮在行驶中有嗡嗡响，二是车内总有汽油味。这两个问题让车主不敢继续开车，只得开来让师傅检查。

师傅检查发现，右后轮异响的原因是轴承有问题，并且仪表亮起的ABS灯也与轴承有关系，需要更换。而车内总有汽油味的问题就让师傅有点意外，主要原因是油泵上部的一根塑料油管渗漏汽油，导致车内有很大的汽油味。

下图所示，这是右后部的情况，轮胎已经被拆下，师傅此时没拉手刹，用手快速转动刹车盘时，可以听到轻微的嗡嗡声，若是高速行驶，嗡嗡声就很大。

这辆凯越的后轮轴承是一体类型，也就是说轴承和轴头等是一体，直接更换总成就可以，很简单。下图所示，师傅正在用锤轻轻把旧轴承敲出来。

下图所示，新旧轴承对比。橙色箭头所示，这是旧轴承；绿色箭头所示，这是新轴承，轴承后部的插头是轮速传感器插头，和轴承一体。

新旧轴承对比之后，师傅就把它安装到车上。如下图绿色箭头所示，新轴承的安装位置，外部的是手刹片，不需要更换；橙色箭头所示，师傅正在紧固轴承螺丝，总共四条螺丝。

右后轮轴承更换之后，师傅开始解决车内汽油味大的问题，主要原因是位于后排座椅下部的油泵油管出现裂缝，只有更换油泵总成才行。

下图所示，这就是换下来的油泵总成，它的上部在油箱外部，也就是座椅下部，绿色区域的箭头表示出油管，橙色区域的箭头表示回油管。

油泵出现漏油的是回油管，如下图绿色箭头所示，这个裂缝就是漏油位置。师傅说，这幸好是回油管漏油，渗漏速度不是很快，也不影响发动机，若是出油管漏油，渗漏速度就很快。

下图橙色箭头所示，新油泵总成已经被师傅安装好，需要检查接口位置是否正常。绿色箭头所示，这是油泵上部的金属盖，比较薄。师傅分析，油泵的油管漏油，很可能是因为后座乘客把这个铁壳坐变形，继而挤压油管导致裂缝漏油。

最后，师傅开车测试，右后轮正常无异响，油泵也都正常，问题解决。幸好车主及时来检查问题，若是油管一直漏油的话，车就会存在很严重的安全隐患。车友简单了解一下这个维修案例。