标致 温度传感器 「科普」汽车发动机上有个叫爆震传感器的小玩意，是干什么用的？

「科普」汽车发动机上有个叫爆震传感器的小玩意，是干什么用的？

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发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

因为发动机存在爆震现象，因此也就有了爆震传感器，爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。

低标号燃油，点火过早等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号。

爆震传感器有很多种，如磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电式共振型传感器等。

1、安装位置与接线端子

爆震传感器一般安装在发动机缸体而且靠近燃烧室的部位 ，以便更准确的感知发动机爆震的信号。

由于传感器外壳搭铁较好，因而它的输出信号线仅有一根，通过导线连接器与控制电脑ECU相连，其信号常以“KNK”表示。

为了更加准确地检测发动机爆震，通常发动机上装有两个爆震传感器，分别安装在缸体的两个部位，相应地便向控制电脑各输送一个电压信号，即“KNK1”和“KNK2”。

2、单体检测

（1）故障指示灯检测

电控发动机控制电脑ECU内设有对爆震传感器故障检测的电路，一旦出现故障会通过指示灯提醒驾驶员注意。因此对于爆震传感器而言，维修人员可以用模拟故障的方法，借助故障指示灯对其进行测试。方法如下：

①启动发动机，并暧机，使水温达85～95℃；

②按下空调开关，并使发动机怠速运转3min；

③快速踩下加速踏板，使发动机从怠速状态突然加速到5000r/min，然后突然松开加速踏板，使发动机回到怠速状态，紧接着再快速踩下加速踏板，又使发动机加速到5000r/min，再突然松开加速踏板，如此重复三次。

④如果爆震传器有故障，此时驾驶室内的发动机故障指示灯将闪亮。

（2）电阻检查

在关闭点火开关的情况下，拆下爆震传感器的导线连接器，用万用表电阻挡测量传感器信号端子与外壳间的电阻值，正常时应不导通，为无限大；若导通，则说明其内部有短路故障，应更换之。

（3）输出信号的电压检测

关闭点火开关（OFF位），拔开爆震传感器上的导线连接器。启动发动机并怠速运转，用万用表电压挡（或示波器）检查爆震传感器的接线端子与搭铁的电压，传感器正常时应有脉冲电压（波形）输出，否则说明传感器已损坏，应更换。

车速传感器

车速传感器用来测量汽车的行驶速度，车速信号主要用于对发动机怠速以及汽车加速与减速期间空燃比的控制。

1、安装部位及接线端子

车速传感器通常装在驾驶室的组合仪表盘上与车速表相连。传感器有二个接线端子，其一是与控制电脑相连的信号端子“SPD”；其二是搭铁端子。

2、单体检测

现仅以舌簧型车速传感器为例加以说明。

（1）触点通断检测

关闭点火开关（OFF位），拔下车速传感器导线连接器，测量信号端子与搭铁间导通情况，传感器触点正常时应处于导通（R≈0）或断开（R=∞）两种状态（可以转动车轮测出两种不同状态）。

（2）电压检测

找出控制电脑ECU导线连接器的SPD端子，用电压表测SPD端子的对地电压。将换挡杆置于“N”挡，慢慢转动车轮，测量电压值，应为低电平（U＜0.8V）），或为高电平（U＞4.5V），且两种电压值交替变化为合适，否则说明传感器有故障。

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步骤：（1）钥匙打开3秒

（2）5秒内油门踏板完全踩下，完全释放5次

（3）等待7秒完全踩下油门踏板

（4）等待大约10秒发动机故障灯开始闪烁

（5）等故障灯停止闪烁并点亮的时候三秒内松开踏板并启动发动机

（6）运转20秒 怠速就会下来了 这是提高转速三次看 怠速是否能恢复正常

东风日产骊威节气门匹配

1、打开钥匙等3秒，5秒内连续踩下油门5次。

2、等7秒后，完全踩下油门踏板，等故障灯闪烁，等灯长亮了，松开油门踏。

3、3秒内找车就可以了 尼桑天赖节气门手工匹配 尼桑天赖节气门手工匹配方法！ 尼桑电子节气门,清洗后,怠速会变高. 为了大家便于在实际工作中的操作,现把人工手动设定怠速的方法告知同行,贡大家参考: 钥匙打开(ON档)2秒以上.钥匙关毕(OFF档)10秒以上.操作三次; 再钥匙打开3秒后,5秒内踩五次油门踏板,(踩到底,松到顶)松掉后等待7秒, 再把油门踩到底,等待20秒,此时发动机灯将会闪烁,直到常亮,3秒内松开油门, 直接启动发动机,让其怠速运转,即可。 （04款）

颐达清洗节气门后匹配方法

东风日产的怠速控制检查与调整： 一 加速踏板释放位置学习

1 确认加速踏板完全释放。

2. 将点火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟。

3. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。

4. 将点火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟。

5. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。

二\ 节气门关闭位置学习

1. 确认加速踏板完全释放。

2. 将点火开关转至 ON 位置。

3. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。 此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。

骐达节气门手工匹配方法

1发动机暖机至正常工作温度

2.将点火开关转至到OFF位置，等待至少10秒

3.确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON位置，等待3秒

4.在5秒内迅速重复以下操作5次

5.完全踩下加速踏板

6.完全释放加速踏板

7.等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20秒，直到MIL停止闪烁，然后点亮

8.在MIL点亮以后，完全松开加速踏板3秒

9.启动发动机，使其怠速运转一段时间 一定要掐好时间 如果不行多做几次

04款天籁节气门控制(手工仪器)设定

2004款日产天籁轿车电子节气门控制系统学习设定方法 进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消。

