福田奥铃传感器柴油车商用车大货车国六后处理部分传感器详解

发布时间：2024-10-12 20:10:14

柴油车商用车大货车国六后处理部分传感器详解

国六马上就要实施了，师傅们你们的知识够用了吗？国六的实施预示着商用车技术又跨越了一个新的台阶，各种智能控制模块的诞生，各种标准的成立，也为我们后市场服务人员带来了更大的挑战，今天小哥为大家介绍国六后处理部分传感器，希望能够对大家有所帮助。

尿素箱液位温度质量传感器

工作原理：

液位传感器： 测量尿素箱内尿素数量，为浮筒式传感器，根据液位不同，对应的电阻不同，测得的电压值就会不同。

温度传感器： 测量尿素箱内尿素温度，反馈温度信号给ECU来控制加热电磁阀开启与关闭，NTC式，温度不同传感器电阻不同，测得的电压不同。

质量传感器： 测量尿素箱内尿素浓度，尿素浓度含量需达到32.5%，利用声波在不同浓度的尿素溶液中测量同一段距离时，反馈回来的时间不同，计算传播速度来判断尿素浓度,超声波在不同的介质，不同的浓度液体有不一样的传播速度，利用超声波在液体中固定的距离往返时间，比较该时间的差异，可以得知该液体的浓度差异值。

传感器接线：

国六尿素箱传感器集成了温度，液位，浓度传感器，三个传感器分别采集所需信号，将信号传递给MSU,MSU进行信号转化，转化为CAN消息传递给ECU。

尿素液位温度质量传感器供电 ：电火开关控制ATS继电器(SCR继电器)，实现尿素液位温度质量传感器的供电。

通讯： 国六传感器不同于国四国五传感器，国六采用标准区域网控制器（CAN）J1939通讯协议的数据输出格式定义，国六传感器为智能传感器，CAN线电阻值为30KΩ。

排温传感器

工作原理：

国六发动机共安装4个排温传感器，排气温度传感器用于测量催化器上不同位置的排气温度，将相应的信号传输给ECU， ECU根据传感器反馈的数据执行相应的再生策略及尿素喷射策略。

◆T4温度传感器：监测DOC上游进气温度。

◆T5温度传感器：监测DPF的进气温度。

◆T6温度传感器：监测SCR的进气温度。

◆T7温度传感器：监测催化器排气尾管的温度。

注1：T4、T5、T6、T7温度传感器是正温控(PT200)，温度越高电阻值、信号电压值越高。

传感器接线：

注2：部分T5温度传感器一般比其他传感器长，不得错装，否则将导致ECU监测到的温度错误，DPF不能正常再生造成堵塞，及亮灯不错。

如怀疑相关传感器故障，可按照以上电器参数表测量温度、电阻值、电压值是否在合理范围内。

环境温度传感器

工作原理：

当环境温度低于0°时，防止进液管、回液管、喷射管出现结冰，ECU根据环境温度参数控制（进液、回液、喷射）管加热丝进行加热。

传感器接线：

环境温度传感器和水温传感器相同，均为普通的热敏电阻传感器，外界温度的变化引起传感器电阻值发生变化，以至传感器两端电压也发生改变。通过标定不同的温度下对应的电压值，来测得外界环境温度,测量范围-40度—130度,要求能够测量到真实准确的环境温度,用于ECU控制参数的修正,安装位置需通风、隔水环境、远离热源或发动机。