● 蓄电池电压：大于12.9V （怠速时）

● PNP 开关：ON

● 电气负载开关：OFF （空调、前大灯、后窗除雾器等）

● 方向盘：中间位置（正直向前位置)

● 车速：停止

● 变速箱：已预热

● 发动机冷却液温度： 70 - 100 °C (158 - 212 °F) 对于使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆直到“A/T”系统“DATA MONITOR”（数据监控）模式中的“FLUID TEMP SE”（油液温度传感器）显示数值低于0.9V。对于不使用CONSULT-II 诊断仪的A/T 车型，行驶车辆10 分钟。

不用CONSULT-II的怠速空气量学习方法如下：

1进行" 加速踏板释放位置学习" 的操作。

2. 进行" 节气门关闭位置学习" 的操作。

3. 起动发动机暖机至正常工作温度。

4. 检查并确认在“准备工作”( 前面提到过) 专题里列出的所有项目的情况都正常。

5. 关闭点火开关，等待至少10 秒。

6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。

7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全释放加速踏板。

8. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮

9. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。

10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。

11．怠速运转20秒以上； 12．使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定。 怠速：700 ± 50 rpm （在P 或N 位置） 点火正时：15 ± 5 ° BTDC （在P 或N 位置）

注意：更换节气门控制器 需完成以下步骤：

（1） 节气门关闭位置学习；

（2） 怠速空气量的学习。

丰田电子节气门怠速学习方法

1、 关闭点火开关，

2、 拔下发动机仓内熔丝盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟之后装回，怠速学习完成。

一汽马自达6节气门设定

M6清洗节气门后会出现松油门转速下降慢的现象，

可通过如下设定加以解决：

A、将电瓶负极断开5秒以上后装复。

B、打开点火开关至“ON”位，油门踩到底保持5秒后放开。

C、关闭点火开关再启动引擎看是否恢复正常，否则重复A、B几次即可 福克斯节气门匹配方法（手工） 1 .最小开度初试化： 车钥匙打到M档，不打火不踩油门，等待15秒以上，关上钥匙等20秒让电脑记录数据； 2 .最大化开度初试化； 车钥匙打到M档，不打火，将油门踩到底，等15秒以上，关上钥匙等20秒让电脑记录数据 。

卡罗拉是第10代COROLLA车型

08款 丰田 卡罗拉 节气 门匹配： 第一种是开 钥匙 第二挡 仪表 全 亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。第二种是开钥匙第二挡仪表全 亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。着车后看是否正常。一次不成 功，就做第二次，一直到成功为止

天籁节气门手工设定

一,加速踏板释放位置学习 在每次断开加速踏板传感器或ECM的线束接头后必须进行学习. 操作方法: 1,确认踏板完全释放 2,将点火开关转到ON后等至少2秒 3,将点火开关转到OFF后等至少10秒 4,将点火开关转到ON后等至少2秒 5,将点火开关转到OFF后等至少10秒

二,节气门关闭位置学习 1,确认加速踏板完全释放 2,将点火开关转到ON 3,将点火开关转到OFF等至少10秒 此时通过节气门动作声音来确认节气门动作超过10秒

三,怠速学习 条件:电源电压正常,水温70-100度,PNP开关在ON,关所有用电器,转向盘中间位,变速器已预热,

操作: 1,进行加速踏板释放位置学习操作

2,进行节气门关闭位置操作

3,确定条件都已满足

4,关闭点火开关至少10秒,确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON位置,等待3秒,

5,在5秒内迅速重复以下操作5次(完全踏下踏板,完全释放踏板)

6,等待7秒,完全踏下踏板保持约20秒,直到MIL灯停止闪烁并开始变亮

7,MIL灯点亮后3秒内完全释放加速踏板

8,启动发动机,使其怠速运转20秒以上

9,使发动机高速运转2-3次确认怠速转速和点火正时都符合:700正负50转,15正负5

10,如果加速踏板电路有故障无法开启诊断模式,最好用时钟准确地计时

别克君越节气门匹配

君越节气门匹配 现在有些汽车生产厂家，不去用一流的品牌、一流的服务、一流的质量要求每一个4S店提高服务水平，实现“客户关怀与超值服务”，而是进行技术封锁、价格垄断，使购车者不去4S店就修不好，以此来保护经销商的利益。比如上海通用公司发给4S店的清洗君越电子节气门之后的匹配方法，还要先输入两次错误的信息，再输入正确的信息，可见他们用心之良苦。

下面是我下载的原文： 电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。除非维修手册中诊断程序或维修步骤要求，否则不要随意清洗电子节气门体。 维修编程有风险，故请谨慎使用此方法并小心*作。

如清洗或更换电子节气门体的维修*作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程*作，

下面以君越2.4L为例介绍。其它车型的*作方式雷同，只需更换成相应的VIN。 1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。

⑴ 从故障车辆上请求信息，当Tech2询问VIN是否正确时请选择“NO”。

⑵ 将Tech2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2000可以识别的、其它不同发动机配置的VIN（如LSGWV53 C46S128290）。注意，此时不要输入故障车辆的VIN。

⑶ 完成余下的维修编程步骤。

⑷ 注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的ECM中。此时切勿启动发动机。

2.重复步骤1进行第二次维修编程，但需将其中的VIN换回故障车的VIN。完成后，可将故障车的标定程序重新编入故障车的ECM中。 完成上述两步编程后可将ECM中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动并路试车辆。如仍有问题则说明车辆存在其它问题，请按照维修手册的步骤进行常规检查和维修。

东风标致307节气门体清洗后匹配设定方法

节气门初始化，方法如下：

(1)打开点火开关到“Ｍ”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)；

(2)保持“Ｍ”位置30秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板)；

(3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM 中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。 注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。

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